（自己瞎杜撰的，看個(gè)樂(lè)呵） 針對(duì)CR200J（2.0）進(jìn)行全面改進(jìn)的型號(hào)。 動(dòng)力車(chē)統(tǒng)一為HXD1D的動(dòng)集定制版本（其實(shí)就是把D1D原型車(chē)?yán)鰜?lái)小改縫上去），且可進(jìn)行有限度的自由編組（前拉后推）。 拖車(chē)組成有RZ,RW,CA，按照近似BSP25T的規(guī)格制造，但改進(jìn)了BSP25T的缺點(diǎn)（諸如車(chē)頂過(guò)低導(dǎo)致上鋪起身不便和行李架空間減?。腋鱾€(gè)廠生產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化使得零件通用度很高。 雙源版本可上高原，早期批次采用和CR200J3-G相同的動(dòng)力配置，后期采用戚野堰廠研發(fā)的內(nèi)電雙源客運(yùn)機(jī)車(chē)。 頭等，二等座座椅可調(diào)，且優(yōu)化了座椅布局。 該項(xiàng)目與最新的時(shí)速200km級(jí)動(dòng)集項(xiàng)目進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。 涂裝上是去掉紅色腰線的AD鈣涂裝，但放開(kāi)各路局涂裝限制。