隨著近幾十年以來(lái)，人類科學(xué)的不斷進(jìn)步，在地球上偏安一隅的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，探索外太空成為了勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。

而要說(shuō)其中的熱點(diǎn)區(qū)域，毫無(wú)疑問(wèn)就是火星，甚至2021年火星探測(cè)儼然就是世界各航天大國(guó)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。包括阿聯(lián)酋、中國(guó)和美國(guó)的探測(cè)器都成功進(jìn)入火星預(yù)定軌道。

而我國(guó)的祝融號(hào)和美國(guó)的毅力號(hào)更是著陸火星，開(kāi)啟火星表面探測(cè)。

不過(guò)有很多人比較好奇，為什么人類探測(cè)火星，用的都是漫游車，而不是直升機(jī)呢？按理說(shuō)直升機(jī)飛行速度快，距離遠(yuǎn)，更有利于觀測(cè)和避障。

其實(shí)要想弄清楚這個(gè)問(wèn)題，需要了解以下幾方面的問(wèn)題：

1、火星和地球的區(qū)別。

雖然太陽(yáng)系八大行星，都各有和地球相似的地方，比如從外形上來(lái)看，金星簡(jiǎn)直就是地球的孿生兄弟，可是要說(shuō)神似地球的，那還得說(shuō)是火星。有著太多和地球類似的地方了，然而即使如此，火星上目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)生命，就是因?yàn)楹偷厍蛴袔讉€(gè)很明顯的區(qū)別。

其一就是火星表面沒(méi)有大氣層，大氣成分主要就是二氧化碳，大氣壓僅僅是地球的百分之一。這就導(dǎo)致了如果是采用火星直升機(jī)的話，直升機(jī)的機(jī)翼旋轉(zhuǎn)速度，要達(dá)到地球上飛機(jī)的10倍，才有可能飛起來(lái)。

其二就是火星比地球要小，所以重力小了很多，只有地球的三分之一左右，引力很小所以有一種無(wú)處著力的感覺(jué)。

其三就是火星接收太陽(yáng)光只有地球的一半，因此晝夜溫差非常大，晚上在零下90度左右，對(duì)于元器件考驗(yàn)非常大，采用直升機(jī)的話，空中溫度更低。

其四就是火星最近距離地球也有5500萬(wàn)公里，如此遙遠(yuǎn)的距離，遠(yuǎn)程控制的難度太大了，所以要控制直升機(jī)無(wú)異于難上加難。

2、為什么要選擇漫游車呢？

其實(shí)要說(shuō)為什么探測(cè)火星的主力是漫游車而不是直升機(jī)，有一個(gè)最核心的問(wèn)題，那還是人類目前的科學(xué)技術(shù)不到位。美國(guó)幾十年前就已經(jīng)有探測(cè)車著陸火星，可是今年也才剛剛成功試飛了“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)，其他國(guó)家連著陸火星都基本做不到，更別談裝備直升機(jī)了，也只有中國(guó)航天跨越式進(jìn)步，才能成功著陸火星。

所以與其說(shuō)為什么不用直升機(jī)探測(cè)，還不如說(shuō)是先用直升機(jī)探測(cè)，可是無(wú)奈技術(shù)不允許。

而火星車就不一樣了，從月球探測(cè)就開(kāi)始實(shí)驗(yàn)，可以說(shuō)人類對(duì)于這個(gè)技術(shù)有了非常多的經(jīng)驗(yàn)了，自然更加得心應(yīng)手。

雖然目前來(lái)說(shuō)漫游車是主力，但可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著NASA的機(jī)智號(hào)直升機(jī)試飛成功，未來(lái)人類進(jìn)行火星探測(cè)，也肯定逐步用直升機(jī)來(lái)替代探測(cè)車了，尤其是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展很快，未來(lái)遠(yuǎn)距離控制能力會(huì)增強(qiáng)；還有就是正在考慮建設(shè)月球科考基地，月球距離火星就近了不少，也會(huì)方便很多。

以我國(guó)的航天發(fā)展速度，我國(guó)的火星直升機(jī)在火星試飛，真的很值得期待哦。