Playground Games首席音頻設計師Fraser Strachan確認《極限競速：地平線5》將支持微軟工程聲學Project Acoustics效果。在此之前微軟The Coalition工作室、Ninja Theory工作室均已確認將在旗下新作中支持工程聲學。

在《極限競速：地平線5》中，墻壁、天花板、建筑物、山川等場景將通過工程聲學技術產(chǎn)生更強烈空曠回聲的音效和逼真的聲音反射。同一輛車在不同的情況下，玩家可能會聽到不同的汽車聲音，甚至在被超車或在隧道中行駛可以聽到對手車輛的聲音而不是自己車的聲音。

目前Playground Games已經(jīng)完成了多達320輛新車的音頻錄制，其中包括BMW M3、Lancia Stratos、Volkswagen Golf R 、Toyota Supras等。為了捕捉到更精確的聲音，他們平均在每輛車上放置了八個麥克風。與《極限競速：地平線4》相比，《極限競速：地平線5》的聲音錄制更加專業(yè)和精準。比如《極限競速：地平線4》的車輛加速和制動音效是在封閉車庫中靜態(tài)錄制的。而在《極限競速：地平線5》，為了獲得更真實的聲音，音效團隊這次是在賽道上進行動態(tài)錄音。

像汽車建模一樣，錄制引擎聲音是一項艱巨的工作，錄制游戲中所有的車輛的聲音是幾乎不可能的。從技術、預算和工期角度，對于聲音相近的模型，開發(fā)人員會選擇具有相似聲音的同品牌汽車加以修改來完成。

此外在Xbox Series X|S次時代主機上游戲還將計劃啟用新的音頻壓縮格式。

工程聲學是 3D 交互式體驗的波形音效引擎。 它可對復雜場景中的聲障、聲籠、傳送門和混響效果進行建模而無需手動區(qū)域標記或 CPU 密集型光線跟蹤。 它還包括游戲引擎和音頻中間件集成。工程聲學的原理類似于靜態(tài)照明：脫機烘焙出具體的物理數(shù)據(jù)以提供物理基線，并將輕型運行時與表達式設計控件結(jié)合使用來滿足虛擬世界音響效果的藝術需要。

工程聲學的關鍵創(chuàng)新在于將基于實際聲波的音效模擬與傳統(tǒng)聲音設計概念相結(jié)合。 它將傳統(tǒng)模擬結(jié)果轉(zhuǎn)換為衍射、傳送門和混響效果的音頻 DSP 參數(shù)?；谏渚€的音響效果方法可使用單個“源到偵聽器”光線投射來檢查閉合，或使用一些射線來估算本地場景音量，從而驅(qū)動混響效果。 但這些技術可能不可靠，因為小顆礫石產(chǎn)生的閉合與巨石無異。 射線不影響聲音在對象周圍的彎散方式，該方式稱為衍射。 工程聲學模擬使用基于波的模擬來捕獲這些效果。 這些音響效果更易于預測、準確且無縫。目前Xbox Series X、Xbox One、PC和安卓平臺游戲已可以支持工程聲學。