在傳統(tǒng)燃油車時代，國內中大型轎車市場是德系車的天下，銷量最好的是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等車型。但是隨著新能源車的發(fā)展，也重塑了國內中大型轎車市場的格局。

特別是近兩年，一眾造車新勢力車企也都紛紛推出了中大型轎車，其中就包括蔚來ET7、智己L7等車型。

這兩款車售價都在30萬元以上，主打的也都是操控和性能。特別是智己L7，不僅在售價上相對便宜一些，而且還憑借著不到4秒的零百加速和出色的操控，獲得了“電漂王”的稱號。

但需要說明的是，目前在售的智己L7，入門版車型零百加速成績是5.9秒。3.87秒破百的車型，官方指導價已經(jīng)接近37萬。這個預算基本上都可以買到寶馬5系了，性價比顯然不高。

那么，有沒有一輛售價更便宜，同時也有著不錯動力表現(xiàn)的中大型新能源轎車？

當然有，這款車就是剛上市不久的極狐阿爾法S森林版。是在今年6月16日正式上市的，五款車型售價區(qū)間為18.98~28.98萬元。

下面，我們就拿官方指導價位28.98萬元的極狐阿爾法S森林版和官方指導價為33.88萬元的智己L7入門版車型來處一個對比。之所以選擇這兩個配置，是因為它們的售價差距不是很大。來看看30萬左右的預算，這兩款車選誰更劃算。

在外觀上兩款車都采用了封閉式的前中網(wǎng)，只不過在設計風格上有所區(qū)別，但整體來說都顯得比較運動。智己L7在車身尺寸以及軸距方面，略優(yōu)于極狐阿爾法S森林版。

智能化科技配置上，極狐阿爾法S森林版配備有HUD抬頭顯示屏、面部識別、車道居中、碰撞預警、后排多媒體控制區(qū)域、前后排座椅加熱、自動開合門和自適應遠近光燈等功能。

智己L7則是配備了12.3英寸的副駕娛樂屏、變道輔助、無框車門以及懸架調節(jié)。

兩款車均支持L2級別輔助駕駛，極狐阿爾法S森林版全車搭載了23個高精度傳感器，擁有多達20項的駕駛輔助功能。智己L7內置了高精地圖，同時還可以選裝激光雷達。

既然被稱之為森林版車型，那就得來說一下極狐阿爾法S森林版獨特的優(yōu)勢了。它搭載了“森林氧吧”功能，能夠檢測凈化PM2.5，提升車內負氧離子濃度。這樣的功能目前在售的車型中，還是很少見的。

另外，由于極狐阿爾法S森林版采用的是掀背的設計，讓它擁有1300升的后備廂容積。相比之下，軸距長還是三廂結構的智己L7，后備箱的實用性就要略差一些。

最后是動力了。極狐阿爾法S森林版搭載了前后雙電機的電動四驅系統(tǒng)，擁有320千瓦的最大功率和720牛米的最大扭矩，零百加速4.2秒。智己L7則是搭載了后置單電機，最大功率250千瓦，最大扭矩340牛米，零百加速5.9秒。

兩款車均配備了三元鋰電池組，極狐阿爾法S森林版純電續(xù)航為603公里，智己L7純電續(xù)航675公里。

綜上所述，從智能化、實用性以及性能等多方面綜合因素做對比，上述兩款車型毫無疑問極狐阿爾法S森林版更值得入手。如果不考慮預算，在車內空間、操控性和純電續(xù)航等方面占優(yōu)勢的智己L7當然也可以考慮。

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