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開箱子上癮??？

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。國服明天又要開一個名為“金秋補給箱”的氪金活動，這個活動不像“最終兵器”還有讓你玩的模式，它是真正的、純粹的氪金開箱活動。箱子里有9臺車，我看了一下車的配置也非常的···不走心，這活動明天才開，那我明天再跟大家聊聊那9臺車的大盤點。今天跟大家聊它們其中的一臺，這臺相當(dāng)冷門的家伙在去年得到了WG的加強，也許今年還有人對它念念不忘呢！

閑聊“IS-5”

9級白板扔8級

直營服玩家在以前遇到它，都是要截圖發(fā)論壇的

IS-5的“本家”就是游戲中的老IS-8，現(xiàn)在的T-10。IS-5其實就是T-10的原型車730工程，只不過游戲里把它的火炮換成了D-25TA，一定程度上也算是按照“歷史配置”下放到了8級的一臺車。WG更喜歡將該車以IS-5（730工程）這個名字稱呼。IS-5、IS-8和T-10之間的故事，總而言之就是“去斯大林化”搞的鬼，在此不多贅述，大家只需要知道它和9級T-10是兄弟關(guān)系就得了。國服的車長們只要是手里有IS-5的，基本都是100塊錢從老國服時期的特惠商城里買的，或者是抽獎抽來的。

1.13版本IS-5的加強細(xì)節(jié)

而IS-5此前在直營服的保有量非常小，這是因為它的獲取渠道比較刁鉆：和KV-4K那些車一樣，IS-5是領(lǐng)土戰(zhàn)的獎品，在2015年的Armageddon活動中只有600人免費拿到了它，剩下的1600人則擁有購買資格，然而真正買的人寥寥無幾。就這么過去了5年之后，直到1.9版本該車才在直營服的“債券商店”里上架銷售，還因為奇葩的種種數(shù)據(jù)，鮮有人問津。在2021年的1.13版本，WG好像終于想起了IS-5，它獲得以下加強：

• 移動和車體旋轉(zhuǎn)時的炮彈散布范圍降低17%

• 炮塔旋轉(zhuǎn)時的炮彈散布范圍降低38%

• 火炮俯角改為-7

• 發(fā)動機功率提升至850馬力

這些加強怎么看都是“巨量提升”，然而得到如此加強后的IS-5卻依舊是個戰(zhàn)場小透明，到底發(fā)生了什么？

現(xiàn)在的IS-5

即使是我的高配，它的縮圈時間與精度也不太行

IS-5的主炮我們其實已經(jīng)再熟悉不過了，它的這個炮和KRT-1、703工程II型它們是同款：銀幣彈是221穿深、1400速的APCR，金幣彈是270穿深的HEAT，加強之后還有-7°的俯角。這么一看數(shù)據(jù)特別棒，但實際上IS-5的這門炮問題可海了去了。因為它這個炮基礎(chǔ)屬性就那樣，WG為了“平衡”還特意調(diào)低了它的數(shù)據(jù)，首先是它的基礎(chǔ)百米精度只有.44，在一大堆加成下也就能摞到0.4，基礎(chǔ)瞄準(zhǔn)時間也長達(dá)3秒多，而且即使是在加強之后，IS-5的基礎(chǔ)三擴也不太好看。

130米距離上，打這個呆萌的酋原（不會晃也不會擋包）

結(jié)果連續(xù)3發(fā)，都沒能打中艙蓋

在加強之前的IS-5主炮表現(xiàn)奇差無比，無論是精度還是火炮散布都像先被鋁熱劑紅燒之后再光速澆一瓢冰水一樣扭曲，而它的瞄準(zhǔn)時間之久讓人覺得“蛋二五疼”的瞄準(zhǔn)時間都是那么的美妙。在WG加強了它的炮控之后，這個問題稍有改善，在中近距離的戰(zhàn)斗中表現(xiàn)好了一些，但也僅限于好了一些。WG的本意是希望這些精度差、縮圈慢的車是應(yīng)該來打近戰(zhàn)的，可在當(dāng)前這個講求賣頭打艙蓋弱點的時代，低精度、縮圈慢的車真的巨難受——就比如上圖這個酋原，那么大個艙蓋，130米的近距離等你打，連飛3發(fā)，逼得我放棄了，轉(zhuǎn)線打了。

最適合它打的就是這種“軟”一點的目標(biāo)

而且這個221穿深的APCR，如果要是按照轉(zhuǎn)正效應(yīng)來算的話，其實它的穿深也就是個210左右的AP，配合上不太妙的火炮手感，玩起來時常想讓人砸鍵盤。最適合IS-5打的目標(biāo)，其實是那些防御力不算高的“軟目標(biāo)”，因為它們不用你細(xì)瞄半天去打弱點，這時候IS-5的這個“霰彈炮”就可以正常的去打了。然而對于IS-5的這個設(shè)計定位，它的常見作戰(zhàn)位置上能遇到幾個這種目標(biāo)呢？那個1400的彈速也沒什么太大意義，因為出了300米外，IS-5的精度就像布朗運動彈一樣毫無章法。

車體裝甲和T-10一樣，炮塔就是白板頭

那T-10的存在意義是什么？我估計以WG的視角來看，就是它這個T-10的“9級防御力”了。雖然T-10在9-10級房的車體防御力非常一般，但同款車體的IS-5于7-8級車而言還是可以的。IS-5車體首上正對時足足有60左右的角度，再配合基礎(chǔ)厚度120mm厚的裝甲，首上等效整體在210-240左右（對AP），對APCR的時候更是達(dá)到了240-270的等效，首下等效則在180mm左右。而它的炮塔就是白板頭，也一樣保留了兩個小艙蓋弱點。但其實這套防御設(shè)計在老版本被300穿壓制，在新版本也被水漲船高的各類新車所制裁，目前優(yōu)勢真的不高。

機動也被特殊削弱過

而且，IS-5的機動性也沒到T-10那個地步。雖然WG偷偷地把該車的馬力調(diào)到了740馬力（紙面標(biāo)稱700馬力），但I(xiàn)S-5的履帶阻力系數(shù)比T-10要差不少，而且履帶旋轉(zhuǎn)速度也要更慢，所以IS-5實際手感是有點跑不太動的。IS-5的基礎(chǔ)視野也只有360米，還是相當(dāng)容易被視野壓制的。我實際上玩起來感覺IS-5真的是···給不了太多的新鮮體驗，這車玩著真的是既容易高血壓又感到非常無聊，時刻讓你懷疑自己為什么要把它開出門。

年輕的天蝎，偷雞不成蝕把米

WG在2021年那一輪對IS-5的加強確實是加到了點子上，但很可惜IS-5的先天基礎(chǔ)就不太好，看似加強幅度已經(jīng)很大而且頗有針對性，然而實際體驗還是不太妙。我個人認(rèn)為IS-5還是個沒有必要強求，也不是比較優(yōu)秀的一臺8級金幣重坦，無論是打錢還是性能，比它好玩的有的是。這次WG把它塞到了箱子里，也有濃重的“湊數(shù)”意味。對于這臺車的評價就是如此，我明天會跟大家聊聊箱子里的9臺車，敬請期待！我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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