在廣州國際車展上，廣汽集團已正式宣布“廣汽埃安”品牌獨立，成為定位為高端智能電動車品牌，憑借近些年的合資新能源經驗，以及廣汽集團的扶持，全新身份的廣汽埃安品牌即將開啟新紀元。廣汽埃安一直以“世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創(chuàng)造者”自稱，更智能與更節(jié)能是其產品的發(fā)展方向。作為品牌的主打車型，定位為“下一代智能SUV”的埃安V與定位為“豪華智能超跑SUV”的埃安LX成為幫助品牌在“新賽道”中提升競爭力的關鍵。

豪華智能超跑SUV，廣汽埃安LX詮釋智能時代的科技豪華車

作為廣汽埃安的“重磅”車型，憑借應用的5G技術、3.9秒百公里的極致加速、全球首款650km NEDC續(xù)航、百萬級豪華體驗，Aion LX（埃安LX）滿足了絕大部分消費者對純電動車的需求，而引以為傲的自動駕駛功能幫助其成為智能時代的科技豪華車。

外觀方面，新款埃安LX并無太大變化，采用了Aion家族“穿云箭”設計語言，前臉造型看起來頗為犀利兇狠。大燈設計造型與Aion S相似，T型布局立體且個性，搭配點陣式的下格柵，提升新車整體辨識度的同時，營造了新車個性又時尚的設計風格。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。車身側面，整體造型十分簡約，自前輪拱上側一直延伸到尾燈處的腰線，配合懸浮式車頂設計，營造出上揚而鋒利的視覺效果，讓車側顯得富有動感與力量感。

新款埃安LX的尾部設計圓潤敦實，細節(jié)上的精雕玉琢又提高了層次感。尾燈組方面，采用了貫穿式設計，造型立體且內部設計精致，點亮后視覺效果亮眼。下包圍依舊采用點陣式設計，與車頭相呼應。

打開車門，落座車內，新車采用大面積皮質材料包裹，增加了新車的豪華感。中控臺區(qū)域設計流暢而富有層次感，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，為內飾增加了極強的科技感。

埃安LX采用了彎折角近168°全貼合冷彎12.3寸雙曲屏，分辨率高、音效質量好，營造出殿堂級環(huán)繞音效氛圍，帶來環(huán)抱式視聽交互體驗。

埃安LX的內飾做工用料盡顯高檔品味，頂級Nappa真皮座椅、麂皮絨頂棚、真鋁IP飾條在視覺、觸覺等多個感官上有著上佳的表現(xiàn)。

Aion LX延續(xù)純電專屬平臺乘坐空間最大化的設計理念，機械機構緊湊化，節(jié)省布局空間，使乘坐空間最大化，2920mm的超長軸距帶來極致大空間，再加上電調腿托，帶來了越級的后排乘坐體驗。

新車整體的智能配置是亮點，在智能時代，5G技術將成為劃分時代板塊的“準繩”，車載智能網聯(lián)技術也必將成為新能源汽車領域的“贏局”關鍵。Aion LX全球首次采用了支持5G技術的以太網整車架構，并率先搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，還配備了中國首款HWA高速變道輔助駕駛系統(tǒng)、中國首款學習型APA融合泊車、TJA擁堵輔助駕駛系統(tǒng)，是全球首款量產L3級自動駕駛的車型。

在硬件上，Aion LX應用了高精雷達+Mobileye Q4攝像頭雙探測頂級硬件，擁有23個智能感應裝置，其中包含17個雷達，4個全景攝像頭、1個智能攝像頭及1個駕駛員疲勞監(jiān)測傳感器。較市場競品，為搭載最多和全面?zhèn)鞲衅鞯漠a品。此外，新車借助超低時延通信的5G網絡，搭配定位精度高達0.2米的中國高精地圖（HD map）提供預判路徑，能夠適應多種復雜路況以及天氣條件，實現(xiàn)平穩(wěn)的高速全速域自動駕駛輔助。

動力方面，新車將依據不同車型搭載不同的動力系統(tǒng)，參考現(xiàn)款車型，其中80車型采用兩輪驅動150kW（204Ps）最大功率電機、80D車型采用四輪驅動300kW（408Ps）最大功率電機等。3.9秒百公里的極致加速、全球首款650km的NEDC續(xù)航，這是這款車給出的符合自己定位的優(yōu)秀成績。

底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤及懸掛系統(tǒng)大量應用鋁合金等輕量化材料，前后配重比達到最優(yōu)黃金比50:50，一方面保證過彎穩(wěn)，另一方面保證過坎穩(wěn)。

隨著市場上的電動汽車越來越多，新能源汽車在經歷高速發(fā)展的井噴期后，市場熱度已大幅下降，消費者對一款新能源車的評價不再只是通過續(xù)航來評判，已逐步向高品質的方向發(fā)展。設計語言、內飾質感，以及智能化程度都是埃安LX的加分項，再加上補貼后22.96-34.96萬元的價格，助力其成為智能時代的科技豪華車。

下一代智能SUV，廣汽埃安V兼?zhèn)淇萍蓟c性價比

作為廣汽埃安家族的第三款產品，定位純電動5座SUV，雖然Aion V（埃安V）的定位比Aion LX（埃安LX）低一些，但是定位低并不代表實力弱，埃安V是全球首款5G車型，此外還首搭ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)，并且基于全鋁純電平臺打造，展現(xiàn)了其科技前沿的智能化，而最高600km的NEDC續(xù)航同樣展現(xiàn)其不俗的產品力。

廣汽新能源埃安V的車身設計新意十足，不落俗套，外觀打破了以往的家族設計風格。前臉采用的“機甲獸”設計語言，通過較多的豎向線條增加了整車的氣勢。分體式大燈的運用提升了前臉的辨識度，而封閉式格柵設計則迎合了其純電動車的身份。

車身側面采用了隱藏式門把手設計，前低后高的腰線配合懸浮式車頂讓車側看起來較為運動，展現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。

無論是車頭還是車尾，埃安V都刻意采用豎向線條來提升車輛視覺重心，營造出重裝機甲的威嚴氣勢，很符合當下年輕人的審美。

相比于外觀上的變化，埃安V內飾則與LX保持了高度統(tǒng)一，但在一些細節(jié)上還是有不少差異。埃安V并未采用雙聯(lián)屏的曲面設計，這使得中控屏對副駕更友好，也讓中控屏更好地融入內飾設計中。

12.3英寸中控屏全景影像功能很強，畫面呈現(xiàn)并未有過分的畸變，還支持3D視覺觀察車輛周圍障礙物，同時也擁有輪轂視覺以及車輛透視功能。此外，還搭載行業(yè)領先融合海量道路數(shù)據的AR實景導航，阿里達摩院最新算法加持，讓AR增強現(xiàn)實技術融合地圖數(shù)據、攝像頭傳感數(shù)據和定位算法，所見即所得。

埃安V的智能遙控泊車十分酷炫，能實現(xiàn)水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場景智能泊車。可召喚功能支持6米范圍內遙控泊車，實現(xiàn)車外遙控自動泊入垂直、水平窄小停車位；取車時可通過一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

中控臺下方別有洞天，隱藏式儲物格的膠墊里還隱藏著中藥香氛系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程一鍵醫(yī)療級濾殺，支持三種味道，還能調節(jié)濃度，幫助用戶健康安全出行。

智能配置方面，埃安V配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，擁有高速率、低延時、廣連接三大絕對優(yōu)勢，實現(xiàn)5G互聯(lián)。

在空間方面，埃安V采用了“鯨空間”Pro設計理念，通過盡可能降低車輛的機械空間并采用純電動專屬平臺，來提升車內的乘坐以及儲物空間。前排頭部空間十分可觀，頭部很輕松地可以擁有超過一拳的空間余量。

后排擁有非常充足的腿部空間，蹺二郎腿不是問題，且后排地臺為純平構造，帶頭枕的中間座椅可用性也比較高。

動力方面，埃安V采用最大功率135kW（184Ps）的前置永磁同步電機，最大扭矩為350N·m，該車NEDC標準純電續(xù)航里程有400km、500km、530km以及600km四個版本。為了實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，該車高配車型還配備了熱泵空調系統(tǒng)。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架，以及后多連桿式獨立懸架，而最低配車型后懸架改用扭力梁式非獨立懸架。

在緊湊型純電動SUV市場，目前的競爭已經非常激烈，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在這一領域有所布局。對于廣汽埃安V而言，超高的性價比是優(yōu)勢。新車補貼后售價區(qū)間僅為15.96-23.96萬元，而擁有比較大的乘坐空間以及豐富的儲物空間，并且高配車型還具備先進的輔助駕駛硬件、NEDC標準600km純電續(xù)航以及香氛系統(tǒng)，整體配置水平相比同級別競品有所拔高。想必，這款車將會受到越來越多年輕人的青睞。

結語：

隨著電動機的崛起，傳統(tǒng)內燃機有日漸被淘汰的趨勢；隨著5G逐步落地商用，自動駕駛的研發(fā)加快了進度；汽車行業(yè)正在進行一場變革，汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢會是怎樣的呢？“汽車新四化”這個詞出現(xiàn)的頻率很高，即“電動化、網聯(lián)化、共享化、智能化”，這就是未來汽車的大方向。作為廣汽集團新能源板塊的重要組成部分，獨立后的廣汽埃安品牌已經步入加速發(fā)展的“新”賽道，更智能、更節(jié)能成為其未來的發(fā)展方向，埃安LX與埃安V兩款車型已經展現(xiàn)了足夠強的產品力，未來能否會助理品牌在新征程上有更大成就呢，我們拭目以待！