高鐵場景一般有如下numerology選擇。

得出的結(jié)論是：“如果64 QAM支持中/長時延擴展（300/1000ns），高鐵場景需要60 kHz SCS，CP更長（CP長度類似于15 kHz SCS）。其他情況（16 QAM或64 QAM，時延擴展較?。┛梢酝ㄟ^可伸縮CP來滿足?！薄＿@兩個高移動性的numerology候選者如圖1所示。

基于候選numerology，需進一步討論高鐵場景（500km/h）下的RS設(shè)計。

假設(shè)RS與數(shù)據(jù)傳輸是時間復用的。也就是說，每個RS將占據(jù)一個獨立的符號。假設(shè)傳輸持續(xù)時間為0.5ms。此外，為了規(guī)范化總體頻譜效率（SE：Spectrum Efficiency），在可伸縮CP和可比較CP下，對不同RS模式分別設(shè)置編碼速率?？缮炜sCP和可比較CP的SE根據(jù)CP開銷進行規(guī)范化，而不同RS模式的SE基于傳輸持續(xù)時間中的數(shù)據(jù)符號的數(shù)量被歸一化。

RS密度和映射位置是保證系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素。考慮到高多普勒擴展的時間相關(guān)性，考慮了3種RS密度，即一個傳輸持續(xù)時間（0.5ms）內(nèi)的4/5/6 RS符號，如圖2所示。請注意，0.5ms中的4個RS符號在時域中的密度是LTE上行鏈路的4倍。

結(jié)果表明，RS密度越大，信道估計效果越好。由于稀疏設(shè)計，Pattern 1有明顯的性能損失。還看到Pattern 3具有最佳的信道估計性能。然而，與Pattern 2相比，它在BLER性能上的表現(xiàn)更差，因為Pattern 2設(shè)置了更低的代碼速率。

基于上面的評估結(jié)果，省略了具有4個RS符號的模式，因為即使在較低的編碼率評估中，其性能也會明顯下降。帶有5個RS符號和6個RS符號的模式如圖4所示。然后，評估結(jié)果如圖5所示。注意，本模擬中假設(shè)TDL-C[1000ns]，這將是部署60kHz SCS和類似CP的主要場景。