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結(jié)合七國(guó)集團(tuán)廣島峰會(huì)，全日本交流碳中和的多樣化選擇!

2023-06-05 11:51 作者:ONEMAZDA 0人讀過 | 我要投稿

配合5月18日（星期四）至21日（星期日）的G7廣島峰會(huì)，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）在廣島市的廣島門公園（廣島市立棒球場(chǎng)舊址）組織了 "碳中和的多樣性--也是為了碳中和"、碳中和的多樣性。 - 該展覽由JAMA組織。

碳中和展~碳中和的多樣性~

包括馬自達(dá)在內(nèi)的JAMA已經(jīng)宣布，將盡最大努力在2050年之前實(shí)現(xiàn)二氧化碳的幾乎零排放。

一段時(shí)間以來，JAMA不斷傳達(dá) "多樣化選擇 "的重要性，其基礎(chǔ)是相信攀登碳中和之山的方法不止一種，減少二氧化碳需要 "共同 "解決，"從我們現(xiàn)在能做的事情開始"。

在這次展會(huì)上，JAMA成員公司展出了各種類型的移動(dòng)車輛，"創(chuàng)造"、"運(yùn)輸"、"儲(chǔ)存 "和 "使用 "能源的參與者們團(tuán)結(jié)一致，提出了以全日本的方式實(shí)現(xiàn)碳中和的具體社會(huì)實(shí)施舉措，以及日本獨(dú)特的 "攀登碳中和之山的方法"。與會(huì)者還提出了日本獨(dú)特的攀登碳中和的方式。

展覽內(nèi)容! -六個(gè)區(qū)域，介紹全日本的展覽方式

會(huì)場(chǎng)被分為物流、氫氣、碳中和燃料、電動(dòng)汽車、駕駛樂趣和輕型汽車這六種方法的各個(gè)區(qū)域，并展示了全日本陣容的各種流動(dòng)性和技術(shù)，作為一項(xiàng)超越制造商界限的舉措，而不是按單個(gè)制造商進(jìn)行展覽、介紹了實(shí)現(xiàn)碳中和的各種方法的例子。

LOGISTICS –在物流領(lǐng)域的倡議- 通過多樣化的方法對(duì) "攜帶方法 "進(jìn)行創(chuàng)新。

在日本和世界各地負(fù)責(zé)物流的國(guó)內(nèi)汽車公司正在共同努力，推動(dòng)商用車和物流領(lǐng)域的去碳化舉措。

我們將通過做我們現(xiàn)在能做的事情來穩(wěn)步減少二氧化碳排放，例如根據(jù)地區(qū)和用途提供各種移動(dòng)選擇，利用當(dāng)?shù)刭Y源產(chǎn)生清潔能源，以及利用大數(shù)據(jù)來提高物流效率。

氫氣 - 來自水的清潔能源

氫氣之所以引起人們的注意，是因?yàn)樗鼜乃挟a(chǎn)生，與氧氣結(jié)合產(chǎn)生電力，然后再次回到水中，使用時(shí)不會(huì)排放二氧化碳。

氫氣發(fā)揮著各種作用，如暫時(shí)儲(chǔ)存可再生能源和用作合成燃料的原料，而汽車制造商開發(fā)的技術(shù)，如用于生產(chǎn)氫氣的水電解器、儲(chǔ)存氫氣的汽車罐和使用氫氣的燃料電池汽車，正在為實(shí)現(xiàn)氫氣社會(huì)而部署。

碳中性燃料（生物燃料和合成燃料） - 有助于現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的去碳化

為了實(shí)現(xiàn)碳中和，必須使內(nèi)燃機(jī)汽車脫碳，而內(nèi)燃機(jī)汽車將繼續(xù)得到利用。承擔(dān)這一期望的是生物源的生物燃料和由二氧化碳和氫氣生產(chǎn)的合成燃料。它們吸引了人們的注意，不僅是因?yàn)樗鼈冊(cè)谑褂矛F(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施以及內(nèi)燃機(jī)方面的實(shí)際優(yōu)勢(shì)，而且國(guó)家正在為在社會(huì)上早日實(shí)施碳中性燃料而進(jìn)行開發(fā)。

電池電動(dòng)車--電動(dòng)車--為非碳化社會(huì)創(chuàng)造基礎(chǔ)的技術(shù)

以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)碳中和的一個(gè)關(guān)鍵手段。

在集中了大量參與者的日本，我們正在充分利用我們陣容的廣泛性來開發(fā)電動(dòng)汽車，從乘用車到商用車、輕型車和摩托車。

駕駛的樂趣--只有汽車和摩托車愛好者才能做到這一點(diǎn)

如果世界上的每一輛汽車和摩托車都能為減少二氧化碳排放做出貢獻(xiàn)，那么我們都可以為實(shí)現(xiàn)碳中和而努力。在賽車和改裝領(lǐng)域，我們也在開發(fā)技術(shù)，以期以只有汽車和摩托車愛好者才能做到的方式攀登高峰。我們的目標(biāo)是同時(shí)實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣和脫碳。

KEI CARS - KEI汽車--日本獨(dú)特的進(jìn)化的低碳驅(qū)動(dòng)力

來自日本的緊湊型和易于使用的輕型汽車在海外市場(chǎng)有很大的影響力，并促進(jìn)了機(jī)動(dòng)化的發(fā)展，主要是在亞洲國(guó)家。今天，輕型汽車作為一種節(jié)約資源和節(jié)省燃料的交通方式，正在吸引人們的注意，其共同的全球目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)碳中和。

會(huì)議期間舉行了JAMA新聞發(fā)布會(huì)和講座

自工會(huì).Toyoda董事長(zhǎng)

78年前廣島的悲劇發(fā)生后僅四個(gè)月，馬自達(dá)就恢復(fù)了自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)，為當(dāng)?shù)爻鞘械幕謴?fù)做出了重大貢獻(xiàn)。斯巴魯公司生產(chǎn)汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械，豐田公司生產(chǎn)鍋碗瓢盆，每一個(gè)共同支持人們生活的人都拼命地工作，做他們能做的事。 78年后，在今天向流動(dòng)社會(huì)的革命性轉(zhuǎn)變中，汽車在全球范圍內(nèi)與社會(huì)存在更緊密的聯(lián)系。

我們希望支持世界上所有人的生活，不遺余力。我們希望保護(hù)地球的豐富性。這種愿望對(duì)于碳中和倡議也是一樣的。

在一個(gè)多元化的世界里，我們需要各種選擇。我們認(rèn)為，必須從更廣泛的角度來處理減少二氧化碳的問題，不僅是新的車輛，還有我們已經(jīng)擁有的在城鎮(zhèn)運(yùn)行的車輛，以便與每個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況保持聯(lián)系。

他說，他希望展覽將展示各種移動(dòng)性車輛，并提出 "日本獨(dú)特的攀登碳中和的方式"。

豐田研究所的首席執(zhí)行官吉爾-普拉特博士也發(fā)表了主題演講。

普拉特博士介紹了他關(guān)于汽車行業(yè)多樣性對(duì)脫碳的重要性的最新研究，他還在今年1月的達(dá)沃斯會(huì)議上介紹了這項(xiàng)研究。

馬自達(dá)展覽

在 "碳中性燃料--碳中性燃料（生物燃料/合成燃料）"部分，尤金娜和馬自達(dá)正在共同研究的下一代生物柴油燃料作為多樣化的選擇之一進(jìn)行了展出。

下一代生物燃料是100%的生物基燃料，由使用過的食用油和微藻類制成。雖然在燃料的燃燒階段會(huì)排放二氧化碳，但在生長(zhǎng)過程中通過光合作用吸收二氧化碳，因此使用該燃料時(shí)的二氧化碳排放量實(shí)際上為正負(fù)零。

它也有望成為一種有助于實(shí)現(xiàn)碳中和的液體燃料，因?yàn)楝F(xiàn)有的車輛和設(shè)備可以按原樣使用，而不需要額外的燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。

馬自達(dá)CX-60（SKYACTIV-D 3.3）（左）馬自達(dá)CX-5（SKYACTIV-D 2.2）（右）
生物燃料包裹版本（使用下一代生物燃料）。

在 "電池電動(dòng)汽車-電動(dòng)汽車 "部分，MX-30 EV MODEL汽車也在 "完全自給式供電站 "展出，這是一項(xiàng)利用太陽能電池板/蓄電池儲(chǔ)存電力并將儲(chǔ)存的電力用于電動(dòng)汽車的舉措。在 "完全自立供電站 "上展出了MX-30。

MX-30 EV MODEL配備了AC1500W/AC150W電源和V2H供電功能，通過利用汽車中儲(chǔ)存的電力為電器產(chǎn)品和建筑物供電，擴(kuò)大了多樣化生活方式的享受，并具有增強(qiáng)的功能，可在緊急情況下作為電源使用。

MX-30是體現(xiàn)馬自達(dá)多重解決方案戰(zhàn)略的車型，其目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，并根據(jù)車輛動(dòng)力源的適用性、能源狀況和各地區(qū)的發(fā)電組合，使合適的人在合適的時(shí)間出現(xiàn)在合適的地方。目前有輕度混合動(dòng)力和電動(dòng)車型，還計(jì)劃推出利用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)的PHEV車型。