110年前，即1913年3月27日，伊戈爾·西科斯基設(shè)計的“巨人”飛機開始進行試飛，并首次繞機場飛行。

該機機身長20米，翼展27米，起飛重量約5噸。它生來就是世界上最大、最重、載重量最大的飛機，并且在試飛期間一直保持這個地位。1913年底，伊戈爾·西科斯基設(shè)計的“伊利亞·穆羅梅茨”接過前人的領(lǐng)先地位，并在此后的一年多時間里，保持著世界紀錄。由于當時航空業(yè)正處于高速發(fā)展狀態(tài)，這一年多的時間確實非常長。

沒錯，伊戈爾·西科斯基就是后來前往美國，創(chuàng)立西科斯基直升機公司的那位設(shè)計天才。這張照片拍攝于1913年4月或5月。

“巨人”飛機只配備了兩臺發(fā)動機，后來，在這架飛機上又安裝了兩臺發(fā)動機，大大改善了飛行性能。

經(jīng)過改裝，“巨人”改名為“俄羅斯騎士”，這是該機的駕駛艙特寫照片。駕駛艙前方還有個開放式平臺，類似建筑物上的陽臺。由于駕駛艙側(cè)面有大型玻璃艙口，因此被戲稱為“飛行電車”。

1913年9月，“俄羅斯騎士”的照片?？梢钥闯觯?jīng)過六個月的試飛，機身覆蓋的薄膠合板蒙皮因為圣彼得堡的潮濕天氣發(fā)生了很多翹曲。

改進后的“巨人”，四臺發(fā)動機兩兩一組串聯(lián)布置在機身兩側(cè)，分別驅(qū)動拉動和推動螺旋槳。

經(jīng)過試飛后，又對發(fā)動機的布置進行了改進，四臺發(fā)動機呈一條直線安裝在機翼上。為了提高操控性，垂尾面積有所增加。并在機鼻平臺上安裝了探照燈，機輪也覆蓋了皮革材質(zhì)的罩子。改名后的“俄羅斯騎士”創(chuàng)造了多項世界紀錄，特別是一次飛行載有13名乘客。