伴隨著各大車企陸陸續(xù)續(xù)公布2023開年首月的銷量，上個(gè)月市場之爭的好壞與否開始變得清晰起來，從目前已知的銷售數(shù)據(jù)來看，超過比亞迪15萬多臺單月銷量的車企還沒有出現(xiàn)，其次就是奇瑞超10萬臺的單月銷量，廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)上個(gè)月的銷量都低于比亞迪和奇瑞。

作為年銷量超過100萬臺俱樂部中的新成員，廣汽豐田2023開年首月的市場表現(xiàn)如何呢？根據(jù)公開的銷量顯示，今年1月份廣汽豐田的單月銷量為75500臺，同比下降24%。其中，漢蘭達(dá)、賽那等三大旗艦車型單月銷量加在一起達(dá)到了29689臺。

需要說明的是，廣汽豐田旗下的MPV車型賽那，今年1月銷量突破了8000臺，創(chuàng)下了上市以來單月銷量的新高度。在前有別克GL8后有騰勢D9的夾擊下，豐田賽那能夠取得這樣的銷量真的是實(shí)屬不易了，但能否繼續(xù)保持這樣的市場熱度，還需要觀察。

眾所周知，受到春節(jié)假期的影響，包括廣汽豐田等在內(nèi)的所有車企1月銷量出現(xiàn)下滑在所難免。但廣汽豐田還能夠取得7.55萬臺的單月銷量，足以說明其市場影響力不可小覷，盡管1月銷量輸給了奇瑞和比亞迪，但還是贏了本田和日產(chǎn)。

2023年廣汽豐田有10款以上的智能電混雙擎產(chǎn)品全面煥新，并將陸陸續(xù)續(xù)推出且參與市場競爭，發(fā)力新能源領(lǐng)域是廣汽豐田的重中之重，以確保其在市場中的地位。畢竟，2022年比亞迪旗下新能源汽車的風(fēng)生水起，對廣汽豐田來說真的是一個(gè)不小的刺激。

在過去的2022年廣汽豐田旗下的凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)等主力車型，都收獲了不錯(cuò)的成績，今年的市場之爭估計(jì)也都會(huì)保持積極向上的狀態(tài)與競品較量。尤其是備受關(guān)注的中級轎車凱美瑞，面對雅閣、比亞迪海豹、特斯拉Model 3等競品的沖擊，還能不能保住銷冠，也讓人有諸多的期待。

速遞哥點(diǎn)評：廣汽豐田1月銷量75500臺，同比下降24%，看似疲軟的市場表現(xiàn)中卻透著一股不可小覷的強(qiáng)勁，雖然說敗給了奇瑞和比亞迪，但碾壓廣汽本田的勢頭并沒有減少，這就是廣汽豐田2023開年首月給人的印象。

為了確保與競爭對手的較量中不敗下陣來，廣汽豐田今年有12款智能電混雙擎產(chǎn)品全面煥新，大力布局新能源領(lǐng)域的廣汽豐田，能否在白熱化的市場競爭中，保住來之不易的年銷100萬臺俱樂部成員資格，也讓人充滿了期待。你說呢？

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