最近有個浙江大佬，跟我說本來打算入手平行進口版奔馳GLS580的，但到后來看到ART版奔馳GLS500，立馬放棄了前者，轉(zhuǎn)投高端定制的懷抱，大佬跟我一通分析，感覺真的比我還懂。

今天跟大家分享一波大佬購車的心路歷程，當初為什么想買奔馳GLS580，主要是覺得450滿大街都是，也沒太大意思，就想著往上買一買，看到了GLS580。

目前平行進口版的價格是170到230萬之間，4.0T大V8，但后面為什么在糾結(jié)，因為總覺得這車開出去也太低調(diào)了，感覺方方面面跟普通的GLS450并沒有拉開差距，200萬花出去，開在路上別人還以為是GLS450改標的。

剛巧看到了我們節(jié)目里面同樣200萬級別，德國ART出品的奔馳GLS500，ART定制雙色車漆，和普通版GLS甚至是邁巴赫GLS480都立馬拉開了差距，開在路上別人都覺得這是400萬級別邁巴赫GLS600。

并且，四座環(huán)抱座艙，22寸大餅輪，以及一系列媲美超豪華的高定選配，環(huán)顧200萬級別，可以說是進入到了無人區(qū)，完全沒什么對手的存在。

其實啊，我個人覺得拿量產(chǎn)車跟高端定制比，真的是有點欺負人的，畢竟量產(chǎn)版要照顧全球市場，外觀內(nèi)飾配置千篇一律，要保障供應鏈的批量化生產(chǎn)，實屬正常。

而高端定制，為了符合各位大佬不同的需求和品味，以此來推出一系列的豐富選配，更好的滿足千人千面的市場需求，前者側(cè)重效率，后者側(cè)重個性。

所以不管是奔馳GLS580，還是ART GLS500，只要能滿足客戶不同的購車需求，就都是好車。

那么最后問題來了，200萬級別，各位大佬更喜歡哪個呢？歡迎在視頻下方留言互動，豪華車報告，我們下期再見～

我是石頭，我們下期再見～