最近有消息傳出：“特斯拉官方表示使用4680大型圓柱電池之后，生產(chǎn)成本降低54%?！?/p>

對此特斯拉工作人員回復(fù)：“目前尚未得到相關(guān)消息?！?/p>

上個月，特斯拉在社交媒體對外宣布，其在美國加州弗里蒙特超級工廠的 4680 電池團隊近一周內(nèi)生產(chǎn)了 86.8 萬顆鋰離子電池電芯，可以裝配超過1000輛汽車。

4680 電池就是直徑為 46 毫米、高度為 80 毫米的圓柱型三元鋰電，與之前的2170電池相比，4680單體能力密度提升5倍，可使車輛行駛里程提升16%。在去年8月，CEO馬斯克就透露4680電池預(yù)計在2022年底可以達到很高的生產(chǎn)率。有意思的是，去年Q3有機構(gòu)調(diào)查了各大主流車企的第三季度財報，并計算各車企的單車盈利數(shù)據(jù)——特斯拉以單車9711美元（約合6.9萬元人民幣）的利潤位列榜首。

而在6號，特斯拉又迎來了一次大降價；新款Model 3在今年Q3季度就會上市，要是換裝4680之后成本真能降低54%，那豈不是還有很大的降價空間？