根據(jù)理想汽車最新公布的數(shù)據(jù)，9月理想汽車共交付新車11,531輛，L9在首個完整月交付10,123輛。

這個銷量數(shù)字，給了不少人一個驚喜，也讓很多人不看好理想L9這款車的人被狠狠打臉。雖然這個銷量大概率是之前疊加來的訂單，集中交付了，但是，對于一臺售價45.98萬的車型來說，這個銷量數(shù)字已經(jīng)足夠給人驚喜。

憑借著超過1萬輛的交付量，在9月份全球的全尺寸SUV銷量榜單中，理想L9也位列第一名。但是在價格公布之后，網(wǎng)絡上對于這款車是一片群嘲，價格貴，不值，沒啥技術(shù)含量，為什么不買BBA等言論充斥網(wǎng)絡。

理想L9和理想ONE火爆的原因都是一樣的，那就是它的產(chǎn)品經(jīng)理非常強，對于家庭用戶這個群體有著非常強的洞察力。理想L9的增程式動力系統(tǒng)，并非完美，虧電油耗較高，比不上雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)，但是它在其他方面的表現(xiàn)可圈可點。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，和路虎攬勝創(chuàng)始加長版接近，但是價格只有其3分之1。

配置方面，這輛車采用了大面積投射的HUD替代 ，中間和右側(cè)的雙15.7英寸OLED屏幕，第二排還設(shè)有一塊15.7英寸的3K分辨率屏幕，并且支持手勢控制。后排配有小桌板、第二排座椅電調(diào)、電動腿托和可制熱制冷的冰箱等等，對于后排乘客的照顧可以說是無微不至。

動力底盤方面，由增程器+電機+電池組成，其中全自研的四缸增程器熱效率可達40.5%，在燃油模式下CLTC工況5.9L/100km。前后雙電機總功率達到了330kW，最大扭矩為620牛米，百公里加速時間僅5.3s。電池的容量為44.5kWh電池組，油箱為65L，其CLTC工況下純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程可以達到1315km。無論是動力性能還是能耗表現(xiàn)，在這個價位基本都找不到對手。

因此，理想L9的售價雖然達到了45.98萬元，但是相對較低的用車成本，舒適豪華的座艙空間以及諸多的科技配置等等，都正好符合咱們中國奶爸所需，它賣的好也就在情理之中了。