近日，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，坦桑尼亞馬古富力大橋項(xiàng)目順利完成首個(gè)主墩承臺(tái)混凝土澆筑施工。

馬古富力大橋主墩承臺(tái)共有3個(gè)，每個(gè)長(zhǎng)35米，寬27.5米，高4米，需3850方混凝土。為保質(zhì)、按時(shí)完成此次澆筑施工，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)方案，確保施工過程中混凝土在拌合、運(yùn)輸、澆筑等各個(gè)環(huán)節(jié)不出任何差錯(cuò)。針對(duì)混凝土水化熱的問題，項(xiàng)目部在承臺(tái)內(nèi)部設(shè)置了散熱管循環(huán)通水系統(tǒng)，在澆筑過程中不間斷給混凝土“降溫”，確保了澆筑質(zhì)量。

施工現(xiàn)場(chǎng)

在主墩承臺(tái)建設(shè)過程中，項(xiàng)目部根據(jù)水文地質(zhì)情況及湖區(qū)大型水運(yùn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)受限等因素，選用了無封底混凝土底板的吊箱施工方法，節(jié)約成本的同時(shí)提高工效。在承臺(tái)吊箱底板與樁基護(hù)筒之間使用止水膠囊新型材料，成功完成水下承臺(tái)套箱的快速有效止水，成為繼港珠澳大橋后第二個(gè)使用該新型止水材料的項(xiàng)目，為此次承臺(tái)大體積混凝土澆筑施工提供了有力保障。

施工現(xiàn)場(chǎng)

馬古富力大橋位于維多利亞湖南岸，全長(zhǎng)3.2公里，連接了坦桑尼亞蓋塔省和姆萬扎省，是重要的內(nèi)陸國(guó)際通道。大橋建成后將會(huì)成為非洲最長(zhǎng)的矮塔斜拉橋，對(duì)提升坦桑尼亞國(guó)家形象，推進(jìn)周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。

供稿：中國(guó)土木