2019年東京國際改裝車展于1月11日在日本千葉縣幕張國際會展中心舉辦。作為汽車文化氛圍強烈的國家之一，東京改裝車展除了向世界展示前沿的改裝作品外，借著車展的名義還可以反映代表日本特色的改裝文化。

在車展中，不乏見到一些典型的日本汽車、日本改裝品牌以及人人都愛的日本妹子。第一期，就先來認(rèn)識幾款我比較看好的作品吧。

1 蘭博基尼版豐田86皮卡

作品的原型到底是豐田86還是蘭博基尼Urus？很難分辨，不過從整體架構(gòu)來看，這無疑是基于豐田86打造的蘭博基尼Urus皮卡版本。Urus的前杠設(shè)計、夸張的寬體結(jié)構(gòu)以及皮卡車身絕對稱得上是一件富有想象力的作品。

據(jù)了解，這個作品是由六個大學(xué)生設(shè)計完成的，他們的想法同時得到了日本公司GReddy的認(rèn)可，并成功獲得贊助。

不僅外觀套件進行了改裝，這臺車的發(fā)動機部分也得到了升級。GReddy為它提供了代號為T518的渦輪增壓器套件，使得這整臺車的最大功率提升至了270馬力。

2 筑波賽道圈速王——TRB-04賽車

這是一款基于鈴木雨燕打造的純正賽車，經(jīng)過輕量化處理后，僅有800千克的重量，而且全身套件也都進行了周密的空氣動力學(xué)計算，最終創(chuàng)造了筑波賽道最快前驅(qū)車的記錄。

車身的主要材質(zhì)是碳纖維，內(nèi)部大部分結(jié)構(gòu)都是基于賽車輕量化的要求進行施工的，另外車身鑲嵌著夸張的風(fēng)刀和擾流板，除了利用空氣動力學(xué)提高成績外，另一個重要作用就是提升車輛高速行駛的穩(wěn)定性，畢竟這臺車只有800千克。

動力部分，并沒有在原車發(fā)動機的基礎(chǔ)上進行升級，而是移植了一臺三菱EVO的發(fā)動機，代號4G63，經(jīng)過HKS套件升級后，最大功率達到了500馬力。

3 磚叔的新玩具——1977 福特F150 Hoonitruck

磚叔有很多強悍座駕，和東京改裝車展的這輛1977年福特F150 Hoonitruck類似的還有一臺經(jīng)典的1965年福特MUSTANG，采用6.7L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1400馬力，另外這臺MUSTANG并不是后輪驅(qū)動，而是一臺四驅(qū)車。

相比磚叔那臺1965年的福特MUSTANG，這臺同樣經(jīng)典的福特F150在動力系統(tǒng)的提升上顯然低于前者。搭載福特GT賽車上的3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過調(diào)校后最大功率僅為914馬力，但對于一臺漂移車來說，這樣的動力輸出完全夠用。

另外在底盤方面的強化，這臺F150依舊不能小覷，管陣式車架結(jié)構(gòu)、升級后的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等都在強調(diào)它的漂移屬性。

內(nèi)飾經(jīng)過了輕量化的掏空處理，改裝風(fēng)格也與之前磚叔的座駕吻合。另外與這臺3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配的則是一套6速序列式變速箱，換擋速度快、傳動速率高為這臺F150提供了最佳的輪上馬力輸出。

4 不叫“火箭兔”的豐田86/斯巴魯BRZ

與豐田86/斯巴魯BRZ的御用寬體公司ROCKET BUNNY不同，一向針對高端跑車定做寬體的Liberty Walk也開始走向平民路線。2019年正逢斯巴魯BRZ重返中國大陸的元年，相信未來“LB”針對平民跑車定做的寬體套件定會成為豐田86/斯巴魯BRZ車主的又一選擇。

不過，如果我是一位斯巴魯BRZ的車主，我還是會偏愛火箭兔寬體，因為整體的視覺效果會更協(xié)調(diào)；但如果我是一位法拉利458或者日產(chǎn)GT-R車主的話，LB寬體風(fēng)格絕對是我的不二之選。

（圖片為日產(chǎn)GT-R Liberty Walk寬體套件）

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)

代表日本特色的汽車文化還有很多，比如K-Car文化、VIP改裝風(fēng)格等等都是典型的日系風(fēng)格。下期我們就來尋找一下東京車展中的典型日系元素，有可能附贈漂亮的日本車模，敬請期待。