1984賽季HENRI TOVIONEN加盟藍旗亞車隊，替代了上賽季離開藍旗亞的walter rohrl，在葡萄牙拉力賽他的037 EVO2撞車退賽，在希臘站機械故障退賽，在1984賽季的千湖拉力賽他駕駛037 EVO2在千湖拉力賽與隊友MARKKU ALEN一起為藍旗亞帶來第二和第三，1985賽季，藍旗亞對037進行升級，依然是后驅，最大馬力350匹，在這第一站蒙地卡羅拉力，tovionen駕駛改款的037 EVO?2為藍旗亞拿下第6，在非wrc的的costa拉力賽發(fā)生了非常嚴重的事故，他的后背受傷了，在然后科西嘉拉力賽，ATTILIO?bettega不幸犧牲，在芬蘭拉力，在比賽中發(fā)生了一些事故但是henri 還是和markku alen一起為藍旗亞帶來了第三和第四，在10月sanremo拉力tovionen拿下037 Evo 2第三，在最后一站英國RAC拉力他駕駛DELTA S4參加了英國拉力賽，在本場比賽JUHA PIIRONEN離開藍旗亞，他選擇簽約標致，下賽季他將替代fred gallgher成為JUHA?kankkunen的領航員，在這場比賽，TOVIONEN在比賽中遭遇了翻車，當然由于Delta S4是新賽車，四驅，機械增壓加渦輪增壓，所以這款車在開始使用時還是有些小毛病，據(jù)說他的代打juha參加rac拉力的neil wilson回憶：當時他們回到維修區(qū)時，tovionen把煙頭扔出去，有一個準備找煙頭的機械師居然去找煙，我當時看到henri就說：FXXK YOU，當時最終的結局就是藍旗亞的tovionen和隊友alen兩人為藍旗亞帶來了第一名和第二名。

下一站是1986賽季的1月的

蒙地卡羅拉力，藍旗亞預備了3臺DELTA S4車手則是henri toVIONEN，MARKKU ALEN 還有新加盟的藍旗亞車手MASSIMO BIASIONtovionen的領航員變成了SERGIO CRESTO（因為neil wilson決定去給美國人JOHN BUFFRUM當領航員），在寒冷的蒙地卡羅拉力，tovionen駕駛DELTA S4一馬當先最終獲勝，排在第二的是TIMO?salonen的205 T16 e2，第三名則被hannu MIKKOLA的奧迪SPORT QUATTRO S2拿走，隊友alen因為引擎故障退賽，biasion因為引擎故障退賽。

第二站二月的大雪瑞典拉力，在瑞典拉力賽toVIONEN，領先第一天和第二天的toVIONEN因為引擎故障退賽，最終標致的kankkunen獲勝，隊友MARKKU ALE亞軍，第三名被福特RS200的kalle grundle拿走，在3月葡萄牙拉力賽，一臺RS200沖向觀眾導致多人喪生與受傷，當然最終藍旗亞 奧迪 標致的車手決定罷賽，在罷賽后tovionen收到了藍旗亞的來信：上面說假如henri退出比賽，那么他會收到懲罰可如果他贏得了勝利，那么他可以得到報酬，henri說：他只是在工作而已，當然在這里藍旗亞車手決定是否還要參加剩下的比賽，當然藍旗亞的車手還是繼續(xù)比賽，在科西嘉站大幅度領先標致的bruno saBY的henri tovionen沖出賽道，他與領航員SERGIO CRESTO不幸喪生，當然車隊無線電是這么講的，henri tovionen與SERGIO CRESTO沖出賽道，當然另一個無線電就說趕快去派消防車，這個時候藍旗亞的CESARE FIORIO就在無線電里說：tovionen與cresto是在車內還是車外？藍旗亞車隊的工作人員在無線電里講：TIZIANO SILVERO說他不知道，當然在這場事故后Jean marie BAlestre宣布Group B將會在這個賽季結束后被終結。

據(jù)藍旗亞車隊工作人員回憶henri在比賽前患了流感，在巨大的壓力大不幸犧牲，可讓他喪生是正是藍旗亞的鎂鋁車身，就是這鎂鋁車身讓tovionen與cresto喪命是原因。

當然正在比賽的tovionen的老弟harri tovionen在車隊領導告訴他這個噩耗，然后他打擊很大，后面他曾把這臺delta s4帶回芬蘭，已讓后人展示，據(jù)他回憶：他本來可以哥哥繼續(xù)教他，可很不幸他被永遠的留在科西嘉島，當然michele mouton后面成立了紀念的henri的roc比賽用來紀念tovionen。