中國基建報訊（王新、趙珍珍 報道） 6月27日，由中鐵十五局承建的沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)旱蔥溝特大橋邊跨連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。這是該標(biāo)段開工以來首個實現(xiàn)合龍的連續(xù)梁，為后續(xù)同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗，也為移動模架現(xiàn)澆梁施工提供了運輸通道，施工取得階段性進(jìn)展。

旱蔥溝特大橋位于吉林省白山市，橫跨河流旱蔥溝，全長660.35米。橋址地處福臨隧道出口和恒德隧道進(jìn)口之間，地形起伏、溝谷縱橫，便道及電力線貫通難，交通不便，施工條件差。加之有效施工時間短、工期壓力大，被列為標(biāo)段內(nèi)的控制性重難點工程。

由于合龍段施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、條件苛刻，項目建設(shè)團(tuán)隊通過對懸臂高程、軸線位置和氣溫進(jìn)行連續(xù)觀測，并與氣象部門實時溝通，選擇科學(xué)合理的施工時間；設(shè)置可靠的臨時剛接措施，預(yù)防混凝土開裂；采用高強(qiáng)度的補(bǔ)償收縮混凝土，縮短混凝土的凝固時間等舉措，全力保證施工質(zhì)量。此外，他們還成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各資源要素；調(diào)遣具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍進(jìn)場組織施工，并配足配強(qiáng)物資材料、機(jī)械設(shè)備和勞動力；組織技術(shù)交底，進(jìn)行專業(yè)技能及三級安全教育培訓(xùn)等，確保了連續(xù)梁的安全順利合龍。

沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)共有雙線橋梁10座，累計4059.84延米。目前，該標(biāo)段的橋梁施工已完成70%，其中樁基完成99.5%，墩臺身完成90.2%，連續(xù)梁完成70.9%。預(yù)計整個橋梁施工將于2023年10月完成。

沈白高鐵是東北東部快速客運通道沈陽至佳木斯客專的重要組成部分，也是整個東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程全長428公里，貫穿沈陽、撫順、通化、白山、延邊、長白山等地區(qū)，設(shè)計時速350公里。建成后，將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，同時，北京至長白山運行時間縮短至4個半小時，將有力推進(jìn)東北三省與京津冀地區(qū)深度融合，進(jìn)一步拉近哈長城市群和遼中南城市群的時空距離，極大促進(jìn)吉林省東部旅游資源開發(fā)和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，為東北全面振興注入新動能。