近日，有外媒報道蔚來可能將其港股上市計劃推遲到明年，知情人士透露雖然蔚來已經(jīng)在今年3月份提交了香港證券交易所二次上市的申請，但是在2022年初之前不太可能完成上市計劃。

據(jù)悉，蔚來汽車已經(jīng)收到香港交易所關(guān)于其結(jié)構(gòu)的問詢，包括2019年建立的用戶信托基金。

根據(jù)蔚來一份備案文件顯示，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌于2019年曾將5000萬股公司股票轉(zhuǎn)移給一家蔚來汽車用戶信托基金，使部分用戶“有機會討論和建議如何使用這些股票帶來的經(jīng)濟效益”，同時，李斌保留對這些股票的投票權(quán)。

此外，有消息稱，美國當(dāng)?shù)貢r間9月8日，蔚來還曾提交招股說明書補充文件，招股書中宣布公司計劃發(fā)行高達20億美元的美國存托憑證（ADS）。此舉一出，其股價在紐交所創(chuàng)下近三周來的最大跌幅。

和小鵬、理想接連在港股實現(xiàn)“雙重主要上市”一樣，蔚來也是為了籌集更多資金，以滿足技術(shù)開發(fā)和擴大銷售網(wǎng)絡(luò)的需求，不過曾經(jīng)率先位于紐交所敲鐘的蔚來，卻成為了落后的存在。

蔚來8月銷量下降明顯

在9月1日，蔚來公布2021年8月交付信息，8月共交付5880臺，相比前兩月銷量是進一步下降，2021年蔚來已完成交付55767臺。

從數(shù)據(jù)來看，蔚來8月銷量是不如7月份，據(jù)廠家介紹是因為8月馬來西亞、我國南京等地的疫情影響導(dǎo)致蔚來個別零部件供應(yīng)嚴重受限，生產(chǎn)端受到制約，影響了8月交付量。

受8月份南京疫情影響，ES6/EC6的A/B柱內(nèi)飾板 單一供應(yīng)商（南條全興）因位于南京高風(fēng)險區(qū)，工廠停產(chǎn)了20天。

并且因為A/B柱內(nèi)飾板為JIT零部件，只有非常有限的庫存，對8月份尤其是8月下旬ES6/EC6的生產(chǎn)造成了很大影響。

馬來西亞的疫情則影響了ST意法半導(dǎo)體的芯片生產(chǎn)，ST是博世ESP的供應(yīng)商，從而影響了博世對蔚來ESP的供應(yīng)，博世是ESP的單一供應(yīng)商，所以對工廠正常生產(chǎn)節(jié)奏也產(chǎn)生了很大影響。

蔚來表示，目前南京內(nèi)飾件供應(yīng)商已恢復(fù)生產(chǎn)，原有對ES6/EC6生產(chǎn)的直接壓力已經(jīng)消除。

但芯片供應(yīng)還有較大不確定性，供應(yīng)鏈團隊正在積極與博世和意法半導(dǎo)體一起解決芯片供應(yīng)問題，同時也繼續(xù)在公開市場上尋求芯片資源，進行戰(zhàn)略備貨。

目前訂單表現(xiàn)依然很強勁，8月份新增訂單達到歷史新高；蔚來表示如果供應(yīng)鏈的問題不進一步惡化，相信9月份的交付量可以再創(chuàng)月度交付記錄。

根據(jù)蔚來內(nèi)部測算，8月疫情應(yīng)該影響了8月份大約2,000到3,000臺的產(chǎn)量，受此影響整個季度還是會有大約1000-2000臺的影響。