3月31日，經(jīng)過(guò)6小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，深圳地鐵12號(hào)線機(jī)場(chǎng)東車輛段全段16.93公里范圍的軌道和接觸網(wǎng)全部通過(guò)熱滑試驗(yàn)，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)東車輛段軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、動(dòng)力照明等系統(tǒng)調(diào)試全部完成，為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保障。

深圳地鐵12號(hào)線機(jī)場(chǎng)東車輛段包括工程車庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、洗車庫(kù)等8個(gè)單體建筑。庫(kù)內(nèi)共設(shè)置軌道36股道，庫(kù)外連同咽喉區(qū)碎石道床線路約4.9公里，共設(shè)置單開道岔37組，交叉渡線4組。全段接觸網(wǎng)16.9條·公里，均為剛性接觸網(wǎng)，安裝精度要求極高，且?guī)靸?nèi)及庫(kù)外安裝凈空高達(dá)十二米，高空作業(yè)安裝難度大。

熱滑進(jìn)行時(shí)

本次熱滑試驗(yàn)由深鐵建設(shè)集團(tuán)牽頭組織，南方公司、北京賽瑞斯、深圳市政院及各有關(guān)參建工程局共同參與和配合。熱滑試驗(yàn)中，電客車在接觸網(wǎng)受電的情況下，進(jìn)行了全場(chǎng)試驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)和輪軌關(guān)系的穩(wěn)定性進(jìn)行了檢測(cè)，記錄了受電弓的工作狀態(tài)和電流等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛段全部軌道及接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。數(shù)據(jù)顯示，本次熱滑試驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)均滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，取得圓滿成功。

目前，深圳地鐵12號(hào)線已進(jìn)入保開通試運(yùn)營(yíng)攻堅(jiān)階段，全線隧道全面貫通，車站全部封頂，車站裝飾裝修、附屬結(jié)構(gòu)等有序推進(jìn)。按照計(jì)劃，全線預(yù)計(jì)將在年內(nèi)開通試運(yùn)營(yíng)。

供稿：中電建南方建設(shè)投資有限公司