在中國的緊湊級家用轎車市場上，名字里帶“逸”字的往往都是硬核選手，上汽大眾朗逸與東方日產(chǎn)的軒逸在緊湊級轎車領(lǐng)域纏斗多年，二者的市場表現(xiàn)更是有目共睹。長安汽車在2012年推出的長安逸動同樣快速成為同級產(chǎn)品中的佼佼者，也是中國品牌中為數(shù)不多能夠與合資品牌正面抗衡的車型，但是顯然長安汽車的野心不止于此，其想要的不只是抗衡而是超越，于是長安逸達(dá)來了！

作為長安汽車2023年打造的重磅新車，長安對于逸達(dá)寄予了厚望，從亮相到預(yù)售長安逸達(dá)不斷的在為我們創(chuàng)造驚喜，大家對于最終上市售價也是滿懷期待。3月18日，長安逸達(dá)在湖南長沙正式上市，新車共推出三款車型售價區(qū)間8.79萬元—10.79 萬元。以長安逸達(dá)前期展現(xiàn)出的產(chǎn)品力來看，8.79萬元的售價可以說是誠意十足，這也讓我們深刻體會到長安想要掀翻合資的決心。

從2012年長安逸動的一炮而紅，到十年后長安汽車推出備受矚目的長安逸達(dá)，我們明顯能夠感受到今天的長安汽車更加從容，這種從容的背后其實是設(shè)計能力、技術(shù)實力、生產(chǎn)工藝、服務(wù)體系等維度全面進(jìn)化的外在體現(xiàn)。從長安逸達(dá)首次亮相開始，設(shè)計就是大家關(guān)注的焦點，畢竟近年來長安在設(shè)計方面已經(jīng)真正從跟隨者成為了引領(lǐng)者。

從長安汽車PLUS家族的一鳴驚人再到UNI系列的驚艷眾人，設(shè)計已經(jīng)成為了長安汽車核心的競爭力之一，在長安逸達(dá)身上，這種設(shè)計功底再次得到全面展現(xiàn)。逸達(dá)采用了“縱橫萬象”的設(shè)計語言，將家用與個性的需求進(jìn)行了全面平衡。源代碼點陣式格柵輪廓配合數(shù)字光標(biāo)LED前大燈讓車頭辨識度極高，另外同級獨有的隱藏式門把手、頂置式鯊魚鰭LED制動燈、獨創(chuàng)的集成式尾標(biāo)開關(guān)都讓逸達(dá)兼具潮流與實用。

當(dāng)然設(shè)計不只是外觀，在內(nèi)飾方面，長安汽車同樣將科技與實用進(jìn)行了充分融合。長安逸達(dá)打造了新代際浩瀚無際智享座艙理念，全系標(biāo)配13.2 英寸高清中控屏，并且長安逸達(dá)也是國內(nèi)首款搭載“文心一言”的量產(chǎn)車型，帶來人工智能時代出行新體驗。在安全和科技配置方面，全車6安全氣囊、搭載DMS、IMS、IACC集成式自適應(yīng)巡航、540°高清全景影像系統(tǒng)等，讓安全科技舒適一應(yīng)俱全。

如果說外觀和內(nèi)飾方面一直是國產(chǎn)品牌的強(qiáng)項，那么在動力方面，依托藍(lán)鯨動力的亮眼表現(xiàn)，長安汽車真正在核心的動力方面也具備了叫板合資的底氣。長安逸達(dá)配備了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)+藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，這套動力總成在長安旗下的多款車型上都有應(yīng)用，無論是動力還是能耗表現(xiàn)都極為出彩。

除了設(shè)計、動力等硬件實力方面的巨大進(jìn)步以外，近年來長安汽車為了進(jìn)一步整合自身優(yōu)勢，打造了長安方舟架構(gòu)，這也是長安汽車研發(fā)4.0時代的全新造車?yán)砟?。更加前沿的電子電氣架?gòu)配合造車工藝方面的巨大提升，方舟架構(gòu)也為長安逸達(dá)提供了更加強(qiáng)大的品質(zhì)基礎(chǔ)支撐。新平臺在空間、安全性、電子電氣等方面的優(yōu)勢，讓長安逸達(dá)真正由內(nèi)及外的領(lǐng)先于目前的主流合資緊湊轎車。

隨著汽車行業(yè)競爭日趨白熱化，曾經(jīng)在中國市場上風(fēng)光無限的諸多主流合資品牌紛紛開啟降價模式，這些舉動的背后正是中國品牌產(chǎn)品力持續(xù)向上帶來的連鎖反應(yīng)。而本次長安逸達(dá)的到來，再次定義了緊湊級家用轎車的品質(zhì)感，或許也將開啟緊湊級家用轎車新一輪的品質(zhì)內(nèi)卷，我們也希望這臺中國“逸”字輩的車型能夠在銷量上也帶給我們更大的驚喜。