捷達(dá)VS5來自大眾的MQB A1平臺(tái)，自誕生起便有著“大眾光環(huán)”。2019款 280TSI 自動(dòng)進(jìn)取型作為全系的入門級(jí)車型，官方指導(dǎo)價(jià)僅為9.58萬，且搭載了大眾發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信變速箱的動(dòng)力組合以及前后獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，聽上去很有吸引力吧？但具體表現(xiàn)如何？是否值得購買呢？

一汽-大眾捷達(dá)-捷達(dá)VS5

即便是最入門的進(jìn)取版車型，在外觀方面也并不會(huì)給你絲毫低配車的感覺，家族式的鍍鉻菱形中網(wǎng)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，整個(gè)前臉造型與高配車型無異。

LED大燈為全系標(biāo)配，但功能相對(duì)單一，自動(dòng)大燈這項(xiàng)配置為頂配車型專屬。17英寸的輪圈造型較為樸素，視覺效果相對(duì)一般，但也不算難看，并不會(huì)給人“大車配小鞋”的感覺。全系車型均使用的是相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的玲瓏GREENMAX HP系列輪胎，進(jìn)取版車型的輪胎規(guī)格為225/55 R17。

車輛尾部造型和高配車型完全一致，配置方面，進(jìn)取版車型僅配備了后駐車?yán)走_(dá)，并沒有配備倒車影像，需后期自行加裝。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾布局有著顯著的風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)的布局清晰明了，沒有什么上手難度。由于成本所限等原因，內(nèi)飾中使用了較多塑料材質(zhì)，但整體做工還是比較不錯(cuò)，看上去并不廉價(jià)。

即便是入門級(jí)車型，也依舊配備了皮質(zhì)多功能方向盤，支持手動(dòng)+前后四向調(diào)節(jié)，表現(xiàn)不錯(cuò)。簡(jiǎn)潔的儀表盤看上去很清新，中間的單色顯示屏可提供豐富的行車信息如油耗、續(xù)航里程、變速箱擋位等等。

8英寸的中控屏為全系標(biāo)配，顯示效果不錯(cuò)。功能方面，原車機(jī)自帶的功能并不多，僅保留了藍(lán)牙、收音機(jī)等基礎(chǔ)功能，但這套車機(jī)支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，插上手機(jī)后，導(dǎo)航、在線聽歌全都不在話下，足夠滿足日常使用。

座椅使用的織物材質(zhì)，并且采用黑白拼色設(shè)計(jì)，看上去比較時(shí)尚。主駕駛座支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座僅支持4向調(diào)節(jié)。

配置方面，進(jìn)取版車型僅配備了胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置，配置表現(xiàn)比較一般，全車也僅配備了2個(gè)（主/副駕座）安全氣囊。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS5全系均搭載一臺(tái)大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，手動(dòng)擋車型匹配5擋手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型則是匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。在底盤結(jié)構(gòu)方面，捷達(dá)VS5使用的是同級(jí)別中比較常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

寫在最后：

整體來看，指導(dǎo)價(jià)僅為9.58萬元的捷達(dá)VS5 2019款 280TSI 自動(dòng)進(jìn)取型還是很有性價(jià)比的。對(duì)于不在意舒適性配置的消費(fèi)者來說，買回去只需加裝倒車影像這項(xiàng)實(shí)用配置，便可輕松滿足日常使用。

2019款 280TSI 自動(dòng)悅享型

而倘若從實(shí)用的角度出發(fā)，高一個(gè)配置水平的悅享型我覺得更值得推薦購買。7000元的差價(jià)能夠買來18英寸輪圈、前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、仿皮座椅等諸多實(shí)用性配置，全車還增加了前排側(cè)氣囊，安全性表現(xiàn)會(huì)更好，還是比較劃算的。