在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的MPV市場(chǎng)中，存在著很多自主品牌的車(chē)企，這些車(chē)企的車(chē)型質(zhì)量其實(shí)也說(shuō)得過(guò)去。不過(guò)自從上汽大通出現(xiàn)之后，十五萬(wàn)以?xún)?nèi)的MPV市場(chǎng)就變了個(gè)樣。說(shuō)實(shí)話(huà)上汽大通旗下的MPV在上市之初確實(shí)有著很不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)在一段時(shí)間后，上汽大通旗下的MPV就跟集體商量好一樣，車(chē)型全都出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。特別是上汽大通的G10，質(zhì)量簡(jiǎn)直差到了極致，為什么上汽大通會(huì)出現(xiàn)如此多的負(fù)面問(wèn)題，接下來(lái)我們就來(lái)分析一下。

首先，我們先根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)過(guò)上汽大通G10的車(chē)主，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2-12個(gè)月百車(chē)存在故障問(wèn)題的車(chē)輛數(shù)就達(dá)到了48個(gè)。這已經(jīng)是很高的數(shù)據(jù)了。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)可以看到，上汽大通G10目前面臨著非常嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，單單用戶(hù)的投訴問(wèn)題就已經(jīng)堆積如山，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)熄火，變速器跳擋，制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)失靈，車(chē)身附件及電器空調(diào)問(wèn)題，車(chē)身附件及電器漆面起泡開(kāi)裂，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)排氣故障，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)機(jī)油增多和發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮等問(wèn)題?；旧厦恳粋€(gè)問(wèn)題都離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)車(chē)主的反饋，自己的車(chē)輛剛提一年，就面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題，在發(fā)動(dòng)機(jī)異響后的第二天把車(chē)開(kāi)到4S店維修，4S店說(shuō)是敲缸引起的異響。讓4S店維修，經(jīng)過(guò)4S店7天的維修換了液壓挺柱和機(jī)油泵，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)解決，4S店還存在過(guò)度維修，胡亂換件的情況。到現(xiàn)在車(chē)輛的問(wèn)題不僅沒(méi)有解決，還有一大筆賬單費(fèi)用等著車(chē)主付，車(chē)主表示，自己就跟啞巴吃黃連一樣有苦說(shuō)不出。

還有車(chē)主表示，自己購(gòu)買(mǎi)的上汽大通G10變速箱從4萬(wàn)公里開(kāi)始出現(xiàn)跳擋、漏油、抖動(dòng)，換了后殼老是磨壞，去4S店那里咨詢(xún)，一個(gè)小毛病就要1000到2000的價(jià)格，去外面維修不提供配件，問(wèn)了一個(gè)小配件都要買(mǎi)總成，捆綁銷(xiāo)售配件不說(shuō)，配件還買(mǎi)不到，市場(chǎng)上的配件像是炒古董一樣價(jià)格高的讓人難以想象。這樣的車(chē)型質(zhì)量確實(shí)讓人堪憂(yōu)，并且這樣的售后也讓人無(wú)可奈何。車(chē)輛出了問(wèn)題沒(méi)人維修，這樣的售后還不如不要。

總結(jié)：從眾多車(chē)主的投訴中，我們可以看到上汽大通的G10如今雖然是10萬(wàn)級(jí)別MPV銷(xiāo)量的前幾名，但是它卻存在著更多的質(zhì)量問(wèn)題，如此多的質(zhì)量問(wèn)題，卻還有消費(fèi)者源源不斷的去購(gòu)買(mǎi)，在這里希望上汽大通的廠家可以盡早悔改，早日做到原來(lái)為人民服務(wù)的車(chē)企。不再出售問(wèn)題車(chē)，也希望車(chē)企能將自己的售后服務(wù)提升一個(gè)檔次，不要讓車(chē)主再心寒了。