前幾天，華為老大任正非再次公開強調(diào)“華為不造車”，使余承東的“華為造車夢”再次破滅，一下子引起了全網(wǎng)的熱烈討論。大部分討論還是比較正面的，但是也有一些比較極端的言論，比如下圖這個作者的觀點就比較極端，居然公開支持余承東跳槽、華為戰(zhàn)略失誤，這是唯恐天下不亂嗎？

這種極端的觀點，真的有點讓人無語！要知道，是華為成就了余承東，而不是余承東成就了華為。試問，以往從華為出走的人才——就算是頂尖人才，有幾個能在市場上翻起浪花的？基本上都沉寂在茫茫歷史煙霧之中——幾乎看不到一點足跡。余承東非常清楚這一點，所以，就算余承東真的心有不甘，也不會離開他付出多年辛勤汗水的華為。

余承東可不傻，在華為取得的成績和榮耀，能是其它企業(yè)所能輕易比的嗎？他在華為所取得的成功，是可以載入史冊的，那是向世界頂級發(fā)達國家美國的挑戰(zhàn)，這也是全世界的獨一份。如果這次華為能戰(zhàn)勝美國的制裁，徹底解決卡脖子問題，華為將會是神一樣的存在，余承東也會從中獲得更多榮譽。

的確，在過去的1年多里，華為智能汽車系統(tǒng)的問界M5和M7賣得還不錯，但是，這并不代表華為就應(yīng)該把重心轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域，這樣就會跟華為的現(xiàn)狀產(chǎn)生很大的沖突。

因為，一入汽車領(lǐng)域就會深似海，資金投入就會源源不斷，再加上汽車硬件領(lǐng)域又不是華為所擅長的，這樣一來，華為又要分心去攻破一個個汽車硬件技術(shù)難關(guān)，難道華為真的是“三頭六臂”？

再說了，如果華為真想以賺錢為目標的話，他為什么一直不進軍房地產(chǎn)和股票市場？房地產(chǎn)和股票市場才是賺錢最快的地方，何必還要繞著彎子硬著頭皮去搶陌生的汽車市場的份額。

任正非非常清楚，一旦把目標放在了賺錢上，那就離“聯(lián)想”不遠了。聯(lián)想集團就是因為一直把目標放在賺錢上，而忽視自己的核心技術(shù)研發(fā)，最終淪為讓國人嗤之以鼻的“準二流企業(yè)”。

當然，余承東的能力，也是我們大家所公認的，是一個不可多得的經(jīng)營高手，華為手機這個后起之秀，之所以能這么快走上世界之巔，余承東功不可沒。

但是在大方向、大局觀上，余承東與任正非還是有很大差距的，余承東比較注重近期利益，而任正非比較注重長遠利益。這就是船員與船長之間的區(qū)別，船員只要做好自己的專職工作就可以，而船長需要把控船的整個航行方向。

對于現(xiàn)階段的華為來說，重中之重是要集中精力突破自己的短板——軟硬件的徹底國產(chǎn)化和自給化，徹底擺脫和打破美國的制裁。任正非的目標非常明確，就是要在核心底層軟件和核心硬件技術(shù)上，要徹底擺脫對美國技術(shù)的依賴，包括芯片設(shè)計底層軟件和芯片制造技術(shù)，而不應(yīng)該把大量資金從研發(fā)領(lǐng)域向汽車領(lǐng)域，那樣會導致研發(fā)資金的空缺。

目前真正能困住華為手腳的，只剩下這個“芯片制造技術(shù)”了，只要華為攻破了這一難關(guān)，或者國內(nèi)其它企業(yè)解決了頂級光刻機問題，那時候，華為就真的一飛沖天了，美國就真的再也沒有辦法束縛華為的手腳、對華為進行制裁了。所以，華為管理層目標非常明確，就是把資金的重心傾向于核心技術(shù)的研發(fā)上，只有骨子里真正強大了，別人才拿你真的沒有辦法。

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