我們第二個要關(guān)注的目標(biāo)，是位于英格蘭東南部的五港聯(lián)盟（The Cinque Ports）。在《王國風(fēng)云中的風(fēng)云國王》系列中，該聯(lián)盟于英王約翰篇中曾有過登場。無地王為了防備法王腓力二世的進(jìn)攻，要求五港聯(lián)盟提供船只，還絞死了一些不愿服從的人殺雞儆猴。而在CK2中，關(guān)于這個商業(yè)聯(lián)盟的體現(xiàn)倒并不是很多。但是其作為英格蘭在中世紀(jì)時最重要的“城市”類政體，相關(guān)的英文資料著實(shí)有不少。原始記錄就不說了，綜合性的相關(guān)研究也不少，例如 Madox 的《The Cinque Ports; A Historical and Descriptive Record》，再例如?George, W.? 的《The Barons of the Cinque Ports, And the Parliamentary Representation of Hythe》。甚至國內(nèi)都有一篇碩士論文是以五港聯(lián)盟為題，這篇論文很容易就能搜到，相關(guān)參考資料在其中列的也更全，這里就不再多說了。當(dāng)然我這里不是寫論文，接下來就只對五港聯(lián)盟做些簡單介紹，有興趣的話可以再深入了解。

首先從其稱呼上不難看出，五港聯(lián)盟的核心是由五座港口城鎮(zhèn)組成的。從上圖中我們可以看到，這五座從東北到西南分別為桑威奇、多佛、海斯、羅姆尼和黑斯廷斯。除了海斯和羅姆尼，另外三港在前面的文章中都曾有過提及。不過無論名氣大小，這五座港口都是頗有歷史的港鎮(zhèn)，可以追溯到與查理曼同期的盎-撒諸國時代，也都能找到古羅馬時期留下的影子。

除了這核心五港之外，巔峰期的聯(lián)盟勢力范圍要更大，幾乎控制了大半個肯特和東半邊的蘇塞克斯。許多規(guī)模較小的城鎮(zhèn)依附于五大核心港鎮(zhèn)，這些附屬城鎮(zhèn)又被稱作五港的“四肢”（limbs）。而且這些附屬城鎮(zhèn)也有著地位上的高低，其中只有一小部分具有參與聯(lián)盟決議的投票權(quán)。從中我們可以看出，五港聯(lián)盟在巔峰時期具有相對成熟且完善的內(nèi)部體制，絕非是松散的利益聯(lián)盟。

看完五港聯(lián)盟的成員及勢力范圍，接下來我們再來看看它的起源。前面提到了，五港聯(lián)盟核心城鎮(zhèn)的歷史，大都可以追溯到公元800年以前。不過這些港鎮(zhèn)的發(fā)展與聯(lián)合并沒有那么早，大約要到諾曼征服的前后才經(jīng)常合在一起提及。而五港這一名稱（The Cinque Ports）及其相對成熟的制度，更是要等到大約愛德華一世時才完全確立。

作為港鎮(zhèn)，五港聯(lián)盟的諸成員起初主要都是在商業(yè)貿(mào)易方面發(fā)展的。例如北海地區(qū)的漁業(yè)貿(mào)易，或者是英格蘭與弗蘭德斯間的羊毛-織布貿(mào)易等。也就是說，五港聯(lián)盟無疑是有商共的屬性的。但是另一方面我們也都知道，像威尼斯、比薩、熱那亞這樣的商共，從來都不是只單純跑跑商運(yùn)的。在中世紀(jì)跨越地中海的戰(zhàn)事中，經(jīng)常能看到商共的船隊(duì)運(yùn)送軍馬，甚至有時候他們還親自下場參戰(zhàn)。而對于五港聯(lián)盟來說，他們的興起同樣離不開其在軍事層面的重大作用。只不過五港的戰(zhàn)場，從地中海移到了北邊的北海和英吉利海峽而已。

具體來說，在諾曼征服之前，英格蘭與歐陸是相對分離的狀態(tài)。對于英格蘭的統(tǒng)治者來說，應(yīng)對來自海上的進(jìn)攻是防備事務(wù)的重中之重。為了應(yīng)對以維京人為主的海上進(jìn)攻，盎-撒諸王不僅在英格蘭修建了大量防御堡，還開始在東南沿海著手組織平時生產(chǎn)、戰(zhàn)事征兆的海軍。而卡努特聯(lián)統(tǒng)的北海帝國，船隊(duì)更是他們的立身之本。到了懺悔者愛德華統(tǒng)治期間，他甚至一度組織了一支頗具規(guī)模的常備海軍。但是以英格蘭的財政，肯定是無法長期支持艦隊(duì)的，因此很快海防又回歸到戰(zhàn)時才征兆的模式。而其船只的主要來源，自然是東、南沿海的諸港鎮(zhèn)，五港也是其中主力。

等到諾曼征服之后，英格蘭與諾曼底之間的聯(lián)系比之前更加緊密。英王的軍馬也時常要在兩岸間來回運(yùn)輸，以應(yīng)對海峽兩邊不同的敵人。此時五港的船只，主要扮演了運(yùn)兵船的角色。在1086年的《末日審判書》中對五港的義務(wù)也有相關(guān)記載，其中各港鎮(zhèn)應(yīng)提供20艘船只進(jìn)行服役，且每艘船附帶21名水手，服役期則為15天。作為回報，五港獲得了免除通行稅及獨(dú)立司法的特權(quán)。隨著五港船隊(duì)重要性的不斷提升，他們也相繼從王室獲得了更多的特權(quán)。

到了亨利二世統(tǒng)治之初，從黑斯廷斯開始五座港鎮(zhèn)的特權(quán)再一次獲得了確認(rèn)。而隨著五港共同所屬的地方法庭被確立，這也標(biāo)志著五港正式被官方認(rèn)定為一個整體。在此之后，五港聯(lián)盟在英格蘭的許多事件中都扮演了重要角色。例如其在《王國風(fēng)云中的風(fēng)云國王》約翰篇中，就曾多次被提及。而在諾曼底失守后，海防對英格蘭又一次重要了起來。于是五港聯(lián)盟除了運(yùn)兵，海戰(zhàn)也再次成了他們的主要任務(wù)之一。等到愛德華一世統(tǒng)治時，五港聯(lián)盟的艦隊(duì)還正式獲得了“王室海軍”的稱號。從12世紀(jì)中期到14世紀(jì)，五港聯(lián)盟一步步擴(kuò)大了自己的勢力，最終發(fā)展到前面圖中所示那樣的全盛期范圍。同時他們也在不斷謀求自治的特權(quán)，各核心港鎮(zhèn)紛紛選舉出自己的市長，并削弱王室對五港聯(lián)盟的控制與影響。而且隨著他們勢力做大，五港聯(lián)盟在經(jīng)濟(jì)方面也壟斷了市場，甚至公開攻擊競爭對手的船隊(duì)。

當(dāng)然沒有哪家能夠做到永盛不衰，五港聯(lián)盟在輝煌過后也慢慢走向衰落。作為商共，商業(yè)利益的虧損直接導(dǎo)致了五港聯(lián)盟根基上的動搖。羊毛、鯡魚等農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)，一直是五港貿(mào)易的核心產(chǎn)業(yè)。但是隨著紡織等工坊的發(fā)展，單純的原料貿(mào)易在利潤方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上作坊生產(chǎn)的成品貿(mào)易。同時五港的另一大支柱經(jīng)濟(jì)，來自歐陸的酒類貿(mào)易，也因?yàn)閼?zhàn)爭、航道改變等因素逐漸轉(zhuǎn)至西部的港口。

而且諷刺的是，五港聯(lián)盟因軍事契機(jī)而起家，最終也因軍事因素加速了衰落的過程。除了在戰(zhàn)爭中遭到的劫掠，五港聯(lián)盟在英格蘭海軍中的作用也越來越弱。一方面在經(jīng)濟(jì)衰落之后，五港聯(lián)盟已經(jīng)無力為王室提供規(guī)定數(shù)量的船只。另一方面隨著新型船只越來越大，小型的武裝商船已經(jīng)無法在海戰(zhàn)中勝任主要戰(zhàn)力的角色。當(dāng)英格蘭建立起專職的海軍后，五港聯(lián)盟便徹底喪失了其特權(quán)的所有來源。

雖然五港聯(lián)盟不再在英格蘭具有舉足輕重的地位，最初的核心港鎮(zhèn)也因?yàn)榉N種原因走向衰落，但是其所在的肯特畢竟是英格蘭東南的門戶，聯(lián)盟也始終在地區(qū)發(fā)展中扮演了重要角色。進(jìn)入近代后，五港聯(lián)盟在改革中又失去了相對獨(dú)立的行政與司法權(quán)力，僅僅在議會中占有幾席地位。到了1985年，五港聯(lián)盟的機(jī)構(gòu)被并入皇家海軍，并于20年后改稱海軍的肯特分部，以新的身份繼續(xù)存在于歷史的舞臺之上。