中國基建狂魔再次發(fā)威，又干出了一件大事，那就是浙江舟山海底高鐵開工建設，順便還拿下世界又一項紀錄，世界最長的海底高鐵項目，一舉震驚了世界。據(jù)悉，這一海底高鐵項目是永州高鐵的一部分，總長77公里，還有16公里的隧道部分，可以說工程難度極大。隨著永州高鐵的動工建設，有網友感嘆道：基建狂魔再次發(fā)威，這次拿下世界又一項紀錄，中國不愧是基建狂魔。

在海底建高鐵，是不是聽起來很魔幻，也很科幻？這一只存在于科幻作品中的設定，在中國馬上就要成為現(xiàn)實了。為了方便舟山群島和大陸之間的交流，中國計劃修建永州高鐵。永州高鐵最亮眼的規(guī)劃設計，是它的水下部分的設計。據(jù)悉，永州高鐵的水下部分連通了舟山群島的3座島嶼，其建設的目的是為了緩解連接舟山群島所需要的跨海大橋的巨大壓力，畢竟把這么多島嶼全連接起來，無論是耗資還是性價比，都不劃算。海底高鐵計劃通行速度250公里每小時，雖說不及陸地上的速度，但鑒于海底特殊的地理條件，這也算是極限了。

舟山擁有非常迫切的高鐵通車需求。一方面，舟山作為中國重要的對外港口之一，迫切需要方便的交通運輸體系增加港口的競爭力，另一方面，舟山作為浙江省GDP倒數(shù)第一的地級市和唯一沒有通高鐵的地級市，需要一條高鐵來提升城市的競爭力，于情于理，舟山都有建設高鐵的必要性。自近現(xiàn)代以來，舟山一直是中國重要的港口之一，也是世界了解中國的一大窗口。到了近些年，舟山的經濟價值越發(fā)突出，吸引到了大批投資到港口建設之中，同時建設成果也直接反饋給了浙江，為浙江的經濟發(fā)展提供了一大助力。不過舟山群島的交通問題依然嚴峻，此次修建永州高鐵，就是為了解決這一問題。

永州高鐵建成通車后，預計舟山群島地區(qū)的交通將便捷不少。古人云，要想富先修路，舟山群島有著得天獨厚的港口優(yōu)勢，只要交通問題解決了，加緊與大陸地區(qū)的交流，相信舟山的經濟會再次騰飛的，自改革開放以來，許多比舟山還要偏僻的地區(qū)，都借助交通這一利器實現(xiàn)了經濟騰飛，相信舟山也可以的。此外，永州高鐵的建設，還有中國基建領域高新科技產品的亮相。據(jù)悉，國產最新型盾構機就投入了永州高鐵海底部分的建設中，反饋結果還不錯，可以說，永州高鐵的建設，不僅是舟山經濟騰飛的啟動器，更是中國恐怖的基建實力的又一次體現(xiàn)。?