看到比亞迪6月份的銷量后，不少車友和網(wǎng)友都說：10車月銷過萬，又是“賣瘋了”的節(jié)奏呀！

汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，比亞迪勢如破竹的市場表現(xiàn)，讓競爭對手產(chǎn)生羨慕嫉妒恨已經(jīng)是不爭的事實，旗下的多款車型都登上了細分市場的銷冠寶座，怎能比如都說心生羨慕呢？

從公開的銷量不難看出，在過去的6月份，比亞迪單月銷量突破了24萬臺，達到了240535臺，其中，海洋網(wǎng)月銷110045臺；王朝網(wǎng)月銷130490臺；騰勢月銷11058臺。今年1-6月份，王朝網(wǎng)累計銷量為663695臺；海洋網(wǎng)累計銷量526625臺；騰勢品牌累計銷量56751臺。

具體到單車型銷量，6月份，王朝網(wǎng)旗下的秦家族月銷44239臺；漢家族月銷23206臺；唐家族月銷12657臺；元家族月銷33935臺；宋（宋PRO、宋MAX DM-i）月銷16453臺。海洋網(wǎng)旗下的海鷗月銷23005臺；海豚月銷31140臺；驅(qū)逐艦05月銷10222臺；宋PLUS系列月銷25935臺；海豹和護衛(wèi)艦07單月銷量分別為8134臺和8037臺。

如果加上騰勢D9的11058臺的單月銷量，比亞迪6月份就有10款車型實現(xiàn)了月銷過萬，其中，單月銷量超過3萬臺的有秦家族、宋家族、元家族和海豚。面對單車型如此高的市場熱度，估計沒有任何一個競品不嫉妒，也難怪，秦家族和宋家族單月銷量加在一起，就足以媲美廣汽豐田6月8.7萬臺的單月銷量了。

另外，比亞迪旗下的騰勢N7已經(jīng)上市，仰望U8已經(jīng)預(yù)售，方程豹首款車型豹5也將在年內(nèi)交付，都有可能會成為比亞迪新的銷量增長點。尤其是售價區(qū)間在30-60萬元的豹5，很有可能會成為坦克500等硬派越野車強有力的競爭對手，當(dāng)然，也不排除會成為硬派越野細分市場中的攪局者。

爆款頻出的比亞迪，其強勁的市場表現(xiàn)用勢如破竹來形容并不為過，比如像宋家族、秦家族和元家族的單月銷量，都可以完勝斯柯達等個別品牌的市場表現(xiàn)了。雖然說海豹的市場表現(xiàn)并沒有漢家族等搶眼，但是，作為B級轎車的海豹能夠保持單月銷量8000臺以上，在國產(chǎn)轎車里面也是相當(dāng)?shù)某晒α恕?/p>

蒼天不負有心人。作為一家首個官宣停產(chǎn)燃油車的車企，比亞迪的成功也是經(jīng)過了10多年的臥薪嘗膽之后，才有了現(xiàn)在的輝煌成績。銷量方面擊敗上汽大眾、廣汽豐田等競爭對手且登上銷冠寶座的比亞迪，目前仍然處于爬坡階段，但比亞迪所面臨的壓力會更大。

除了會受到競爭對手不斷地沖擊外，就是比亞迪如何能繼續(xù)保持這樣迅猛的勢頭。眾所周知，汽車市場是一個強者較量的舞臺并不同情弱者，如果不夠強大就只能成為競品的陪襯，所以說，新能源時代對比亞迪也是一個很大的考驗，只能往前沖，絕不敢有后退之心。

一句話點評：2023年上半年累計銷量達到1247071臺的比亞迪，在白熱化的市場競爭中，已經(jīng)為國產(chǎn)品牌豎起了大旗，但結(jié)合著300萬臺的年度目標(biāo)來看，比亞迪能否達到預(yù)期之目的，壓力還是不小的，你說呢？

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