利用強(qiáng)大的基建實(shí)力，中國(guó)已經(jīng)完成了很多高難度基建工程的建造，就連此前被西方譽(yù)為世界最危險(xiǎn)的鐵路工程——安哥拉本格拉鐵路工程，都被中國(guó)成功突破了，這一工程位于非洲國(guó)家安哥拉國(guó)內(nèi)，特殊之處在于受該國(guó)內(nèi)戰(zhàn)影響，這條鐵路線幾乎到處都是地雷，非常難以修復(fù)，曾讓多個(gè)西方國(guó)家望而止步，而中國(guó)最終卻創(chuàng)造了奇跡，花三年時(shí)間將這條鐵路全線修復(fù)，那么中國(guó)為何還要接手修建這條鐵路呢？原因其實(shí)不簡(jiǎn)單，這條鐵路連通安哥拉海岸港口和國(guó)內(nèi)資源產(chǎn)地，將它修復(fù)成功后，中國(guó)就可以方便開(kāi)采和購(gòu)買安哥拉國(guó)內(nèi)的資源，這不僅可以方便安哥拉的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能保障中國(guó)的資源進(jìn)口安全。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)擁有豐富的自然資源，安哥拉很早就被西方國(guó)家殖民掠奪了，為了更好掠奪該國(guó)資源，100多年前葡萄牙殖民者首先修建了本格拉鐵路，在此后的100多年里該這條鐵路線一直是該國(guó)最重要的鐵路線之一，而上個(gè)世紀(jì)70年代該國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，長(zhǎng)達(dá)近30年的內(nèi)戰(zhàn)給安哥拉全國(guó)都帶來(lái)了嚴(yán)重破壞，本格拉鐵路也因此被摧毀，還被交戰(zhàn)各方用數(shù)十萬(wàn)顆地雷封鎖，內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，安哥拉曾希望出資請(qǐng)西方重建鐵路，但西方?jīng)]有一個(gè)公司敢接下這個(gè)任務(wù)。

讓西方驚訝的是，最終中國(guó)主動(dòng)出手接下了這個(gè)任務(wù)，中國(guó)公司與安哥拉簽訂了合作協(xié)議，出動(dòng)工程人員前往該國(guó)幫忙修復(fù)鐵路，為了在清除地雷的同時(shí)重建鐵路，中國(guó)工程師和該國(guó)軍方合作，該國(guó)軍隊(duì)清除了一段鐵路線上的所有地雷后，中國(guó)工程隊(duì)就會(huì)立刻跟上展開(kāi)對(duì)這段鐵路的修復(fù)工作。

為了完成這項(xiàng)任務(wù)中國(guó)工人克服了很多困難，除了地雷之外，安哥拉當(dāng)?shù)氐母邷?、瘧疾和傳染病都曾給中國(guó)工程師帶來(lái)了相當(dāng)?shù)耐{，好在中國(guó)自己的實(shí)力足夠強(qiáng)大，可以為工程師提供充足的后勤保障，這些困難最終才被一一解決，而且除了重建鐵路之外，中國(guó)工程師還對(duì)鐵路線沿途的各種基礎(chǔ)設(shè)施都進(jìn)行了翻修，比如鐵路橋、交通信號(hào)系統(tǒng)和火車站等，可以說(shuō)中國(guó)不僅幫助安哥拉恢復(fù)了這條鐵路的通車，還幫助該國(guó)完全恢復(fù)了這一整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行。

讓西方難以理解的是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)貧弱，安哥拉給出的工程預(yù)算實(shí)際上根本無(wú)法抵付全部消耗，很多預(yù)算還是中國(guó)公司自己出資墊付的，為什么中國(guó)要幫助該國(guó)完成這一工程呢？其實(shí)中國(guó)看到了建成本格拉鐵路背后更加深遠(yuǎn)的利益，本格拉鐵路不僅可以將安哥拉國(guó)內(nèi)的礦產(chǎn)資源送到港口，還和其他幾個(gè)非洲國(guó)家國(guó)內(nèi)的鐵路線相連，組成了一條長(zhǎng)數(shù)千公里，橫貫非洲東西海岸的跨洲鐵路。

這條跨州鐵路的建成讓沿線幾個(gè)非洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都獲得了巨大好處，而且這些國(guó)家還都是中國(guó)一帶一路計(jì)劃的合作國(guó)，利用這條鐵路中國(guó)組織幾個(gè)非洲國(guó)家進(jìn)行了多項(xiàng)國(guó)際合作項(xiàng)目，讓所有國(guó)家都獲得了巨大利潤(rùn)，而在這些合作中，本格拉鐵路就承擔(dān)了重要的鐵路樞紐作用，由此就能看出中國(guó)深謀遠(yuǎn)慮的作用。