公眾號：老司機侃侃車（old_driver-car）

文：張微微 配圖來自網(wǎng)絡

傳祺汽車曾經(jīng)也是國內(nèi)車市炙手可熱的品牌，但是如今銷量卻大幅下滑，風光不再，作為廣汽旗下的“雙子星之一”，傳祺的光芒，相比埃安明顯更暗淡。

銷量數(shù)字是最好的證明，數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺2018年銷量達到了巔峰53.52萬輛，隨后銷量便逐年下滑，2021年銷量已降至32.42萬輛，今年1-8月累計銷量僅有233,880輛。很顯然，傳祺汽車已經(jīng)難以延續(xù)。

嚴重依賴單一車型

傳祺的崛起，主要依賴于一款車型，那就是傳祺GS4。

2015年，傳祺GS4上市便一炮而紅，上市第4個月，它便月銷破萬，隨后成為能和哈弗H6一較高下的車型，巔峰期的月銷量高達3.5萬臺，2017年，GS4貢獻了33.5萬的銷量，而傳祺全年銷量也不過50萬輛。三年半的時間，傳祺GS4一共賣出了100萬輛。

除了傳祺GS4以外，傳祺GS8也曾經(jīng)是一款熱門車型，傳祺GS8是第一款月銷過萬并且售價近20萬的自主品牌車型，可以說是創(chuàng)造了歷史。但是隨后，這兩款車的銷量都出現(xiàn)了嚴重下滑，導致傳祺的銷量也受到了嚴重影響。

去年，傳祺又推出了影豹，希望將其打造為又一款網(wǎng)紅車型，但是影豹的熱銷也是曇花一現(xiàn)，2022年1月份開始，截止到今年7月份，傳祺影豹沒有任何一個月份的單月零售銷量突破1萬臺。2022年1-7月份，傳祺影豹的累計零售銷量為27030臺，月均零售銷量僅有3000多臺。

頻頻出現(xiàn)品控問題

傳祺GS4從熱銷到?jīng)]落，其中一個很重要的原因就是品控問題。傳祺GS4搭載的雙離合變速箱，成為了車主投訴的重災區(qū)，廣汽和菲亞特聯(lián)合打造的這款雙離合變速箱，行駛表現(xiàn)令人崩潰，頓挫問題、異響問題、使用壽命問題，都擊碎了熱銷的傳祺GS4，2015年投訴量達到了驚人的5415個，另外，2018年一輛傳祺GS4被“攔腰肢解”，車上的三人死亡，也導致傳祺品牌的口碑受到了嚴重影響。

而近期推出的網(wǎng)紅車型影豹，也算不上質(zhì)量穩(wěn)定，其搭載的雙離合變速箱，動力響應慢，頓挫問題，也導致這款曾經(jīng)炙手可熱的車型，逐漸被邊緣化。

新能源賽道為埃安讓路

相比埃安，傳祺的純電產(chǎn)品已經(jīng)被打入冷宮，從某種意義上來說，廣汽似乎將傳祺和埃安嚴格劃分了各自的賽道，傳祺不造純電車型，以免和埃安同室操戈。

今年8月廣汽埃安銷量為27021輛，同比增長了133%。不僅再創(chuàng)銷量新高，而且也連續(xù)四個月單月銷量突破2萬輛。今年前8個月，廣汽埃安累計銷量152305輛，和風生水起的埃安相比，不造純電車型的傳祺，顯然在銷量上受到了嚴重影響。廣汽埃安8月銷量27021臺，都快追上廣汽傳祺的單月銷量了。

目前來看，曾經(jīng)一度有望沖擊自主一線品牌的廣汽傳祺，已經(jīng)和這些競爭對手越拉越遠，在積累的市場競爭之中，廣汽傳祺何時能夠創(chuàng)造出下一個車市“傳奇”呢？