在幾年之前每當(dāng)提起“奶爸神車”時(shí)，幾乎所有奶爸都會(huì)一口同聲的說：買豐田賽那。但就是幾年之后”奶爸神車“的稱號(hào)就易主了，變成了造車新勢(shì)力的一款車——理想one，那么這臺(tái)車就是什么地方打動(dòng)了這些”奶爸“呢？

1.外觀

一臺(tái)車能征服一眾奶爸，首先外觀上肯定得過關(guān)。先說說車頭的造型，第一眼看去首先被那個(gè)矩形的碩大熏黑中網(wǎng)所吸引，然后就是那條貫穿車頭的細(xì)長燈帶，整個(gè)車頭極具力量感，同時(shí)具有新能源車的科技感，這正好是不少男人對(duì)車輛外觀的追求。

車尾部分也在延續(xù)車頭的設(shè)計(jì)，一條細(xì)長貫穿的尾燈，中間夾雜著鍍鉻的裝飾條，照應(yīng)了車頭帶來的科技感。車輛整體給人的感覺就是力量感和科技感同時(shí)具備的。車輛尺寸方面長5030寬1960高1760軸距2935，定位中大型SUV，在X5、奔馳GLE等車型面前依然氣勢(shì)十足，這也時(shí)車輛力量感的另一種體現(xiàn)

其實(shí)車輛外觀是一個(gè)仁者見仁，智者見智的東西，但是理想one抓住了對(duì)應(yīng)人群對(duì)車輛外觀喜歡的點(diǎn)，最重要的是空間大、車大。

2.內(nèi)飾

內(nèi)飾部分才是征服所有奶爸的一個(gè)環(huán)節(jié)。整車的中控被四塊大屏所占據(jù)，科技感自然不用多說，這樣的布局在百萬級(jí)以下幾乎沒有對(duì)手。車輛的物理按鍵雖然都集合到了屏幕當(dāng)中，但是絕對(duì)不會(huì)影響你的操作，不會(huì)像有的品牌一樣為了營造科技感把物理按鍵都集合到屏幕中，日常使用非常繁瑣，理想one把空調(diào)加熱等常用功能都集成到了一塊屏幕當(dāng)中，操作非常方便。還有就是副駕駛的那塊屏幕，擁有豐富的第三方app，坐車時(shí)可以繼續(xù)刷劇，坐車也不會(huì)太無聊。車輛的中控大屏分辨率很高，整體成像效果很不錯(cuò)可以讓你感覺到高級(jí)感。

不止中控臺(tái)驚艷大家，車輛的座椅和整體做工也非常的細(xì)膩。還是先說說前排的做工，中控臺(tái)基本能摸的地方都是軟性材質(zhì)包裹，很顯檔次，車門部分同樣如此。座椅部分使用了很有高級(jí)感的Nappa真皮，前排座椅設(shè)計(jì)的也很合理，正好可以將駕駛員固定在駕駛位上，減少了長途駕車的疲憊感，同時(shí)前排配備了，座椅加熱、通風(fēng)和按摩，大大提高了乘坐的舒適性，這些配置也是同價(jià)位少的。再來說說后排，現(xiàn)款理想one采用了2+2+2的座椅布局，這樣的布局提高了第二排座椅的舒適性，同時(shí)方便了第三排乘客的進(jìn)入。第二排座椅做工同樣細(xì)膩，并且還配備了頭枕（前排也有），方便乘客在長途時(shí)進(jìn)行休息，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)高低調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)更是標(biāo)配，舒適配置更是有加熱和通風(fēng)，至于空間方面，我直接說二郎腿隨便翹，這樣是不是更加的易懂。

后排座椅就稍微略顯單薄，這也是市面上6或者7座車的一個(gè)共同問題，因?yàn)橐o后備箱留出充足的空間。第三排乘坐感受相較于前兩排略顯單薄，空間方面短途乘坐還可以長途乘坐會(huì)有壓抑感。

后備箱空間還算充足，當(dāng)?shù)谌咆Q起來時(shí)正常放多個(gè)登機(jī)箱是綽綽有余，車輛第三排座椅支持完全放倒，這時(shí)的空間就超級(jí)充足了，一家三四口人出門露營的所有裝備就都能裝的下了。而且后備箱還配有燈光方便乘客夜間尋找后備箱內(nèi)的物品。

3.配置

理想one全系就只有一個(gè)配置，百萬級(jí)豪車的配備，基本你能想到的車輛都有配備。作為新能源車著重說一下車輛的駕駛輔助，車輛配有5個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，整體雷達(dá)數(shù)量已經(jīng)超過特斯拉modle3的配備，雖然特斯拉主要通過視覺算法，可是理想的攝像頭也僅僅比特斯拉少三個(gè)，而且理想one使用了全球首顆800萬像素車規(guī)級(jí)攝像頭，車輛芯片使用著兩顆地平線新款的”征程3“芯片，車輛的智能輔助駕駛的算力和識(shí)別率在新能源汽車中也是一流的水準(zhǔn)。車輛除了L2級(jí)別的輔助駕駛，還可以自主上下匝道，自主超車，真正的讓你在快速路上可以有一個(gè)放松的駕駛狀態(tài)。

4.動(dòng)力

車輛的動(dòng)力方面使用的和傳統(tǒng)插電混動(dòng)不同的動(dòng)力方式，為增城式混合動(dòng)力，車輛駕駛時(shí)始終為電力驅(qū)動(dòng)，搭載的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只是充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色。車輛搭載著一顆40.5kwh的電池，續(xù)航188km，官方標(biāo)定NEBC綜合續(xù)航1080公里，WLTC綜合續(xù)航890公里。這輛車純電續(xù)航日常在城市已經(jīng)夠用，而且還支持快充（這個(gè)價(jià)位很少配有快充），這款車基本算是解決了新能源車的里程焦慮癥，可以純電行駛（當(dāng)電量低于20%就會(huì)自動(dòng)調(diào)成燃油驅(qū)動(dòng)，電池真正續(xù)航為150KM左右）而且還可以燃油驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，百公里耗油10個(gè)油左右），重要的是這臺(tái)車零百僅需6.5秒，這你受得了嗎，這樣一臺(tái)車零百和主打操控的寶馬X5一個(gè)水平。這臺(tái)車還可以上綠牌，享受新能源車減免，在不少城市依然享受新能源車不限行的政策。

5.總結(jié)

理想one在車身尺寸和空間上都符合現(xiàn)在家庭用車的需求，車內(nèi)配置非常的全面，主動(dòng)安全、舒適配置等等應(yīng)有盡有，這個(gè)價(jià)位可以說基本沒有對(duì)手，整車配置甚至百萬級(jí)豪車都需要選裝才可可以媲美，關(guān)鍵是全系就一個(gè)配置，不用對(duì)任何配置有取舍，而且這輛為增程式，可油可電，大大緩解了現(xiàn)在油價(jià)高的壓力，車輛動(dòng)力也非常的充沛，各個(gè)方面可以說滿足了一個(gè)奶爸的需要。