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市場競爭加劇 國產(chǎn)奔馳重卡怎么才能迎來開門紅 | 卡車之友網(wǎng)

2022-12-29 16:50 作者:卡車之友網(wǎng)  | 我要投稿

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作者:梅振

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奔馳重卡國產(chǎn),可以說是眾望所歸。重卡用戶可以用更優(yōu)惠的價(jià)格買到奔馳卡車,廠家則可以在全球最大的單一重卡市場拓展自己的影響力,贏得更多的客戶,可謂一舉多得。一日之計(jì)在于晨,一年之計(jì)在于春。國產(chǎn)奔馳重卡雖然是在2022年末寒冷的冬季發(fā)布的,但它其實(shí)瞄準(zhǔn)的是明年市場的觸底反彈。年底買新車的人少,國產(chǎn)奔馳重卡目前正處于蓄力和蓄客的階段。來年春季,國產(chǎn)奔馳重卡怎么才能迎來開門紅?《卡車之友網(wǎng)》記者帶您來分析一下。

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什么樣的用戶會選擇國產(chǎn)奔馳重卡

國產(chǎn)奔馳重卡的目標(biāo)用戶群體是哪些?哪些用戶會選擇國產(chǎn)奔馳重卡?其實(shí)分為兩類:一類是以前的進(jìn)口品牌重卡用戶續(xù)購和平移;另一類是當(dāng)下的國產(chǎn)高端重卡用戶升級而來。

因?yàn)槟壳皣a(chǎn)奔馳重卡主打牽引車,所以它的目標(biāo)用戶群體是快遞快運(yùn)、普貨零擔(dān)、冷鏈、危險(xiǎn)品為代表的長途干線物流用戶。這些頭部的物流運(yùn)輸企業(yè)以組織用戶為主,它們對于車輛的選型,配置和價(jià)格體系,以及廠家的售后服務(wù)體系,都有著嚴(yán)格而成熟的考核體系。這類公司對于新品牌和新車型的使用是漸進(jìn)性的:先采購1-2臺試用,有時(shí)甚至是租賃,更有廠家提供試用車給大客戶免費(fèi)使用。用著好,才會逐漸擴(kuò)大采購規(guī)模。

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目前國內(nèi)的卡車生態(tài)現(xiàn)狀

經(jīng)過疫情三年的考驗(yàn),再加上去年國五切換國六,國內(nèi)重卡牽引車市場的運(yùn)力已經(jīng)是供大于求,物流市場趨近于飽和,甚至有些經(jīng)營不善的用戶,還不上車輛的按揭貸款,導(dǎo)致車被汽貿(mào)收回,二次出售。

西北的羊肉串好吃,歸根結(jié)底是因?yàn)楫?dāng)?shù)夭萘虾?。有好的草場,才能喂養(yǎng)出健康的牛羊,有健康的牛羊,才能有好的羊肉串。重卡市場同樣如此,運(yùn)輸市場——汽貿(mào)——整車廠——服務(wù)站,是重卡圈環(huán)環(huán)相扣的生態(tài)體系?,F(xiàn)在運(yùn)輸市場不景氣,運(yùn)價(jià)低迷,油價(jià)和氣價(jià)高,人員工資成本高,這種負(fù)面影響向上一層一層的傳導(dǎo),導(dǎo)致重卡生態(tài)環(huán)境惡化。

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在國產(chǎn)奔馳重卡的新聞發(fā)布鏈接下方,很多卡友評論說:車是正經(jīng)車,可惜運(yùn)價(jià)不正經(jīng)。大家都對這樣的優(yōu)秀運(yùn)輸工具報(bào)以熱烈的反饋和正面評價(jià),可惜由于內(nèi)卷嚴(yán)重的運(yùn)輸市場,不敢輕易嘗試動輒五六十萬的投資。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是很明朗的時(shí)候,這種投資規(guī)模讓一般的重卡用戶敬而遠(yuǎn)之。

國產(chǎn)奔馳重卡怎么破局?

說了這么多,難道國產(chǎn)奔馳重卡真的就是生不逢時(shí)?其實(shí)不然,對于國產(chǎn)奔馳重卡來說,機(jī)遇和危機(jī)是并存的。就看企業(yè)能不能放下身段,認(rèn)真讀懂用戶和維護(hù)好種子客戶,做好開局。

第一批的用戶口碑是非常關(guān)鍵的:這一批用戶一定不能給錢就賣車,而要經(jīng)過仔細(xì)的挑選。

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要選擇那些有過進(jìn)口重卡使用經(jīng)驗(yàn)的,在維護(hù)和保養(yǎng)方面比較在意的用戶。駕駛員也要經(jīng)過挑選和嚴(yán)格的培訓(xùn)。要知道,很多競爭對手和友商都在等著看第一批車型的效果。一旦有負(fù)面使用情況,一定會被翹首以待的那些友商廣而告之。畢竟,好事不出門,壞事傳千里。在用戶的心目中,奔馳重卡用著好是應(yīng)該的,用著不好才是新聞。

既然奔馳重卡國產(chǎn),就要在保持進(jìn)口品牌的品質(zhì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的售后服務(wù)便利性和配件價(jià)格。國產(chǎn)重卡的優(yōu)勢不僅在于廠家授權(quán)的服務(wù)體系,更是覆蓋全國的社會化配套體系。將來國產(chǎn)奔馳重卡的社會化配套能夠達(dá)到普通國產(chǎn)重卡的這種普及程度,就算是真正的接地氣成功了??上攵?,國產(chǎn)奔馳重卡還有很長的路要走。

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說一千道一萬,大家好,才是真的好。之前國內(nèi)合資生產(chǎn)的重卡,都經(jīng)歷了成長的陣痛和不同文化不同用車?yán)砟畹臎_擊。相信國產(chǎn)奔馳重卡能夠避免重蹈覆轍,走得更加穩(wěn)健。道阻且長,行則將至。行而不輟,未來可期。

2023年,卡友們一起開著國產(chǎn)奔馳重卡去賺錢吧!

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