// 多圖殺貓警告?。?/span>

//?為什么03 04沒有 那是因為手里有素材一直沒整理（

書接上回

Live 看完，第二天打算把景點簡單逛一逛。于是展開了一場驚人大暴走。

昨天折騰了一整天，本身又沒睡多少覺，于是早上起床成了一件十分困難的事情。但是沒辦法，酒店 10 點就要 Check Out 不然要加錢…… 掙扎著還是匆匆收拾好退房了。說是退房，因為住的這家 SUPER HOTEL 系直接用的密碼鎖，所以沒有額外消費是可以直接走的。當(dāng)然我選擇去前臺提交意見表來表達一下對酒店電視把HDMI接口封住的不滿（笑），順便蹭了一塊餅干。

起床的時候把前一天買的面包吃了點當(dāng)早飯，順著前一天的路線往唐戶市場和大橋那邊走。開始計劃是跑水族館，結(jié)果當(dāng)我十點一刻趕到門口的時候赫然發(fā)現(xiàn)它要十點半才開門。然后想了想，不僅要等，門票也不便宜（比我這次其他所有門票加起來還貴……），索性放棄了。

現(xiàn)在昨天沒有近距離看唐戶市場那邊，今天就直接走過去了。發(fā)現(xiàn)原來那邊不僅是水產(chǎn)批發(fā)，門口還有好多的餐廳，不過也是還沒開始營業(yè)的樣子。

繼續(xù)向前走，海邊風(fēng)景是真的好。順便觀摩了一下大橋的加固施工現(xiàn)場。路過了大神社，以及平源大戰(zhàn)的遺址公園（沒錯，還真是無意間巡禮了）。其實邊走是邊想再坐公交車回去看水族館和吃河豚的。直到發(fā)現(xiàn)原來已經(jīng)走到連接九州本州的步行海底隧道了。不走回頭路嘛，就這樣直接去北九州吧。

這個人行隧道好像不少人說是柯南里出現(xiàn)過。很遺憾我并沒有印象是哪一集了。但在海底隧道里出現(xiàn)山口、福岡的縣界還是挺神奇的。而且隧道長度意外地近，也就 780m。隧道里面通風(fēng)很好，手機信號也是滿格，比 JR 隧道高到不知道哪里去了（劃掉）隧道的兩端入口都是一大一小兩部電梯，猜測大電梯是給自行車用的，因為寫了自行車要收費 20 JPY，而且也確實看到有推自行車過隧道的游客（規(guī)定里面不許騎）。

遺憾就是，看到了蓋章的臺子，直到走到北九州那邊才發(fā)現(xiàn)蓋章臺旁邊就提供了蓋章用的紀(jì)念紙，因為要湊兩邊的章拼成完整的圓，我索性沒有蓋。說來日本的集章還真是有趣，景點車站什么的。所以我選擇世界迷霧 APP（doge，麻煩開發(fā)者給我結(jié)一下廣告費）。

因為又忘了下行方向的公交車是在馬路近側(cè)，然后眼睜睜看著 1 小時一班的它從我對面開走。于是雙變成了徒步。幸好本身海邊這條路就是供觀光的路線，吹吹海風(fēng)蠻好的。

路上正好經(jīng)過一處鐵路道口，那就是只在周六開的號稱日本最短的鐵路線。鐵路道口東側(cè)就進入隧道了，而西側(cè)正好沿著海岸，我瞬間想起了那個《全國都是小鐮倉》了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

海邊走路，左手邊是鐵道，右手邊有漁船又能聞到大海特有的氣息。說實話，真的有點 homesick 了。等一下，說到 homesick，前面是什么？大連友好記念館？？？

好了不演了…… 其實出發(fā)前就搜到這個地方了。大連和北九州是友好城市我是知道的，只是一時沒反應(yīng)過來。整個建筑完美復(fù)刻了俄羅斯風(fēng)情街入口的大連美術(shù)館。一層甚至有家「中國料理大連あかしあ」的餐廳。可惜周一不營業(yè)。當(dāng)然里面并沒有什么特別的東西，只是耳朵都聽爛的城市宣傳片，但講真，真的有那種離開時候反而開始想念看膩的風(fēng)景的那種感覺。

參觀完又和前一天一樣，去展望臺的高樓上看了一圈整個港區(qū)的景象?？吹搅司频旰妥蛱斓恼雇_感覺真的挺有趣的。

下樓之后直接跑去吃午飯。之前還糾結(jié)到底是博多系拉面還是門司港這邊的特產(chǎn)燒咖喱（嗯 其實還有河豚的hhh），因為昨晚不太行的拉面，直奔據(jù)說是最好吃的燒咖喱的店。

周一的好處就是人少，這家店店面并不大，所以難得正午飯點還有位置。味道不用說，本身燒咖喱就是咖喱+cheese一起烤，而且味道又不是很重（點名sukiya），簡直不要更好吃。倒是飲料和沙拉實屬一般。

吃飽喝足去九州鐵道博物館看。

說博物館，不如說像是舊車站。因為我一時間沒區(qū)分清楚一鐵絲網(wǎng)之隔的真車站。

其實不用做過多解釋，放照片大家就知道了。我個人雖然對交通比較喜歡，也關(guān)注了你們或許認(rèn)識的不少大佬像什么清華園、西裝佬、迷channel什么的，但主要興趣還是在于航空。但這里面真的很多有意思的東西，可以說切切實實是了解九州JR的歷史了。室內(nèi)展廳甚至還有個大火車沙盤展示這片區(qū)域（門司港）的線路?？粗鞣N泛黃的車票，詳細(xì)的講解，比如之前從未了解過的早期單線鐵路的半人工“閉塞區(qū)間”機制。可以說這次印象最深的地方了。

這里圖因為比較多，所以打算另開一篇單獨放。這里就簡單挑幾張。

從鐵路博物館出來，又去關(guān)門海峽博物館看了看。我是干脆沒進收費區(qū)，直接奔向頂樓觀景臺。本來這里還有海景餐廳，但疫情影響已經(jīng)歇業(yè)了?？粗哑鸬淖酪?，上鎖的玻璃門，空無一人的觀景區(qū)和回廊，難免有些落寞和蕭索感，其實也有點像自己這一年的狀態(tài)…… 在電梯間的長椅上休息了一下，決定讓這次旅程在這里畫上句號。

順便，在海峽博物館對面，還有一家叫舊大連航路上屋的展覽館。雖然幾乎跟大連沒啥關(guān)系了。不過里面有一個很有意思的展品：老式動畫攝影臺

當(dāng)然，也不是沒考慮過回去之前到小倉站那邊走走，坐坐單軌小火車，然后繼續(xù)尋找最正宗的拉面。但周二下午有事，只能早起趕車而這樣實在太痛苦了。能減少一天的住宿成本也是挺可觀的。所以就直接踏上歸途。

從門司港出發(fā)，到門司再換乘前往下關(guān)的車，這次是柴油小火車跨過兩縣交界，再坐下關(guān)始發(fā)的車沿著來時的原路返回。這次學(xué)乖了，找到座位直接開始了爆睡。就這樣差不多3個小時到了整班車的倒數(shù)第二站。為什么不是終點呢？因為要換的下一段的車在這里始發(fā)。我看著已經(jīng)沒多少空座的車廂，暗自贊嘆雅虎的乘換案內(nèi)實在是太靠譜了。

就這么結(jié)束有點無聊，于是JR西日本貼心了奉上晚高峰延誤大禮包。嗯，日常的，踏切點検。估計又是鐵道口有事故或者別的什么觸發(fā)侵線警告然后上下行全線被扣停了…… 眼看著隔壁平行方向的有軌電車已經(jīng)過去了3班。這個時候忽然就又感覺，能與秒五的那個故事產(chǎn)生共鳴了…… 好在大概20分鐘左右后檢查完開始放行了。我一看，前面車站扣著好幾輛反方向的車，估計我們后面也是。慶幸自己坐了最近的一班而不是更晚，作為被扣停的第一班車，影響不是很大。后面的怕是更糟糕了。

經(jīng)過這個小插曲，快樂地和室友會合吃烤肉去了。

以上。

附錄

大致統(tǒng)計下花費，單位均為 JPY：

餐食：

IWAKUNI COFFEE（JR巖國駅內(nèi)）：モーニング定食　550 JPY

しゃぶしゃぶ瓦そば 茶寮福の花：瓦そば御膳　1738 JPY

豚骨らーめん まる龍：ラーメン大盛り＋替玉＋たまご　1300 JPY

BEAR FRUITS 門司港本店：スーパー焼きカレー（大盛り）+ サラダ＋ラッシー?~1750 JPY

合計：5338

住宿：

スーパーホテルPremier下関 1泊 5940

合計：5940

門票：

海峽ゆめタワー?展望室 (外國人割) 300

門司港レトロ展望室 300

九州鐵路紀(jì)念館 300

合計：900

出行：

公交：（1）家到車站：230 （2）下關(guān)唐戶市場 - Live會場：220?合計：450?

JR：青春18?2400 x 2 =?4800

徒步：0

合計：5250

LIVE票因為早就扣錢了所以就不算了（doge）

總計：17428 JPY?~ 980 CNY