長(zhǎng)城汽車最近又有大動(dòng)作，哈弗為旗下的新能源將建立全新且獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，新網(wǎng)絡(luò)命名為哈弗龍網(wǎng)，兩款新車型被也被定名為哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX。

　　據(jù)悉，哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX將優(yōu)先嘗試長(zhǎng)城汽車之前發(fā)布的Hi4技術(shù)。作為緊湊級(jí)混動(dòng)SUV，這兩款車型有望在4月的上海車展亮相。

　　Hi4是長(zhǎng)城汽車新發(fā)布的混動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，為了這套系統(tǒng)而打造全新網(wǎng)絡(luò)，無(wú)疑是個(gè)大手筆。長(zhǎng)城汽車的總裁穆峰之前就表示，長(zhǎng)城汽車會(huì)用全新且獨(dú)立的渠道，以及全新的產(chǎn)品線，讓哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型。但在車企紛紛降價(jià)搞內(nèi)卷、而長(zhǎng)城汽車銷量大幅度下滑的背景下，哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX，又能不能復(fù)制哈弗H6的銷量神話呢?

　　從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車在2022年的銷量為106萬(wàn)輛，比2021年下滑了22萬(wàn)輛，一方面是燃油車的市場(chǎng)空間被擠壓，曾經(jīng)的銷量神話哈弗H6.最高單月銷量超過(guò)8萬(wàn)輛，如今也被比亞迪宋拉下神壇。

　　看來(lái)，長(zhǎng)城汽車急需一場(chǎng)轉(zhuǎn)型來(lái)扭轉(zhuǎn)旗下車型銷量表現(xiàn)欠佳的困局，但解決之道是不是多生孩子就能解決了的呢?在這方面，MYAUTO也搜集了一些網(wǎng)友的看法。比如說(shuō)車型命名方面，從歐拉的好貓、白貓、閃電貓，到魏牌的摩卡、拿鐵、瑪奇朵，還有哈弗的大狗、酷狗、二代大狗，有些車型名字就直接勸退一大群消費(fèi)者。

　　另外一點(diǎn)，尤其在哈弗和魏牌這一塊兒，品牌下的緊湊級(jí)SUV實(shí)在是太多了，以至于旗下眾多車型每一款看起來(lái)都像是哈弗H6的換殼版。既然如此，買它的意義又在哪里呢?

　　第三，傳承。從歐拉黑貓白貓到閃電貓、芭蕾貓等等，所謂的傳承是很難體現(xiàn)的。魏牌這邊是VV7、 VV5、VV6起家的，有些問(wèn)題解決不了就直接停產(chǎn)，傷了心的老車主你覺(jué)得會(huì)買咖啡系列嗎?近期將推出的哈弗H5更扯，哈弗H5的車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，重量2.1噸，一款比哈弗H9還長(zhǎng)的車子被命名為哈弗H5而且還叫“傳承經(jīng)典”，這哪里有傳承了?

　　再來(lái)看看當(dāng)年哈弗H6是怎么起來(lái)的?一個(gè)是產(chǎn)品推出的時(shí)機(jī)，合資品牌豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀等車型都是20萬(wàn)起步，這時(shí)候定價(jià)10~15萬(wàn)元的哈弗H6就有了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。但哈弗H6熱銷的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品力不斷在提升。在服務(wù)方面，哈弗H6還可能做到不捆綁銷售，用戶能夠直接提裸車等等。為啥哈弗H6現(xiàn)在又不行呢呢?

　　這是因?yàn)闀r(shí)代已經(jīng)變了，哈弗H6沒(méi)有跟上新能源汽車的變局。所以哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX的目標(biāo)就是為哈弗品牌的現(xiàn)狀逆天改命。但由哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX來(lái)主導(dǎo)轉(zhuǎn)型，光有Hi4似乎還不太夠。要說(shuō)新車新氣象，如果龍網(wǎng)真的成功了，哈弗這邊又該怎么辦呢?