園區(qū)到昆山

最快只需15分鐘

大家期盼的這條路來了

312國道蘇州東段改擴建工程

歷時4年

本月底將具備通車條件

蘇州市域一體化正全力加速！

工程迎來收尾階段

?月底具備通車條件?

近日，在312國道蘇州東段改擴建工程園區(qū)段草鞋山隧道的施工現(xiàn)場，工人們正給地面道路鋪設瀝青，一輛輛壓土機來回忙碌著，將道路一遍遍壓實。

在隧道入口處，工人們拿起鋤頭賣力地松著土，將綠植有序地種到土里，遠處看上去，道路已初具規(guī)模。

“我們現(xiàn)在主要完成最后的收尾工作，包括鋪設瀝青、畫標識標線等，預計本月底道路具備通車條件?！睋?jù)中鐵二局312國道蘇州東段改擴建工程園區(qū)段1標項目經(jīng)理張開倫介紹，他們負責建設的是園區(qū)段體量最大的標段，其中主要的單體結構就是草鞋山隧道。

草鞋山隧道全長2.18公里，今年5月底主體結構全面完工。從2018年11月進場開展前期準備工作，到如今已有近四年的時間。

南臨國家級文保遺址

?多次下穿高鐵?

312國道蘇州東段改擴建工程分為園區(qū)段和昆山段，項目東起既有312國道與童涇路交叉處，向西經(jīng)昆山南，與蘇州繞城高速公路、滬寧高速公路交叉，向北沿蘇昆交界區(qū)域與京滬高鐵交叉，向西經(jīng)園區(qū)陽澄湖大道線位，止于與星塘街交叉處，接312國道蘇州西段。

路線全長33.2km，全線采用雙向六車道一級公路標準建設。其中高架橋全長約90km，隧道全長約218km，共設置8處互通。

2018年10月項目開始施工，到如今正好4年，整個建設過程突發(fā)情況很多，克服了一個又一個困難。比如，為了兼顧經(jīng)濟發(fā)展與文化遺產(chǎn)保護，建設方在文物主管部門指導下，精心設計方案，進行多輪專家論證，施工方案通過了國家文物局審批，使項目得以如期建成。

除此以外，建設過程中，地鐵S1線還會下穿草鞋山隧道。項目臨時調整施工方案，將原來分為九段建設的隧道，其中一段再一分為二，確保S1線下穿時經(jīng)過的隧道部分提前完成。312國道蘇州東段改擴建工程連通蘇州、昆山，其中還需下穿京滬高鐵，制約因素多，困難重重。預計本月底，312國道蘇州東段改擴建工程全線將具備通車條件。

蘇州中環(huán)?昆山中環(huán)

?最快15分鐘?

在園區(qū)和昆山交界處，有不少住宅小區(qū)和工廠，這里每天有很多市民需要往返園區(qū)和昆山兩地通勤。

“平時我要么走中新大道，要么走老312國道，早晚高峰都很堵！”居民王先生表示，每天上下班的通勤時間一共要兩個多小時。

“我們小區(qū)有很多和我一樣在園區(qū)工作的上班族，業(yè)主群里經(jīng)常討論小區(qū)后面的路何時通車。”王先生所說的“路”就是312國道蘇州東段改擴建工程，未來通車后，他從小區(qū)門口就能開車上國道，到園區(qū)大概只要15分鐘！

312國道蘇州東段改擴建工程建成后

將直接連通蘇州、昆山快速路網(wǎng)

大大縮短市民跨區(qū)域出行時間

對推進蘇州市域一體化

促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義

采用3臺5線

?蘇州東站最新進展?

近日，如通蘇湖城際鐵路蘇州東站（桑田島站）與通蘇嘉甬鐵路同步實施工程可行性研究報告獲江蘇省發(fā)改委批復，項目取得階段性關鍵突破。

如通蘇湖城際鐵路與通蘇嘉甬鐵路在桑田島站存在不可分割、需同步實施協(xié)同推進的工程。

按照批復蘇州東站（桑田島站）位于蘇州工業(yè)園區(qū)桑田街西側，為地下四層站，采用3臺5線，站廳層位于地下三層。

同步實施工程是如通蘇湖城際鐵路蘇州東站（桑田島站）重要組成部分，建設范圍長約654米、寬約51米，主要建設內容為車站圍護結構、主體結構及相應站房基礎。

如通蘇湖城際鐵路蘇州東站（桑田島站）與通蘇嘉甬鐵路同步實施工程建設對促進多層次軌道交通融合，構建蘇州東站綜合交通樞紐，助力蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)展等具有重要意義。

期待未來
交通越來越方便

來源：蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)布