說到家用兩廂代步小車，出自PQ35平臺第六代高爾夫是不可忽視的存在。

這臺可靠性、經(jīng)濟性、操控性兼具的大眾神車，成為很多人家用代步的首選車型。

昨天剛有一位島彈用一臺車況不錯的高爾夫6置換了一臺高7，今天就迫不及待的想和大家分享一下，喜歡的朋友果斷下手，好車不等人。

這臺車是2011款1.6 手動時尚型，2011年10月上牌，公里數(shù)9.5萬。

接下來我們先來聊聊為什么高爾夫6能成為車友心中的一代“神車”？

首先說下外觀：

高爾夫6作為大眾旗下的經(jīng)典兩廂車型，小巧精致，非常耐看，即便是現(xiàn)在也不會覺得過時，尤其是前臉，經(jīng)典的“兩道杠”，非常有辨識度。

動力方面：

六代高爾夫使用兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機。

雖然說1.4TSI的發(fā)動機是高爾夫6的一大亮點，但是1.4T發(fā)動機后期的維護成本比1.6L自吸的要高不少，特別是上了年紀的二手車，穩(wěn)定性不如1.6L自然吸氣發(fā)動機。

這臺車搭載的就是1.6升自然吸氣發(fā)動機，擁有77kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，匹配的是5速手動變速箱。

雖然這個動力輸出比較中庸，但這個動力組合可以說是非常穩(wěn)定了，油耗也很低，NEDE綜合油耗為6.9L/km，保養(yǎng)維修也更方便，而且也能兼顧駕駛樂趣。

內(nèi)飾方面：

內(nèi)飾上是大眾的家族化風格，中控采用環(huán)抱式設計，功能布局等方面也比較人性化，整體上中規(guī)中矩。安全配置方面還是比較全面的，有主副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊，ESP、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配等，畢竟這只是一臺入門級的高爾夫6。

再說底盤方面：

高爾夫6采用了前麥佛遜后四連桿式的獨立懸架，高端的技術為車身穩(wěn)定性帶來充足的保障，結(jié)合高爾夫小巧的車身和強大的動力，整車操控性很好，能給消費者帶來不錯的駕駛體驗。

駕駛感受：

這臺1.6的手動高爾夫6，動力一般，但油門響應卻比較快，很靈敏，日常代步完全夠用了。雖然這款車是手動擋，但是非常好開，之前這款車就是一位女士在開，足以說明這是一款對新手極度友好的手動擋車。

總結(jié)：

高爾夫6可以說是外觀經(jīng)典，操控感優(yōu)秀，再加上不錯的動力性能、優(yōu)良的品控以及厚道的配置，能成為一代神車也是實至名歸。

這臺入門版的手動擋高爾夫6，2011年的車，只有9.5萬公里，車況已經(jīng)通過淘車島評估師的檢測，外觀方面有補漆修復，具體為：前后杠修復，左右前葉子板和右前門、右后門補漆。其他方面都是正常的使用狀態(tài)。

這個年份的高爾夫6能有這樣的車況已經(jīng)非常難得了，價格要3.28萬。經(jīng)濟實惠，省油耐用，家用代步非常合適。

如果你也喜歡高爾夫6，對DCT變速箱沒信心，又不那么難么的追求動力和速度，這臺1.6L自吸的手動擋的高爾夫6值得一試！