已經(jīng)過去的2020年，是個不同凡響的一年，同時也感謝大伙在這一年來的陪伴。而在車壇里，這一年市場上也誕生了不少極具代表性的國產(chǎn)車，那下面漫哥就挑幾款來聊聊……

五菱宏光MINI EV—真正的國民小車

“人民需要什么，五菱就是造什么”，這還不算吹的，從年初的口罩生產(chǎn)，再到“擺攤經(jīng)濟”下推行的擺攤車，以及后來推出的國民小車五菱宏光mini EV等，無一都是讓國民受惠的操作。同時，宏光MINI EV出現(xiàn)也是間接給一眾“老頭樂”判了死刑。別看它跟老頭樂長得差不多大，事實上兩者并不在一個層次，畢竟這是一家傳統(tǒng)車企造出來的產(chǎn)品。

因為上市之初，五菱宏光MINI EV遭到了“鍵盤俠”的吐槽，甚至有網(wǎng)友表示這不就是一“老頭樂”么？但是在5個月它就賣出了近12萬輛，在今年一月更是進入全國轎車銷量排行榜的前十。用實力打臉“鍵盤俠”。關(guān)鍵它足夠便宜，完全可以勝任城市代步、買菜以及接送小孩等任務(wù)，甚至還玩車圈里的新晉選手，改裝案例層出不窮。

吉利星瑞—最強的越級轎車

漫哥感覺星瑞是繼承了老大哥博瑞的衣襟，作為基于“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)打造的首款轎車，4785mm的長度、2800mm的軸距，這樣體型上是一款接近B級的尺寸，卻賣著入門合資A級轎車的售價，星瑞是妥妥的越級產(chǎn)品。

而“越級”的并不是尺寸那么簡單，還有全系標(biāo)配來自沃爾沃的2.0TD發(fā)動機，對于這個價位的轎車來說，匹配濕式雙離合變速箱。而在內(nèi)飾配置上檔次感十足，還配備一系列智能科技配置，支持OTA云端升級、App遠程控制系統(tǒng)、手機智能藍牙鑰匙等。另外，副駕還配備了豪車才會出現(xiàn)的“老板鍵”，在星瑞身上也能看到。而此前漫哥在活動上小試了一下，開起來的感覺也超越同價位的大部分競品。

WEY 坦克300—硬派豪華兼?zhèn)涞膰a(chǎn)SUV

在坦克300誕生之前，國產(chǎn)硬派SUV也不是沒有豪華產(chǎn)品的，那就是BJ80，先別說配置壕不壕，外觀就已經(jīng)就夠唬人的了，不過就沒是沒火起來，至于什么原因大家懂滴。

而坦克300基本上是長城自家的一手一腳拉扯大的，在各大車企都趁著新能源的東風(fēng)狂掃一把的時候，屬于純?nèi)加?、硬派SUV并兼顧豪華品質(zhì)的坦克300幾乎是市場上的一支獨苗，全系搭載代號為E20CB的2.0T發(fā)動機，匹配采埃孚的8AT變速箱、分時四驅(qū)，而頂配就20萬出頭，還配齊3把鎖，試問還有誰？相信也沒幾家車廠愿意這樣做了。

紅旗H9—走出國門的中國豪車

現(xiàn)在大部分國產(chǎn)車都趨向于豪華，但僅僅在配置上豪華，而稱得上“豪車”的只有紅旗H9，霸氣外露的外觀設(shè)計媲美勞斯萊斯，高級奢華的內(nèi)飾配置，還有前置后驅(qū)的布局，也是標(biāo)準(zhǔn)的豪車規(guī)格。雖說有些細節(jié)還提升的空間，但再也不是曾經(jīng)換標(biāo)的套路，可以說產(chǎn)品力十足。

盡管紅旗H9顯得十分高檔，但絲毫沒有以往“官車”的形象，這也是紅旗品牌的進步，讓國民可以開上以前遙不可及的紅旗高端轎車。同時，除了在國內(nèi)售賣之外，也走出了國門，走向了世界，進軍日本、韓國和阿聯(lián)酋等多個國家地區(qū)市場，讓他們能見識到咱們來自中國的豪華車。

以上是漫哥認為2020年最具代表性的國產(chǎn)，不知道大伙心中所選是啥呢？不妨留言分享一下！

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