10月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)官方宣布，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司召開(kāi)干部職工大會(huì)。會(huì)上宣布了兵器裝備集團(tuán)黨組關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記調(diào)整的決定：趙非同志任中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，不再擔(dān)任中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司總裁、黨委副書(shū)記職務(wù)。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

截止到目前，在長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)官網(wǎng)上趙非的職務(wù)暫未進(jìn)行更新。長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子依然顯示趙非、劉志巖、朱興佳、馬洪、高軍、陳桂軍，共6名成員組成。

作為汽車(chē)行業(yè)資深老將，趙非曾在汽車(chē)領(lǐng)域任職多項(xiàng)職務(wù)，曾歷任重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁；長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)部技術(shù)主管、技術(shù)質(zhì)量經(jīng)理；長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)部總監(jiān)；長(zhǎng)安公司汽研院發(fā)動(dòng)機(jī)工藝所所長(zhǎng)；長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)四工廠副廠長(zhǎng)；中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)科技開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理；哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司董事、總經(jīng)理；哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)公司總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、黨支部書(shū)記，公司副總裁，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁、黨委書(shū)記。

2018年，趙非調(diào)任長(zhǎng)安福特，接替何朝兵擔(dān)任長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安福特因銷(xiāo)量急劇下滑問(wèn)題正值低谷期，數(shù)據(jù)顯示，2019年長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量?jī)H18.4萬(wàn)輛，趙非的出現(xiàn)，可以說(shuō)是受命于危難之間。好在在趙非等人的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)安福特一直處于積極戰(zhàn)略調(diào)整期，通過(guò)“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略和“330產(chǎn)品計(jì)劃”等舉措，此后福特積極以“先鋒創(chuàng)新”的品牌精神推動(dòng)在電氣化、智能化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。最終，長(zhǎng)安福特于2020年止跌回升，并在次年實(shí)現(xiàn)超20%的同比增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.29%至30.47萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)財(cái)報(bào)顯示，2018年-2021年長(zhǎng)安福特營(yíng)業(yè)收入分別為497.54億元、280.96億元、492.48億元、617.65億元；凈利潤(rùn)分別為-7.92億元、-38.5億元、1575萬(wàn)元和22.84億元。其中，2021年長(zhǎng)安福特年度凈利潤(rùn)占長(zhǎng)安汽車(chē)總利潤(rùn)率64.30%。

四年后的2022年，趙非從長(zhǎng)安福特回歸長(zhǎng)安汽車(chē)總部擔(dān)任執(zhí)行副總裁，分管長(zhǎng)安汽車(chē)第二乘用車(chē)品牌歐尚汽車(chē)和質(zhì)量板塊工作。同年12月，趙非升任中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司總裁、黨委副書(shū)記。彼時(shí)，行業(yè)認(rèn)為，這是從側(cè)面肯定了其在長(zhǎng)安福特時(shí)期的貢獻(xiàn)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年長(zhǎng)安福特營(yíng)業(yè)收入為510.67億元，凈利潤(rùn)-24.49億元，實(shí)現(xiàn)盈轉(zhuǎn)虧。

10月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)公布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為186.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.24%。其中，自主品牌為154.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.10%；自主乘用車(chē)為117.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.87%；自主品牌海外銷(xiāo)量為17.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.70%。

從上述銷(xiāo)量情況來(lái)看，目前長(zhǎng)安汽車(chē)旗下合資品牌長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量表現(xiàn)并不佳，其中前者今年前9月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑12.76%至16.68萬(wàn)輛，后者同比下滑34.08%至5.54萬(wàn)輛。

實(shí)際上，在過(guò)去幾年，長(zhǎng)安汽車(chē)的日子其實(shí)過(guò)得并不好，與其它大型汽車(chē)制造商一樣，需要依靠合資品牌維持市場(chǎng)發(fā)展，但在合資品牌式微、利潤(rùn)萎縮的背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)不得不加快自主新能源汽車(chē)的發(fā)展。

相比于長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩大合資品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌的看點(diǎn)更多，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)已覆蓋低中高端三大市場(chǎng)。其中，阿維塔品牌主打高端市場(chǎng)，該品牌由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代、華為共同打造，其中阿維塔11為首款車(chē)型，定位中型純電SUV；深藍(lán)品牌主打中高端市場(chǎng)，該品牌由長(zhǎng)安汽車(chē)主導(dǎo)研發(fā)，長(zhǎng)安新能源主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，首款車(chē)型為長(zhǎng)安SL03；長(zhǎng)安LUMIN品牌則主打低端市場(chǎng)，首款車(chē)型是長(zhǎng)安Lumin糯玉米，競(jìng)爭(zhēng)五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等微型車(chē)。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還打出了另一張牌——長(zhǎng)安啟源，該品牌是長(zhǎng)安汽車(chē)全新產(chǎn)品序列，與長(zhǎng)安、UNI、歐尚同屬一級(jí)。換句話說(shuō)，長(zhǎng)安啟源由長(zhǎng)安汽車(chē)絕對(duì)掌控，所產(chǎn)生的盈利和虧損均由長(zhǎng)安汽車(chē)承受，而阿維塔屬于聯(lián)營(yíng)企業(yè)（長(zhǎng)安汽車(chē)持股41%），深藍(lán)汽車(chē)屬于控股子公司（長(zhǎng)安汽車(chē)持股51%)，所產(chǎn)生的收益還要分出去，這也是長(zhǎng)安汽車(chē)推出啟源的原因。

按照計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃于2025年停售燃油車(chē)，這意味著其電氣化轉(zhuǎn)型的時(shí)間已不多。從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，燃油車(chē)仍然是長(zhǎng)安汽車(chē)維持大盤(pán)的基調(diào)，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局還未體現(xiàn)出應(yīng)有的市場(chǎng)效果，從當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展來(lái)看，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的道路并不會(huì)十分平坦，更加血淋淋的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然擺在長(zhǎng)安汽車(chē)面前。