品玩發(fā)布了一篇文章：【特斯拉中國亂象：為了產(chǎn)量不惜降低質(zhì)量 問題零件直接上生產(chǎn)線】。

有趣的是，騰訊科技公眾號轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章。

星空君饒有興致的讀完了這篇文章。

與其看這種發(fā)文造謠，

不如去國家質(zhì)檢總局設(shè)立的“中國汽車召回網(wǎng)”看看投訴量... ...

槽點多的無力吐槽。

1、不要神吹垃圾SAP

作為曾經(jīng)的SAP Key User，SAP什么德行，心知肚明。

你到用SAP的企業(yè)問問，絕大多數(shù)SAP的用戶都在吐槽。

國內(nèi)使用SAP的巨頭都在把核心業(yè)務(wù)逐漸遷離SAP。

2、不要把中國的質(zhì)監(jiān)部門當(dāng)成瞎子

這幾乎是對質(zhì)監(jiān)部門赤裸裸的侮辱了。

3、上海工廠啥時候生產(chǎn)過Tesla S？

4、產(chǎn)能和公司管理、流程、規(guī)模有關(guān)，不是絕對數(shù)，和奔馳比有啥意義？奔馳的定位決定了它的銷量。

對此，月銷量2萬輛的五菱Mini表示要看看熱鬧。

5、原來是這樣的三班倒？欺負(fù)我們不懂制造業(yè)嗎？

6、在用非常不專業(yè)的水準(zhǔn)攻擊完超級工廠后，文章三分之二都在對朱曉彤進(jìn)行人身攻擊。

企業(yè)內(nèi)斗我就不太了解了，反正剛剛?cè)ナ懒艘粋€上市公司董事長，手法是投毒。

7、特斯拉問題不少，但質(zhì)量問題還真不多

國家質(zhì)檢總局有詳細(xì)的汽車質(zhì)量情況公布，無論是哪方面，特斯拉排名都不算靠前。特斯拉的確有產(chǎn)品質(zhì)量問題，在新聞報道中屢見不鮮，但是和同銷量的其他品牌相比，并沒有高到特別離譜的境地。

結(jié)論：人紅是非多，車紅是非多吧。