輝煌的王朝歷史和流傳的藝術(shù)瑰寶，是每個(gè)中國人的情感歸屬。每每談起，都要驚嘆于古人的智慧，國潮也是近幾年跨界的熱門元素。在汽車行業(yè)，國潮玩的最領(lǐng)先的莫過于比亞迪了，除了大賣的王朝系列車型外，新品牌仰望的logo的設(shè)計(jì)，源于甲骨文“電”，全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦，則以古代帝王出行的座駕為靈感。世界突破技術(shù)與東風(fēng)美學(xué)的命名，這種融合誰看了不嘆一聲好呢？

或許很多朋友們對(duì)輦的第一印象來源于唐朝畫家閻立本的傳世名作《步輦圖》，是帝王出行乘坐的工具。而比亞迪的云輦，就是當(dāng)代中國人自己的車身控制系統(tǒng)。“以云為輦，智平山?！保?“云”象征著以智能化技術(shù)創(chuàng)造更輕盈平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，“輦”源自古代對(duì)出行的極致追求，古今融合，便是這獨(dú)一無二的中式新豪華。以科技和智能為翼，再崎嶇也如履平地。

在4月10日的云輦系統(tǒng)的發(fā)布會(huì)上，我們得以一窺全貌。首先值得慶賀的是，云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。

從具體分工而言，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標(biāo)桿。云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營調(diào)平等超強(qiáng)越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。

也就是說，根據(jù)旗下車型分類不同，云輦會(huì)以不同的形式匹配于車型之上，從而帶來更完美的駕控感受。在雪地、水域等不同路況下，云輦可以抑制車身姿態(tài)，避免車輛磕碰損傷，同時(shí)減少駕乘人員坐姿位移，保證人車安全。云輦就像一只具備強(qiáng)大感知力和決策能力的大手，控制車身整體姿態(tài)。

從技術(shù)層面來講，云輦摒棄了以往車身垂直方向的碎片化研究，而是以一種系統(tǒng)化的方式完成對(duì)車輛的整體智能控制取代在阻尼、空懸、液壓等硬件層面敲敲打打，完全是顛覆行業(yè)的做法。正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福所言，“云輦的誕生，改寫了車身控制技術(shù)依靠國外的歷史，填補(bǔ)了國內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。另一方面，‘云輦’超越國外技術(shù)水平，一登場(chǎng)就站上了行業(yè)領(lǐng)先位置，完成了從1到2的提升” 。

值得一提的是，云輦并非停留在概念層面，而是已經(jīng)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段。可以確定的是，云輦-P將首搭仰望U8，云輦-A將首搭騰勢(shì)N7，云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。未來，云輦還將陸續(xù)搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望及專業(yè)個(gè)性化品牌，從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全，賦能比亞迪全品牌的升級(jí)。

云輦的推出，是比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之后的又一安全技術(shù)突破，它代表了全球車身控制系統(tǒng)的最高水平。比亞迪再次開創(chuàng)了業(yè)界先河，中國品牌在新能源汽車核心技術(shù)上，攀上了又一高峰！

大俠車談：

以前我們總說“彎道超車”，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的超車，并不是借助政策的東風(fēng)短暫獲利，而是腳踏實(shí)地搞科研，形成自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。君不見漲潮時(shí)車企品牌五花八門，潮褪去僅剩碩果，始終秉持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念的比亞迪成為了領(lǐng)頭羊，技術(shù)快人一步，銷量一騎絕塵。此次“云輦”的技術(shù)突破為整個(gè)行業(yè)帶來了靈感和方向，我們也相信未來會(huì)有更多車企跟進(jìn)其中，構(gòu)建起中國品牌的價(jià)值。