MG ONE打出的口號是“要做燃油車新勢力。”?新勢力這個詞一段時間來使用概率極高，泛指后進(jìn)入汽車行業(yè)的新能源車企，相對于傳統(tǒng)燃油車企而言。我認(rèn)為，“燃油車新勢力”的說法至少可以讓我們從三個方面思考更多。

首先，新勢力的基本特征在于新。這對于新能源車企是如此，對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)同樣如此。創(chuàng)新不是后進(jìn)入的新能源車企獨(dú)有的，傳統(tǒng)車企也可以是新勢力。

其次，當(dāng)前有一種說法，多少有點(diǎn)絕對化，認(rèn)為燃油技術(shù)是淘汰的、落后技術(shù)，在燃油車上講智能化有點(diǎn)風(fēng)馬牛不相及。從專業(yè)上看，純電動與智能化的匹配度確實(shí)要高，但將智能化與燃油車相結(jié)合，技術(shù)難度更大。MG ONE在底盤架構(gòu)以及人機(jī)交互“學(xué)習(xí)斑”等方面的智能化數(shù)據(jù)看，這款車的確有超出“新勢力”車企產(chǎn)品的地方。實(shí)事求是說，傳統(tǒng)燃油車的智能化能做出這個水平的不多。

最后，MG ONE這款車，上汽乘用車想要表達(dá)的是：它是一個全能冠軍。有的單項(xiàng)是世界紀(jì)錄的，有的單項(xiàng)是全國紀(jì)錄的，有的單項(xiàng)是在領(lǐng)先陣容中的。在燃油車新勢力這個背景下，將MG ONE放在智能燃油車這個品類中來展現(xiàn)自己，這樣的定位有新意，邏輯也是通的。

當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新消費(fèi)時代，傳統(tǒng)的機(jī)械“三大件”已經(jīng)成為一款車的基本素質(zhì)，而智艙、智駕、架構(gòu)則發(fā)展為智能汽車“新三大件”。

MG ONE通過優(yōu)秀的機(jī)械三大件和領(lǐng)先的智能三大件，以及高品質(zhì)、高科技、高性能的“三高”屬性，打造出了主流燃油車智能新標(biāo)桿，將潮流平替、科技平權(quán)進(jìn)行到底，給燃油車消費(fèi)者帶來最解渴的智潮體驗(yàn)。

MG ONE的高起點(diǎn)，源于上汽全新的智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA。SIGMA整合了機(jī)械與智能兩大特征，以機(jī)械時代最強(qiáng)三大件為根基，是天生以智能科技為土壤發(fā)展出來的機(jī)電一體化架構(gòu)，自帶以太網(wǎng)、芯片能力、OTA等各種智能科技，成為上汽乘用車全新一代產(chǎn)品的孵化器。

具體來看，MG ONE“三高”體現(xiàn)在各個方面，比如大到全車的軟質(zhì)包覆，小到后排閱讀燈的細(xì)節(jié)設(shè)計，都非?？季俊＿€有同級別中少見的雙12.3英寸大屏，再加上懸浮觸摸屏，形成環(huán)抱式的智慧三聯(lián)大屏，給用戶的視覺沖擊感非常強(qiáng)。此外，MG ONE 無論是底盤的操控，動力的平順和響應(yīng)以及內(nèi)飾的超強(qiáng)質(zhì)感，還有傳統(tǒng)三大件的品質(zhì)，都數(shù)一數(shù)二。

MG ONE是SIGMA孕育的第一款原創(chuàng)作品，代表了SIGMA“中國智造”的最高水準(zhǔn)。

MG品牌已近百年，但其產(chǎn)品一直緊扣不同時代年輕群體的需求，打造出一款款熱銷的時尚潮品。

MG ONE脫胎于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA平臺，將最新的智能駕駛、智能車控、智能座艙、智能互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)賦予其上，力求引領(lǐng)智能汽車的新風(fēng)尚。

該款車的命名ONE也極富深意，字母“O”=ORIGIN：是“萬物源起，破局新生”，代表了它是上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA的第一款車型，同時也是MG賦予年輕用戶潮流科技生活的第一次革新創(chuàng)造；

字母“N”=TWIN：是“智慧孿生、一體兩面”，代表了它是All in one的綜合體；

字母“E”=臘字母NEO和Evolution：是“年輕世代，新潮進(jìn)化”，代表它將是全球科技浪潮之下的最新科技潮品。

另外，ONE也有“一個MG容得下所有年輕人”的涵義。連名字都如此用心，如此上心，MG對于打造產(chǎn)品和品牌的決心就可想而知了。

MG品牌在年輕化、運(yùn)動化的這條路上，走得越來越有心得。

繼全新MG5、第三代MG6 PRO等極具運(yùn)動特質(zhì)的車型之后，旗下首款智潮科技SUV——MG ONE也正式上市。

新車采用創(chuàng)新的“一體兩面”的設(shè)計，提供數(shù)智運(yùn)動α和科技時尚β兩種不同的外觀風(fēng)格，同時通過更寬扁的車身比例、下壓式引擎蓋、流動的車身腰線以及懸浮式車頂，營造出富有動感的轎跑SUV車身姿態(tài)。彰顯運(yùn)動氣質(zhì)的19寸戰(zhàn)斧式輪轂、雙邊四出尾排和一系列符合年輕潮流的車身配色，都在塑造MG ONE的與眾不同和領(lǐng)潮風(fēng)范。

可以說，MG把當(dāng)代年輕人對于汽車高顏值、個性化的需求拿捏得死死的，這也是MG能全球領(lǐng)潮的關(guān)鍵，畢竟外觀才是與年輕人對話的第一步，所謂“始于顏值，陷于才華，忠于人品”，這個道理上車與人是一樣的。

MG ONE將MG品牌的智能水平又提升到了新的高度。搭載的智能座艙、智能輔助駕駛系統(tǒng)，不僅超越了目前的燃油車，在很多方面也超越了新勢力。

比如，搭載斑馬智行首款異構(gòu)融合式智能座艙操作系統(tǒng)——洛神智能座艙系統(tǒng)，包含AI語義Powered by達(dá)摩引擎，擁有雙向反饋和深度理解的能力，實(shí)現(xiàn)T+X自學(xué)習(xí)進(jìn)化。你喜歡去哪家餐廳、喝什么口味的咖啡、喜歡聽什么歌曲它都可以了如指掌。開MG ONE時間越長，它就越懂你。

智能駕駛上也有創(chuàng)新，MG ONE將要搭載的MG PILOT3.0，可實(shí)現(xiàn)基于高精地圖的高階智能輔助駕駛，并攜手中國最大的數(shù)字地圖提供商——四維圖新，成為同級唯一高精的地圖，從高速、快速路到城市道路，各個場景逐步覆蓋。

全場景無人智能泊車也是MG ONE的一大創(chuàng)新突破。通過360°視覺融合與4D透明車身等加持， 將高清環(huán)視系統(tǒng)融合自動泊車，29種泊車場景全覆蓋，水平、垂直、斜列車位都能停；有線、無線均可識別，堪稱新手小白的停車?yán)鳌?/p>

此外，燃油車首個無感手機(jī)車鑰匙，不需要操作走近就能開啟車門和后備廂，不僅覆蓋市場主流的手機(jī)品牌，而且基本不受網(wǎng)絡(luò)信號干擾。

這些領(lǐng)先的智能科技，都使MG ONE不負(fù)“燃油新勢力”之名。

MG ONE是一款10-15萬元內(nèi)，非常講究品質(zhì)和品味的車。

“一體雙面”的設(shè)計、20萬元內(nèi)唯一的基于高精地圖的高階智能輔助駕駛、15萬元內(nèi)唯一搭載高通驍龍旗艦級8155芯片、同級唯一可開關(guān)式立體運(yùn)動排氣聲浪、燃油車首個無感手機(jī)車鑰匙、首款搭載洛神智能座艙系統(tǒng)、行業(yè)內(nèi)首個具備T+X自學(xué)習(xí)能力的達(dá)摩AI語義……作為“燃油新勢力”，MG ONE下放了高端配置、潮流設(shè)計拿下權(quán)。

高級皮質(zhì)座椅、自動恒溫空調(diào)、可開啟式巨幕全景天窗、4D透明底盤系統(tǒng)和高清360°全景影像系統(tǒng)、EPB智能電子駐車系統(tǒng)、Auto Hold自動駐車功能、外后視鏡自動折疊、銀河戰(zhàn)艦電子排擋、LED大燈等十大高端配置，讓年輕人坐享比肩豪華車的高端品味。

而作為一款緊湊型SUV，MG ONE車長雖然被控制在4.6m，但是軸距達(dá)到2.68m，橫向?qū)挾鹊搅?871mm，保證了車內(nèi)良好的空間表現(xiàn)， 1.8m的身高坐進(jìn)后排還是感受到空間充裕，滿足用戶多場景使用的需求。

以細(xì)節(jié)上彰顯品質(zhì)，用科技配置拉滿品味，是對MG ONE的最貼切評價。

MG是個注重運(yùn)動且個性的品牌，延續(xù)運(yùn)動基因，現(xiàn)階段MG車型不管造型設(shè)計還是性能表現(xiàn)都能在細(xì)分市場中能脫穎而出。MG ONE更是如此。

采用上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech 尖端高效動力科技，搭載全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，匹配可承載峰值扭矩325牛?米的全新CVT325無級自動變速器，8.1秒的百公里加速、35米的制動距離，德味運(yùn)動底盤和全球五星安全車身架構(gòu)，配合XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)輕松應(yīng)對各種路況，在15萬元內(nèi)的燃油SUV中，MG ONE的駕控是絕對的No.1。

尤其是D檔常規(guī)模式和S檔運(yùn)動模式，給人感覺非常深刻，D檔非常平順、舒適。S檔帶來了極強(qiáng)的響應(yīng)，充分滿足年輕消費(fèi)者對于速度的要求。上汽SIGMA架構(gòu)的超母體能力，給MG ONE很強(qiáng)的賦能。

MG ONE真是摸透了現(xiàn)在年輕人的喜好。無論是車輛本身搭載的B站電競空間、雅馬哈專業(yè)演奏級音響和雙頭枕音響，還是與游戲大IP、機(jī)甲大師的跨界合作，都踩在了年輕人的興趣點(diǎn)上。

MG ONE與嗶哩嗶哩深度合作的電競空間，B站原汁原味的內(nèi)容都可以在車內(nèi)呈現(xiàn)，不僅以B站專屬動畫和定制主題，全方位打造B站氛圍空間，還和車機(jī)端賬號無縫同步，用語音就能打開B站視頻，一鍵三連，點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)、評論、發(fā)彈幕，輕松實(shí)現(xiàn)。

與此同時，通過一體式賽車運(yùn)動座椅、30英寸環(huán)抱式三聯(lián)智慧大屏，輔以256色音樂律動氛圍燈和雅馬哈專業(yè)演奏級音響及雙頭枕音響，為用戶營造出聲、光和電三位合一的沉浸式專屬體驗(yàn)。

為了和年輕人玩在一起，MG再次開創(chuàng)行業(yè)先河，原創(chuàng)了MG ONE機(jī)電潮人，和其他虛擬偶像一樣，不僅擁有獨(dú)特的人物設(shè)定，還具備自己的獨(dú)門絕技。機(jī)電潮人與年輕人熱捧的國漫《一人之下》聯(lián)手，將七大智能產(chǎn)品力與《一人之下》主角團(tuán)7人技能全面結(jié)合，跨界打造全新的文化符號。

MG還與機(jī)甲大師孫世前聯(lián)合打造了SIGMA飛船機(jī)甲，一系列創(chuàng)新營銷都在向年輕消費(fèi)者傳遞一個信號，MG可以帶你一起玩兒。

“一個MG要容得下所有年輕人”，這有兩層意思：一是打造年輕人喜歡的車，二也是最重要的，是讓年輕人買得起。?

MG ONE搭載了先進(jìn)的智能科技，例如目前只在高端新能源車上才使用的高通驍龍旗艦級8155芯片，確實(shí)是業(yè)界最先進(jìn)的芯片，價格也可想而知。MG還跟博世合作，使用雅馬哈音響，包括跟B站的專屬合作，搭載華為的無感手機(jī)車鑰匙，都是一些大牌科技公司或硬件供應(yīng)商，可以說起步即豪華。

同時，MG ONE把“科技平權(quán)”做到了最大化，這體現(xiàn)在最終售價上，數(shù)智運(yùn)動系列MG ONE-α起步價為10.78萬元，比預(yù)售價低了3300元，高配車型也沒超過13萬元。通過這樣的價格下放，可以讓廣大年輕消費(fèi)者輕松感受到高科技、智能化和新架構(gòu)帶來的樂趣，這要比把關(guān)鍵的配置先去掉、去打低價更重要。

MG ONE是上汽乘用車為年輕消費(fèi)者打造的又一款現(xiàn)象級的爆款車型。憑借孿生轎跑風(fēng)范、德味澎湃駕控、硬核沉浸智艙和進(jìn)階未來科技，MG ONE上市后，為追求智能和潮流出行體驗(yàn)的年輕人帶來超越期待的購車選擇。

預(yù)定7天訂單超3000輛，并且80%以上的車主都預(yù)定了MG ONE的高配版本，說明MG ONE的高品質(zhì)受到消費(fèi)者的高度認(rèn)可。我相信如果不是芯片短缺影響了生產(chǎn)，MG ONE的銷售數(shù)字還將給我們更大的驚喜。

今年以來，MG品牌在國內(nèi)及國外市場均表現(xiàn)優(yōu)異。在國內(nèi)市場，1-10月份MG交強(qiáng)險增長率約為62%，是中國所有燃油車品牌里的第一名。在國際市場，MG一直是中國人運(yùn)作的全球化品牌，1-10月份海外總銷量是25.6萬輛，在中國品牌海外銷量中排第一。MG ONE銷量逐漸爬坡后，相信MG品牌今年和明年的整體表現(xiàn)將十分令人期待。