混動和燃油同價，插混坦克500扭矩750牛米！大越野兩個油？

本來由于自主汽車品牌起步時間晚，所以在硬派越野系分市場沒什么存在感，當(dāng)年玩越野的大部分都是豐田普拉多或者三菱帕杰羅，日系越野車型占了大頭。但是近幾年以長城為代表的硬派越野車型強(qiáng)勢崛起，特別是坦克系列銷量相當(dāng)夸張，去年僅僅坦克300一款車就占到了越野細(xì)分市場一半以上份額。關(guān)鍵長城汽車還在繼續(xù)變革，今年開始推出了系列插電混動越野車，全新插電混動版本坦克500已經(jīng)在6月底正式上市。

本以為混動版本坦克500會更貴，結(jié)果指導(dǎo)價33.5萬，這和此前傳統(tǒng)燃油版坦克500車型入門配置價格完全一致，相當(dāng)于油車和混動同價位，這放在合資品牌領(lǐng)域是不可想象的。所以在同樣購車資金的情況下，長城直接撂給消費(fèi)者一道選擇題，選純?nèi)加瓦€是混動？那就要看自身的需求了。

從尺寸定位看，插電混動版本坦克500還是原來的樣子，車身總長度超5米大關(guān)，不過這是帶有尾部小書包備胎箱的情況下，寬度1934mm，軸距2850mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，采用5座布局的情況下，后排足夠?qū)挸?，而且后排座椅放倒之后能夠形成不錯的宿營床車效果。

因為是基于燃油版本改造而來，所以外觀基本沒有變化，前臉還是比較霸氣的大面積鍍鉻裝飾中網(wǎng)，車身側(cè)面有點(diǎn)類似豐田蘭德酷路澤的傳統(tǒng)越野車效果。尾部側(cè)開門和小書包備胎箱是點(diǎn)睛之筆，凸顯了硬派越野的氣質(zhì)。

這款車的內(nèi)飾完全能夠體現(xiàn)出一分價錢一分貨的道理，坦克500的內(nèi)飾裝修比坦克300確實(shí)豪華很多，不僅有大面積的胡桃木紋裝飾，還有更大尺寸中控車機(jī)屏幕，就連座椅縫線也更有藝術(shù)氣息。細(xì)節(jié)方面還有精致的金屬質(zhì)感小鐘表，搭配了水晶質(zhì)感電子檔桿。

相比燃油版本搭載的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，插電混動版本換裝了2.0T發(fā)動機(jī)，表面上看內(nèi)燃機(jī)是縮水了，2.0T動力總成最大輸出功率252馬力確實(shí)不如3.0T。不過插電混動系統(tǒng)還有電機(jī)輔助，兩者綜合輸出功率就高達(dá)300千瓦，這已經(jīng)比3.0T版本更強(qiáng)，關(guān)鍵峰值扭矩高達(dá)750牛米，理論上脫困能力增強(qiáng)了不少。

而且插電混動系統(tǒng)帶來了足夠低的燃油成本，滿油滿電情況下綜合油耗可以控制在百公里2.2升，放在以前難以想象一款大塊頭硬派越野車型百公里只要兩個油，但現(xiàn)在變成現(xiàn)實(shí)，所以對比之下，豐田普拉多的時代應(yīng)該過去了。

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