Automobilista 2 V1.2終于來了，隨著其大量的改進和新功能的到來，Racin'USA擴展包Pt1也來了！請閱讀下面的發(fā)行說明。

請閱讀下面的發(fā)布說明，了解有關(guān)該版本的重要信息。

V1.2 開發(fā)說明

V1.2引入了自定義錦標賽功能，允許用戶為單人模式創(chuàng)建自己的冠軍賽季。請注意，這項功能仍處于測試階段，并將在未來幾周內(nèi)得到進一步發(fā)展。

這次更新還引入了真實天氣，加上可以為你的比賽定制日期，包括自1979年1月1日以來游戲中所有地點的歷史真實天氣數(shù)據(jù)。

有了自定義事件日期的選項，用戶現(xiàn)在還可以自定義比賽的季節(jié)。請注意，季節(jié)之間的視覺差異（夏季/秋季/冬季/春季）目前僅限于獲得必要藝術(shù)更新的賽道——這些賽道是戴通納、拉古納塞卡、巴瑟斯特、巴西利亞、Campo Grande、Cascavel、Curitiba、Curvelo、斯皮爾伯格、紐博格林和斯帕。所有剩下的賽道將在本月晚些時候的下一次更新中收到季節(jié)性的植物貼圖。

請注意，新的季節(jié)性植物貼圖最終會給所有的賽道增加大量的紋理負荷，所以你可能想提前計劃為一個大的更新騰出10-15GB的額外磁盤空間。

該版本還具有廣泛的物理和AI更新，以及一些增強游戲手柄玩法的初步工作。

當你準備更新AMS2 v1.2和Racin'USA包時，這里還有一些重要的考慮因素。

調(diào)校重置 - 我們強烈建議用戶刪除他們的 Documents\Automobilista 2\savegame\(profile number)\tuningsetups 的內(nèi)容，因為一些舊的調(diào)校可能會導致游戲在最新的物理發(fā)展中出現(xiàn)問題。還要注意的是，現(xiàn)有的錦標賽季也將隨著錦標賽的更新而被取消。沒有必要重置控制器設(shè)置。

磁盤空間 - 建議用戶確保他們的AMS2安裝有10-15GB的磁盤空間，以適應所有賽道的季節(jié)性樹葉集的增加。

計時賽 - 雖然在發(fā)布后將進行更徹底的評估以驗證其必要性，但幾乎可以肯定的是，將需要對現(xiàn)有的計時賽排行榜進行新的、希望是明確的重置，因為物理和LiveTrack的更新將使一些賽車在V1.1.4.5版本中設(shè)定的時間無法實現(xiàn)，而舊的調(diào)校也會被淘汰。

陰影更新 - V1.2引入了修訂后的陰影投射參數(shù)，提高了分辨率和增強了級聯(lián)，這通常會導致陰影質(zhì)量的整體提高，但也會產(chǎn)生一些副作用，并在相同的設(shè)置下產(chǎn)生輕微的性能沖擊 - 通常設(shè)置已經(jīng)提升了一個質(zhì)量等級，所以如果你之前在Ultra上運行陰影，并在V1.2.0.0中遇到性能沖擊，考慮切換到High設(shè)置，因為它應該仍然提供相對于V1.1.4.5 Ultra的改進 - 如果你運行High并切換到V1.1.5.0的Medium，和Medium to Low也是一樣。如果你在ULTRA上運行陰影時遇到崩潰，考慮切換到HIGH。

Racin' USA購買選項

有興趣購買Racin' USA Pt1包的用戶有4種方式來獲得該包的內(nèi)容。

獨立的Racin' USA Pt1?- 不言而喻，將Pt1與AMS2的任何其他DLC或擴展內(nèi)容分開購買。

Racin' USA完整擴展包 - 該包包括第1部分以及第2和第3部分，將在2021年晚些時候發(fā)布。

2020-2022賽季通行證 - 如果你買了這個或者已經(jīng)有了它，你就可以在2022年年底之前獲得AMS2的所有DLC了。

高級擴展包 - 這將是一個新的選項，針對那些購買了高級賽道包的玩家，基本上可以將購買的軌道包擴展為一個完整的2020-2022賽季通行證（STEAM上還沒有，應該是在6月7日星期一出現(xiàn)）。

v1.2.0.0 更新日志

內(nèi)容

賽道：

增加了戴通納國際賽車場（Racin'USA Pt1 DLC的一部分）

添加了長灘（Racin′ USA Pt1 DLC的一部分）

添加了拉古納塞卡 (Racin′ USA Pt1 DLC的一部分)

汽車：

增加了GTE級別，包括寶馬M8、科爾維特C8-R、保時捷911 RSR(Racin′ USA Pt1 DLC的一部分)

增加了以凱迪拉克DPi.V.R為特色的DPi級別（Racin'USA Pt1 DLC的一部分）

在GT4級別中增加了寶馬M4 GT4

一般

錦標賽模式中增加了自定義錦標賽功能（BETA）

增加了真實天氣的選項，將天氣狀況與賽道位置的當前和預測狀況同步。

增加了自定義賽事日期的選項（此前所有比賽都在同一天進行）

增加了42年的歷史天氣數(shù)據(jù)（目前僅適用于上述說明中所列的賽道）

增加了季節(jié)性植物（目前只針對變更日志中提到的賽道）

在使用真實天氣選項時，天氣進展現(xiàn)在由時間進展設(shè)置進行縮放

為了在運行真實天氣時調(diào)整預測的效果，排位賽現(xiàn)在被配置為比賽日的前一天，而練習則是前兩天。

在單人游戲中為真實的歷史天氣實施了動態(tài)的Livetrack預設(shè)——根據(jù)比賽開始前幾小時的真實天氣數(shù)據(jù)，賽道開始時可能有一定程度的水或水坑。

增加了為每場比賽配置Livetrack預設(shè)的選項

暫時取消了多人游戲中的真實天氣設(shè)置

暫時取消了多人游戲中的LiveTrack預設(shè)設(shè)置

計時賽現(xiàn)在在 "時間+1圈 "后結(jié)束

在多人游戲環(huán)節(jié)中，非DLC持有玩家現(xiàn)在可以進入DLC賽道

調(diào)整了LiveTrack的抓地力范圍（在綠色賽道上的基本抓地力比以前略低）。

為新設(shè)備（羅技G923、Thrustmaster T-GT、SiMagic M10）添加了控制器預設(shè)字符串。

修改了羅技G923配置文件，以正確區(qū)分兩個變種（XBox和PS4）。增加20%的扭矩。

初步修改陰影投射變量，普遍提高陰影質(zhì)量

顛倒了牽引力控制邏輯——更高的數(shù)值現(xiàn)在產(chǎn)生了更多的牽引力控制（而不是像舊的配置那樣產(chǎn)生更多的允許滑移）

調(diào)整了游戲手柄控制器預設(shè)和汽車特定參數(shù)，以提高駕駛性能（所有汽車）

UI & HUD

增加了更多的加載屏幕提示。

修正了使用鼠標調(diào)整滑塊設(shè)置時的轉(zhuǎn)向靈敏度、速度靈敏度和最小移位時間設(shè)置。

修正了比賽結(jié)果屏幕的自動計時器上的不正確的可見性

調(diào)校界面中的懸架率現(xiàn)在顯示為增量單位，而不是實際比率

物理和FFB

修訂了所有車輛的輪胎花紋、重心高度和阻力系數(shù)參數(shù)

統(tǒng)一了所有GT輪胎的尺寸、規(guī)則和品牌，以符合北美和歐洲主要系列的實際規(guī)定（米其林用于GTE，倍耐力用于GT3和GT4）

GT3/GT4的性能平衡修訂

減少了空氣阻力的影響

F-Reiza：稍微調(diào)整了擴散器的壓力中心

保時捷GT3 Cup：修正了兩款車型的最低重量

V8 Supercar：增加了kingpin乘數(shù)，以減少FFB的鐘擺效應

調(diào)整了寶馬M6、科邁羅GT4R的FFB最大受力范圍

調(diào)整了寶馬M6的發(fā)動機扭矩曲線

SprintRace：輕微的剎車扭矩調(diào)整

糾正了保時捷GT3-R的默認轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向比率

進一步修改了車身的阻力系數(shù)

調(diào)整了默認的TC和ABS設(shè)置（包括沒有出廠TC的汽車的正確基線）

糾正了GT4賽車的牽引力控制范圍

調(diào)整了所有GTs/Protos/Stock Cars/Touring Cars的空氣偏航靈敏度

為方程式（從1980年代開始）、GT和原型車級別增加了發(fā)動機制動設(shè)置

調(diào)整了F-Retros, Mclaren 570S, Porsches, F3s的引擎壓縮曲線

調(diào)整了F-Retros、P1、Roco的默認packer

調(diào)整了Stock Car、Montana、Ginetta G40s、SprintRace在低轉(zhuǎn)速段的扭矩，以糾正發(fā)動機在啟動時陷入死火的情況

奔馳CLK LM：取消了降檔自動補油功能

GT3、P1刪除硬胎和半雨胎配方

禁用了不同車輛的粘性LSD設(shè)置，因為這些車輛不正確地允許使用它

Metalmoro AJR 修正了本田發(fā)動機的錯誤

設(shè)置新的牽引力控制和ABS范圍——增量為0-10而不是1-99

調(diào)整了半雨胎的性能

禁用了不應該有的多余的重量分配設(shè)置范圍

為StockCar2019增加了硬胎

對保時捷Cup和F-Retro賽車的重心進行了小幅調(diào)整

GT3 & GT4 BoP Pass

修復了GT4 Ginetta G55的TC和ABS缺失問題

調(diào)整了AJR Chevy的引擎輸出

將大多數(shù)汽車的默認剎車比略微向前移動

調(diào)整了Camaro GT4的默認外傾角和差速器

調(diào)整了寶馬M6、M8和奔馳GT3的減震器速率和范圍

AI

廣泛的AI校準，包括干地和濕地性能、直線速度。

擴展的AI個性庫（現(xiàn)在所有車手都應該有獨特的個性）。

對AI超車評估參數(shù)的若干調(diào)整

減少了AI可能偏離理想線路的范圍

增加了AI墻體檢查功能

為蒙特利爾、Speedland、Azure、Adelaide、Imola72和Bathurst增加了自定義墻體緩沖值。

Stockcar、GT3、GTE、P1級別的AI輪胎磨損計算通過

調(diào)整了AI抓地力@Goiania, Curvelo

增加了自定義的AI出站速度標度

調(diào)整了AI在練習和排位賽中的相對表現(xiàn)

增加了AI對人類的照顧，降低了非方程式賽車的AI剎車抓地力

調(diào)整了AI的剎車功率/側(cè)向公差/避免比率/對玩家的額外照顧

增加了防止AI在比賽的最后兩圈進站的功能，除非他們有一個強制停止的任務(wù)要完成或?qū)⒑谋M燃料。

Taruma：調(diào)整了AI通過T1和T2的速度

音頻

增加了新的輪胎表面聲音模型，用于防滑/摩擦動態(tài)

增加了牽引力控制和轉(zhuǎn)速限制器的聲音邏輯和平滑度

調(diào)整了各種聲音效果的音量（雨、雨刷、雨地滾動）

優(yōu)化了與聽眾有關(guān)的聲音定位計算

降低了剎車尖叫聲的音量

增加了渦輪螺旋槳和噴氣式飛機的飛越聲

賽道

陰天/雨天/暴風雨氣候大修。稍微優(yōu)化了陰天天氣，降低了陰天時的亮度和陽光，修改了陰天/雨天/暴風雨的霧氣值，修改了雨天/暴風雨云，刪除了雷雨天氣下雷擊時的燈光反轉(zhuǎn)，刪除了夜間的隨機天空輝光，對晴天的HDR行為進行了一些調(diào)整，在陰天/雨天/暴風雨/雷暴/霧/濃霧天氣下更好地將汽車的陰影與環(huán)境融合，為陰天/雨天天氣預設(shè)增加了白天汽車的可見光束

為Bathurst, Brasilia, Campo Grande, Cascavel, Curitiba, Curvelo, Jerez, Spielberg Historic添加了季節(jié)性植物。

修正了飛機、直升機、船只和火車在應該出現(xiàn)時被剔除的問題

起重機、直升機和無人機現(xiàn)在只在比賽時加載，從排位賽開始。

Londrina Kart：增加缺失的維修員動畫

Cascavel：重做柵欄，修復草地/外草的UV1不匹配問題

Bathurst 2020：修訂了賽道切割網(wǎng)格；性能改進；LOD對象彈出修復；清理了無主網(wǎng)格和紋理

Interlagos Historic：刪除了部分圍欄的碰撞

Nurburgring：修復GP布局維修站入口處地形的一個洞。

斯帕2020：各種LOD彈出和zfight的修復

Oulton Park：在一些渲染道路上添加了缺失的emap設(shè)置；啟用了2D人群隱藏會話功能；改進了起跑燈的點亮；LOD對象彈出修復（最大/靜態(tài)obj）；性能改進（減少23%的繪制調(diào)用）；CSM改進（路緣石、道路問題）。

在Ibarra、Santa Cruz、Taruma、Velopark增加了賽道邊的VR攝像頭。

英特拉格斯：小規(guī)模藝術(shù)和優(yōu)化改進；增加了季節(jié)性樹葉和優(yōu)化的夜燈，磨損的路緣石、柵欄的優(yōu)化和裝訂，季節(jié)性紋理的調(diào)整，夜燈的優(yōu)化

Spielberg Historic：修正了季節(jié)性樹葉的錯誤

伊莫拉（所有版本）：性能改進；錯誤修復；刪除無主網(wǎng)格

為2021年日歷上的賽道更新了Stockcar的賽道廣告

車輛

F-Retro V8和V12：增加了駕駛員動畫；調(diào)整了駕駛艙換擋器的位置。

StockCar 2021：車漆材料更新；涂裝更新

減少了頭燈的傾角以提高照明范圍

增加了60年代、70年代和80年代車手的裝束

保時捷GT3-R：紋理優(yōu)化

Ginetta G55 GT4：修復了顯示屏和轉(zhuǎn)速燈

修正了污垢堆積參數(shù)中的錯誤，導致污垢堆積得很慢，一旦達到最大狀態(tài)，就會重置為清潔。

更新了GTE、GT3、GT4級別的輪胎尺寸和品牌，以配合物理的修訂。

為GTE、GT3、GT4級別添加了日行燈

調(diào)整了剎車光亮的范圍

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-2-0-0-racin-usa-pt1-released.18174/