2020年，恒大集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍新能源汽車(chē)行業(yè)，組建了中國(guó)恒大新能源汽車(chē)有限公司。

2020年8月，恒大汽車(chē)公開(kāi)了六款概念車(chē)型，并預(yù)計(jì)于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。今年2月，恒大汽車(chē)又公開(kāi)了三款新車(chē)型。

但恒大汽車(chē)的量產(chǎn)和上市卻遲遲沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，截止到今年7月，恒大汽車(chē)的市值已經(jīng)下跌了80%。

8月9日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布盈利預(yù)警公告，表示2021年上半年，公司凈虧損達(dá)約48億元。恒大汽車(chē)稱，這是由于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)仍處于投入階段，在購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)、設(shè)備以及研發(fā)等方面有大量支出。

同時(shí)，也有消息人士透露，恒大集團(tuán)正在與國(guó)資和民營(yíng)企業(yè)談?wù)摮鍪酆愦笃?chē)和物業(yè)股權(quán)的相關(guān)事項(xiàng)。

這無(wú)疑為恒大汽車(chē)本就有些模糊不清的前景蒙上了一層陰影。

今年3月，恒大汽車(chē)在2020年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露，恒大汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)在新能源產(chǎn)業(yè)上投入了474億元，計(jì)劃在今年第四季度試產(chǎn)，并在明年實(shí)現(xiàn)大量交付。而在更早之前的2020半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大汽車(chē)的計(jì)劃則是今年上半年試產(chǎn)，下半年量產(chǎn)。

如果生產(chǎn)計(jì)劃的延后還屬于正常情況，那資金的短缺無(wú)疑就更令人擔(dān)心了：從2020年9月上市以來(lái)，恒大汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了三次股權(quán)稀釋，在外界看來(lái)，這是恒大集團(tuán)資金不夠?qū)捲５男盘?hào)。另外，恒大集團(tuán)眼下也有著巨大的債務(wù)壓力，坊間一直在流傳著其打折出售旗下地產(chǎn)的傳聞。