前言

2023年1月12日，公眾號“嵊泗縣永盛汽運”發(fā)布推送，宣布“從2023年1月15日起，我司將恢復(fù)嵊泗至寧波南站長途班次（途經(jīng)沈家灣）?！?br>
顯然，該班線在行駛過程中，將經(jīng)過杭州灣跨海大橋及東海大橋這兩座跨海大橋，并兩次跨越浙江-上海省界，還將進(jìn)行車船聯(lián)運。這樣豐富的行程引起了我極大的興趣。

雖然我經(jīng)常前往舟山市，但同屬舟山的嵊泗縣卻因幾乎沒有陸路與大陸相連，僅有東海大橋連接小洋山和上海，導(dǎo)致從舟山前往特別不便。

因此，當(dāng)?shù)弥獙幉?嵊泗客運班線恢復(fù)后，我便迫不及待開始規(guī)劃前往嵊泗及舟山的行程。

加上去年年底，舟山公交上線了一批新車，其中包含了許多新奇有趣的車型，值得前去拍攝。

于是，一套行程逐漸在我心中形成。

第一日 晴

班車在早上7:20從寧波汽車南站出發(fā)，為了趕上這個點，需要乘坐寧海站頭班列車G7724次。

順利抵達(dá)寧波汽車南站，開獎乘坐車輛：

7:20，車輛準(zhǔn)時發(fā)車，在行駛了一大段高架后從寧波北上沈海高速。

約8:20，車輛駛上杭州灣跨海大橋。

約8:55，車輛進(jìn)入上海境內(nèi)。

約9:45，車輛駛上東海大橋。

約10:20，車輛進(jìn)入沈家灣客運碼頭的公交停車場并清客。乘客需自行前往候船大廳購買船票并自行登船。

11:30，“舟橋3”號客滾輪離岸。

不同于舟山本島附近的黃泥漿海水，嵊泗一帶的海水明顯偏藍(lán)，賞心悅目。

在航行過程中，有很長一段時間，視線范圍內(nèi)沒有任何島嶼，水天相接，蔚為壯觀。

約13:00，船舶抵達(dá)嵊泗李柱山客運碼頭。

我選擇繼續(xù)乘坐寧波-嵊泗客運班線，前往嵊泗汽車站。

隨后，我直接搭乘嵊泗211路，前往五龍邊礁岙。

這是一個主打旅游的小漁村，房子多為深深淺淺的黃土色，也有部分刷成粉色、藍(lán)色或白色。

這些顏色都泛著穩(wěn)重的土氣，配上冬日漫山的枯樹，有一種身在北方的錯覺。

但回頭一望，便又是遼闊的大海。

拍攝一會后，我搭乘211路返回嵊泗縣城——菜園鎮(zhèn)。

嵊泗本島的公交系統(tǒng)并不復(fù)雜，一下午時間+兩個機位基本足夠收全島上所有的公交車型。

以下的照片在嵊泗汽車站（菜園汽車站）及門口拍攝：

以下的照片在小菜園碼頭拍攝：

天色將晚，我搭乘203路前往金雞岙。

在回程中，我發(fā)現(xiàn)了一處疑似已經(jīng)廢棄的度假村，樓下停著幾臺看房班車。

“三亞太遠(yuǎn)，嵊泗很近”，如此之長的上島航程，真的能充分吸引上海的閑人前來度假嗎？

夜幕降臨，在安頓好住處后，我開始在嵊泗街頭閑逛。

“離島 微城 慢生活”是一句印在嵊泗公交上的標(biāo)語。在這個晚上，我對“微城”有了深刻的認(rèn)識。

整個縣城——菜園鎮(zhèn)的核心，幾乎只有半公里見方，走上十幾分鐘就能走出頭。

在縣城西部，有一個島沁公園，公園旁是縣政府，縣政府門口是一片籃球場。這里可能是全縣晚上最熱鬧的地方。

把籃球場造在縣政府大門口的，可不多見。

不久，我決定往望海廣場走。

這個廣場也許在整修，一片漆黑，伸手不見五指。我趕緊走了回來。

縣城的南邊是一片山，沿著山坡排開許多住宅區(qū)。

這里的巷子像蜘蛛網(wǎng)一樣，朝各種方向延伸，有的能走出頭，有的則會把人帶到別人家門口。

在無頭蒼蠅一般亂撞一通后，我終于走出來了。

時間還算早，但街上已經(jīng)基本沒什么人了。加上縣城好像已經(jīng)無甚可走，我決定結(jié)束這一天的行程。

——未完待續(xù)——