鄭州訊（陳浩 報道）近日，隨著盾構機刀盤進入砼墻箱體，標志著水電七局鄭州軌道交通8號線一期土建施工01標06工區(qū)五龍口站～同樂站區(qū)間左線順利貫通，比計劃貫通節(jié)點提前36天。

五同區(qū)間左線全長2094.8米，隧道拱頂埋深12.2-26.1米，五同區(qū)間共3個Ⅰ級風險源，8個Ⅱ級風險源，是全線穿越風險源最多的區(qū)間，施工風險難度極高。面對時間緊、任務重、難度大、風險高等困難，項目部主動出擊、迎難而上，克服多輪疫情管控和鄭州7.20特大暴雨災害的不利影響，經過數月攻關，在鄭州市軌道交通第三期建設規(guī)劃中率先完成涉鐵手續(xù)辦理，率先開始盾構下穿鄭州北編組站施工，僅用36天順利完成雙線盾構機穿越編組站。同時針對后續(xù)盾構區(qū)間連續(xù)下穿風險源，項目部科學籌劃、精心組織，安全穿越全部風險源，實現五同區(qū)間左線順利貫通。

據了解，五同區(qū)間接收車站同樂站為地下三層島式車站，位于東風路與南陽路交叉口，地下管線較多，周邊環(huán)境復雜，接收風險高。為確保盾構接收安全，經過多輪專家論證，決定采用“水平冷凍+砼箱體”方式接收，這也是鄭州軌道交通領域首例。