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無(wú)需加油充電,中國(guó)又1黑科技誕生,空氣能發(fā)動(dòng)機(jī),到底能干啥?

2021-12-03 21:43 作者:水鏡曉先生  | 我要投稿


圖為市面上常見(jiàn)的電動(dòng)汽車

當(dāng)前全球氣候變暖,南北極冰雪消融速度加快,已經(jīng)成為困擾聯(lián)合國(guó)的世界級(jí)氣候難題,想要解決這一難題,就必須加快各國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和投入,盡快讓排放二氧化碳、一氧化碳最多的傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車,早日被新能源汽車全部取締,眼下人們?nèi)粘V心軌蚪佑|到的新能源汽車,普遍采用的是電池動(dòng)力,也出現(xiàn)了光能源和氫能源代替的技術(shù)研究。

圖為空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)

新能源汽車的未來(lái)發(fā)展走向,就是將所有部件都能做到“物盡其用”,從而實(shí)現(xiàn)真正的新能源汽車,在各國(guó)加快研發(fā)新能源汽車的風(fēng)口下,中國(guó)又1黑科技誕生,它采用空氣能發(fā)動(dòng)機(jī),那么它到底能干啥?是否可以替代現(xiàn)有的電池動(dòng)力,讓汽車無(wú)需加油充電就能行駛,今年廈門大學(xué)在百年校慶儀式上,隆重推出了空氣能發(fā)動(dòng)機(jī),還發(fā)布了大量科研成果。

圖為空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)

可能很多網(wǎng)友聽(tīng)到是空氣能發(fā)動(dòng)機(jī),就會(huì)直接質(zhì)疑是否靠譜,通過(guò)廈門大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的耐心解釋,才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這種技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)作為工作母機(jī),將高壓氣體灌入氣缸,隨后高壓氣體產(chǎn)生氣旋,類似于龍卷風(fēng)的效果,使得重量20公斤左右的發(fā)動(dòng)機(jī)被充分帶動(dòng)起來(lái),相比目前市面上大多數(shù)重量200公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),新款發(fā)動(dòng)機(jī)在重量上就顯得輕巧便利。

據(jù)介紹這款空氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速功能,因此發(fā)動(dòng)機(jī)中不需要設(shè)計(jì)變速箱,成為減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的關(guān)鍵,許教授表示通過(guò)空氣壓縮機(jī)壓縮空氣,然后空氣儲(chǔ)存到氣罐中,又因?yàn)槭且揽侩妱?dòng)力將空氣進(jìn)行壓縮,因此成本造價(jià)和電池汽車相差無(wú)幾,但是區(qū)別于現(xiàn)在電動(dòng)汽車動(dòng)輒跑一天就要充三四個(gè)小時(shí)的電,空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)充電最快只需要五分鐘就能完成。

圖為空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航里程,想必也是大家最關(guān)心的話題,根據(jù)介紹這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用的氣罐續(xù)航里程大約為100公里,而且這只是一個(gè)開(kāi)始,畢竟空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的挖掘,還有很大的開(kāi)發(fā)潛力,不過(guò)續(xù)航里程和風(fēng)阻的大小也有很大關(guān)系,因?yàn)樾旭傔^(guò)程中需要將風(fēng)阻收集起來(lái),最后一個(gè)所有人關(guān)心的問(wèn)題,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能究竟如何?

相較于使用氫氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),空氣能的安全性明顯更好,因?yàn)闅錃庑枰_(dá)到70帕壓力才能使用,空氣能則是按照空氣壓縮,壓力達(dá)到30帕就可以使用,國(guó)家則規(guī)定35帕范圍內(nèi)屬于安全,因此整體上來(lái)說(shuō),空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)更安全,至今為止廈門大學(xué)團(tuán)隊(duì)已進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)30年的研究,這種技術(shù)屬于全球首創(chuàng),申請(qǐng)了國(guó)家專利熱認(rèn)證,如果能夠得到批量生產(chǎn)和加大開(kāi)發(fā)投入,勢(shì)必將打破傳統(tǒng)新能源汽車的概念,國(guó)產(chǎn)新能源汽車崛起之路指日可待。

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