近日，2023款長安UNI-K智電iDD車型正式上市，作為插電混動版本，新車相比2022款除了換了一個名字之外車型本身并沒有太多的調(diào)整，畢竟也只是年度改款車型，但主要對配置進行了修改，增加兩款配置，入門版本的售價還有一定的提升。

從詳細(xì)的配置來看，由18.29萬元的2022款卓越版到18.79萬元的2023款智享型其實并不能說完全配置進行提升。首先在動力方面，新車增強了電動機的功率達(dá)到了150馬力，但百公里加速并沒有明顯的變化，虧電油耗還有著進一步的提升不知道葫蘆里賣的什么藥。與之匹配的也由三鋰電池變?yōu)榱肆姿徼F鋰電池，電池容量從30.74kwh變?yōu)榱?8.39kwh，但純電里程NEDC工況反而提升了135km，可能在技術(shù)細(xì)節(jié)方面有一定的調(diào)整。

而輪轂從20英寸降為了19英寸，但新增了540度透明底盤影像，同時取消了電動后尾門，增加了手機前排無線充電功能，副駕駛側(cè)改為手動調(diào)節(jié)，主要是也取消了腰部支撐調(diào)節(jié)，此外還取消了流媒體后視鏡，各種增長和下降之間很難界定，增加了這5000元是否更加劃算，只能說長安有著自己的打算，不過面對目前市場如此嚴(yán)酷的競爭沒有進一步降價反而略微提升，顯然從目前來看，UNI-K可能并不是長安計劃中的走量車型，更多的只是維持產(chǎn)品形象的招牌。具體在性價比市場上拼殺可能要留給CS75 Plus智電iDD車型。

此外，新增的售價高達(dá)21.59萬元的智酷型的也是長安本品牌為數(shù)不多的有勇氣跨上20萬元價格大關(guān)的款式，相比于此前的頂配19.89萬元的尊貴型，除了前文所述的動力提升和540度透明底盤之外，增加了例如前排座椅按摩，車載WiFi熱點，全車隔音玻璃等配置，這些內(nèi)容完全沒有辦法看出兩萬元左右的差價意義何在，因此我們只能說更多的信息還有待官方進一步公布，能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。