常言說：士別三日當(dāng)刮目相看。2023開年首月SUV領(lǐng)域里面的亮點(diǎn)也不少，最讓國人引以為傲的就是單月銷量榜中，國產(chǎn)SUV霸占了單月銷量的前四名，說實(shí)話，看到這樣的結(jié)果，誰會(huì)歡喜誰愁？根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的1月份SUV單車型的銷量排名來看，單月銷量榜前四名分別為比亞迪宋、長安CS75、哈弗H6和比亞迪元PLUS。

合資品牌的SUV竟然沒有一款車型入圍單月銷量榜的前四名，是國產(chǎn)車太強(qiáng)悍了，還是合資SUV走下坡路了？但出人意料的是奔馳GLC以14317臺(tái)的單月銷量，超過了特斯拉Model Y，登上了1月SUV銷量榜的第五名，這真的讓包括皓影、威蘭達(dá)、RAV4等在內(nèi)的不少合資SUV頗為尷尬。

包括宋PLUS系列在內(nèi)的比亞迪宋家族，1月銷量接近5萬臺(tái)，大幅度與競品拉開了銷量距離，穩(wěn)居SUV單月銷量榜的第一名。在經(jīng)過去年一年的市場考驗(yàn)后，比亞迪宋家族在市場中的熱度依舊不減，從開年首月的勢頭來說，2023年比亞迪宋家族對沖擊年度銷冠，還是有很大的信心。旗下的另一款緊湊型SUV元PLUS，1月銷量14342臺(tái)，同樣是競品的眼中釘肉中刺。

作為比亞迪宋家族強(qiáng)有力的競爭對手，無論是哈弗H6還是長安CS75，上個(gè)月的市場表現(xiàn)都很好。眾所周知，白熱化的市場競爭中，哈弗H6和長安CS75這對“老冤家”一直在較勁，明面上長安CS75略遜一籌但其市場斗志卻很高，逼得哈弗H6不敢有絲毫的放松之意。2023開年首月各自的銷量分別為21620臺(tái)和16663臺(tái)，CS75排第二，哈弗H6排第三。

細(xì)心的車友和網(wǎng)友不難看出，2023年1月SUV銷量排名最大的亮點(diǎn)就是吉利博越回來了，在過去的2022年包括博越、博越L等在內(nèi)的吉利博越家族，市場表現(xiàn)很難媲美哈弗H6和比亞迪宋家族，但經(jīng)過車市風(fēng)雨的洗禮和歷練后，2023開年伊始吉利博越家族露出了崛起的苗頭。

1月份，吉利博越L單月銷量達(dá)到了13635臺(tái)，單月銷量僅次于特斯拉Model Y，排在SUV單月銷量榜的第七名，對于吉利博越家族來說真的是相當(dāng)?shù)牟蝗菀祝吘?，去年的市場表現(xiàn)一般化，讓很多人都以為博越家族不行了，萬沒想到2023開年首月吉利博越家族就霸氣側(cè)漏，但是，殘酷的市場較量中，博越家族能否保持較高的市場斗志，還需要觀察。

速遞哥點(diǎn)評：1月SUV銷量榜前15名的車型，吉利汽車有三款車型入圍：博越L、繽越和星越L。這三款車型都實(shí)現(xiàn)了月銷過萬。看來，開始發(fā)力的吉利汽車要開始收割市場了。

多說一句，墻內(nèi)開花墻外香的奇瑞汽車旗下SUV車型，沒有一款入圍SUV單月銷量榜，要知道，國際風(fēng)云變幻莫測，中國市場是很多國外品牌賴以生存的風(fēng)水寶地，奇瑞也應(yīng)該在自己的根據(jù)地中露出銳氣。你說呢？

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