隨著科技實(shí)力的快速發(fā)展，現(xiàn)階段的摩托車類型越來(lái)越多，但亙古不變最受歡迎的還是踏板摩托車，至于原因就是朋友圈當(dāng)中流傳的一句話：所有騎士的最終歸宿就是踏板摩托車。相較于其他車型，踏板摩托車擁有更為簡(jiǎn)單的操控方式，并且不需要換擋，所以駕駛起來(lái)比較輕松。

近期也有不少車友咨詢：預(yù)算2萬(wàn)多，能買到什么樣的車（踏板摩托車）？而今天筆者所說的這款車定價(jià)在2萬(wàn)出頭，它就是來(lái)自于國(guó)產(chǎn)宗申賽科龍旗下的RT3C，基于原有的賽科龍RT3升級(jí)而來(lái)。

賽科龍RT3C一共上市了兩個(gè)版本，其中暢享版官方售價(jià)為22500元，尊享版官方售價(jià)23999元。兩個(gè)版本主要區(qū)別就是尊享版增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)，浮動(dòng)式剎車盤、邊撐熄火、背光手把開關(guān)，其余配置均相同，沒有太大差別。

在外觀設(shè)計(jì)上，賽科龍RT3C整體造型遵循了現(xiàn)階段流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整車采用了較多的線條進(jìn)行勾勒，具有很強(qiáng)的層次感，再加上正面的LED大燈，視覺效果非常犀利。除此之外，這款車也采用了平踏板的設(shè)計(jì)，可以在上面放一些物品，實(shí)用性比較不錯(cuò)。

作為賽科龍RT3的升級(jí)版，RT3C在配置上的表現(xiàn)也是非常出眾。根據(jù)官方所公布的信息，整車的覆蓋件都是采用了汽車烤漆，并由智能機(jī)器人噴涂，做工方面相對(duì)老款的RT3提升了很多。暢想版的儀表采用的是常規(guī)的機(jī)械指針+液晶顯示屏組合式的設(shè)計(jì)，雖然科技感一般，但功能顯示還是非常全面的。

除此之外，這款車也配備了超車燈、應(yīng)急警示燈，尊享版還有背光手把、無(wú)鑰匙啟動(dòng)。當(dāng)然，長(zhǎng)途騎行時(shí)經(jīng)常用的USB接口也有配備，免去了后期改裝的煩惱。儲(chǔ)物方面，座下儲(chǔ)物空間可以輕松容納一頂頭盔，單人騎行的話，不用再加裝尾箱。

在車身設(shè)計(jì)上，減震部分：賽科龍RT3C采用了前輪正置減震、后置雙回路避震，出廠調(diào)教偏向舒適。輪胎部分則是采用了藤森的公路輪胎，抓地力和使用壽命都比較不錯(cuò)。制動(dòng)方面，兩個(gè)版本略有區(qū)別，暢享版前后均采用單碟剎盤，而尊享版前輪采用的是浮動(dòng)式單碟剎盤。另外，兩個(gè)版本均采用了博世雙通道的ABS防抱死系統(tǒng)，對(duì)于售價(jià)2萬(wàn)多的250級(jí)別中大型踏板摩托車，配置上的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力部分，賽科龍RT3C搭配的是一款來(lái)自于韓國(guó)大林的進(jìn)口單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配電噴供油系統(tǒng)，動(dòng)力方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出17kw的最大功率，而最大扭矩則是達(dá)到了22.5N·m。

總的來(lái)說，從老車型賽科龍RT3的表現(xiàn)上來(lái)說，新款的賽科龍RT3C還是比較值得信賴的。并且在配置、外觀上均有所提升，再結(jié)合2萬(wàn)多元的價(jià)格，筆者認(rèn)為還是比較值得推薦的。

最后，對(duì)于這款售價(jià)2萬(wàn)多，來(lái)自于國(guó)產(chǎn)宗申賽科龍中大型踏板摩托車RT3C，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！