軸承潤滑方法及注意事項-自潤滑軸承的生產(chǎn)與加工
軸承潤滑方法及注意事項
潤滑脂的選擇
按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標應是滴點,氧化安定性和低溫性能,滴點一般可用來評價高溫性能,軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
根據(jù)軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓性能。
根據(jù)環(huán)境條件選擇潤滑脂時,鈣基潤滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環(huán)境。
五、油潤滑
在高速、高溫的條件下,脂潤滑已不適應時可采用油潤滑。通過潤滑油的循環(huán),可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性,粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度,軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應選較低的粘度,負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。
油潤滑方法包括:
a. 油浴潤滑
油浴潤滑是最普通的潤滑方法,適于低、中速軸承的潤滑,軸承一部分浸在由槽中,潤滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起,然后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中心。
b. 滴油潤滑
滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油得軸承部件,滴油量一般每3-8秒一滴為宜,過多的油量將引起軸承溫度增高。
c. 循環(huán)油潤滑
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中,通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量,使軸承降溫,故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
d. 噴霧潤滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧,噴射軸承中,氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。
e. 噴射潤滑
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中,射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時,滾動體和保持架也以相當高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流,用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中,這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中,噴嘴的位置應放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
六、固體潤滑
在一些特殊使用條件下,將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中,如加入3~5%的1號二硫化鉬可減少磨損,提高抗壓耐熱能力,對于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射,以及極低溫等特殊條件,把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中,可制成具有自潤滑性能的軸承零件,如用粘結(jié)劑將固體潤滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動體上,形成潤滑薄膜,對減少摩擦和磨損有一定效果。
一、軸承潤滑的作用
潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動等有重要影響,沒有正常的潤滑,軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明,40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此,軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外,軸承的潤滑還有散熱,防銹、密封、緩和沖擊等多種作用,軸承潤滑的作用可以簡要地說明如下:
a. 在相互接觸的二滾動表面或滑動表面之間形成一層油膜把二表面隔開,減少接觸表面的摩擦和磨損。
b. 采用油潤滑時,特別是采用循環(huán)油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時,潤滑油能帶走軸承內(nèi)部的大部分摩擦熱,起到有效的散熱作用。
c. 采用脂潤滑時,可以防止外部的灰塵等異物進入軸承,起到封閉作用。
d. 潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用。
e. 延長軸承的疲勞壽命。
二、脂潤滑和油潤滑的比較
軸承的潤滑方法大致分為脂潤滑和油潤滑兩種。為了充分發(fā)揮軸承的功能,重要的是根據(jù)使用調(diào)減和使用目的,采用潤滑方法。表4-2示出脂潤滑和油潤滑的優(yōu)缺點。
三、脂潤滑
潤滑脂是由基礎(chǔ)油,增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當選擇時,應選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂,由于商標不同,在性能上也將會有很大的差別,所以在選擇的時候,必須注意。
軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。
軸承中充填潤滑脂的數(shù)量,以充滿軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜。高速時應減少至1/3。過多的潤滑脂將使溫升增高。
四、 七、潤滑劑的補充與更換
a. 潤滑脂的補充間隔時間
由于機械作用,老化及污染的增加,軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性能。因此,對潤滑秩需不斷補充和更新。潤滑劑補充的間隔時間會因軸承的形成、尺寸和轉(zhuǎn)速等而不同,圖4-1示出根據(jù)運轉(zhuǎn)時間需要補充潤滑脂的大致間隔時間。
另外,在圖4-1中,當軸承溫度超過70℃的情況下,軸承溫度每上升15℃,就要使用潤滑脂的補充間隔時間減少一半。
雙面封閉軸承在制造時已經(jīng)裝入脂,“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標準潤滑脂,共運行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場合,且填脂量也與軸承大小相應,脂的使用壽命一般可超過軸承壽命,除特殊場合,不需補充潤滑脂。
b. 潤滑油的更換周期
潤滑油的更換周期因使用條件和油量等不同,一般情況下,在運轉(zhuǎn)溫度為50℃以下,灰塵少的良好環(huán)境下使用時,一年更換一次,當油溫達到100℃時,要3個月或更短時間更換一次。
(運轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

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自潤滑軸承的生產(chǎn)與加工
一、生產(chǎn)工藝
由于特殊生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO,SO2等,對設(shè)備的潤滑帶來很多問題,摩擦磨損嚴重,截止目前為止,國內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑,而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍,極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導致設(shè)備停運。為了生產(chǎn)連續(xù)運行,除在原始設(shè)計上要求安裝多臺設(shè)備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴重地限制著生產(chǎn)率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此,對鑲嵌式自潤滑復合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達到了國際先進水平,為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題,并帶來了明顯的經(jīng)濟和社會效益。但由于多種原因國內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用,上述狀況依然存在。
二、 應用特點
1. 無油潤滑或少油潤滑,適用于無法加油或很難加油的場所,可在使用時不保養(yǎng)或少保養(yǎng)。
2. 耐磨性能好,摩擦系數(shù)小,使用壽命長。
3. 有適量的彈塑性,能將應力分布在較寬的接觸面上,提高軸承的承載能力。
4. 靜動摩擦系數(shù)相近,能消除低速下的爬行,從而保證機械的工作精度。
5. 能使機械減少振動、降低噪音、防止污染,改善勞動條件。
6. 在運行過程中能形成轉(zhuǎn)移膜,起到保護對磨軸的作用,無咬軸現(xiàn)象。
7. 對于磨軸的硬度要求低,未經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的軸都可使用,從而降低了相關(guān)零件的加工難度。
8. 薄壁結(jié)構(gòu)、質(zhì)量輕,可減小機械體積。
9. 鋼背面可電鍍多種金屬,可在腐蝕介質(zhì)中合用;目前已廣泛應用于各種機械的滑動部位,例如:印刷機、紡織機、升降機、煙草機械、健身器、液壓搬運車、電磁閥、微電機、汽車、摩托車與農(nóng)林機械等等。
三、關(guān)鍵技術(shù)原理
鑲嵌式自潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。
四、系列特點
4.1 無油潤滑軸承系列
1、無油潤滑或少油潤滑,適用于無法加油或很難加油的場所,可在使用時不保養(yǎng)或少保養(yǎng)。
2、耐磨性能好,摩擦系數(shù)小,使用壽命長。
3、有適量的彈塑性,能將應力分布在較寬的接觸面上,提高軸承的承載能力。
4、靜動摩擦系數(shù)相近,能消除低速下的爬行,從而保證機械的工作精度。
5、能使機械減少振動、降低噪音、防止污染,改善勞動條件。
6、在運轉(zhuǎn)過程中能形成轉(zhuǎn)移膜,起到保護對磨軸的作用,無咬軸現(xiàn)象。
7、對于磨軸的硬度要求低,未經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的軸都可使用,從而降低了相關(guān)零件的加工難度。
8、薄壁結(jié)構(gòu)、質(zhì)量輕,可減小機械體積。
9、鋼背面可電鍍多種金屬,可在腐蝕介質(zhì)中使用;目前已廣泛應用于各種機械的滑動部位,例如:印刷機、紡織機、煙草機械、微電 機、汽車、摩托車與農(nóng)林機械等等。
4.2 邊界潤滑軸承系列
1.承載好,耐磨性能良好。
2.適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運動、搖擺運動及經(jīng)常在載荷下啟閉頻繁而不易形成流體動力潤滑的場合。
3.在邊界潤滑條件下可長期不加油保養(yǎng),而在過層中加油使軸承使用壽命更長。
4.表面塑料層在加工成型時可留一定的余量,裝配壓入座孔后可自行加工,以達到更好的裝配尺寸。
5.產(chǎn)品主要運用于汽車底盤、冶金機械、礦山機械、水利機械、建筑機械、農(nóng)用機械、軋鋼設(shè)備等。

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