1

上海一旦由公權(quán)力要求全城封控，要求居民足不出戶。

那就表示，城市已經(jīng)進入緊急狀況。

既然是緊急情況，不是平常情況。

那么，公權(quán)力就要在封控那一刻，建立提供居民購買食物物資的平臺跟物流能力。

法律跟現(xiàn)有的科技，都可以做到。

如果物流缺車缺人，該征用民間企業(yè)資源，或號召軍、官、民。

志愿參與物流，我相信都可以在第一時間做到。

2

不過，上海有的地方已經(jīng)封控17天，有的已經(jīng)超過27天。

卻是市民每天要自己想辦法搶菜，找各種團購，每天為食物擔憂。

這會讓市民更加惶亂不安。

封控已經(jīng)很困難，這不是增加困難度嗎？

大軍未動，糧草先行。

封控前，理應規(guī)劃好封控下2500萬人如何在家飲食。

3

封控之下，市民的基本生活需求，不可以留給市民跟資本主義去直面對決。

決定封控的是公權(quán)力，那么解決封控產(chǎn)生的需求，當然也得是公權(quán)力。

不可以讓資本在城市緊急狀態(tài)下，在公權(quán)力缺位下，壟斷甚至取代公權(quán)力的角色。

這等于強迫2500萬人使用某些電商，或是放任眾多大大小小掌握物流能力的人，盡可能的抬高物價，或是壟斷供應。

4

封控下，市民的生活需要，怎能讓市民在清晨搶菜、團購、電商哄抬下痛苦？

還經(jīng)常買不到。

因為封控是公權(quán)力介入。

平常有平常的市場機制。

現(xiàn)在原有的機制沒有了，公權(quán)力要緊急介入原有的的采買方式。

讓被封控的人，可以不虞匱乏，可以買到正常生活所需。

5

原來的快遞人員跟外賣人員，在封控時就要立刻緊急征用，給與良好的生活與工資條件，保障健康，劃分責任區(qū)塊，負責物流。

如果缺物流車，也可以第一時間征用。

6

物流跨省跨市進來，但是每個封控的小區(qū)誰決定？

誰有權(quán)利控制貨物能不能到居民手里？

這最后100米的距離，也要能夠打破。

7

封控城市，代價當然巨大，不到非必要，當然最好不要。

可是一旦要封控，就要做好行動方針。

關鍵是，不可以留給市場跟資本解決。

因為一旦封控，就沒有市場了。

關在家里的居民，哪有自由選擇買與不買的權(quán)利？

封控下，必須姓社，不能姓資。

8

現(xiàn)在有科技與體制，完全可以讓公權(quán)力接手封控下的封控市場，讓居民能配合政策配合得更有安全感。